- •1. Основные понятия и определения.
- •2. Технические и экономические преимущества объединения энергосистем.
- •3. Назначение электрических сетей и основные требования к ним.
- •4. Классификация эл. Сетей.
- •5. Схемы соединений, надёжность.
- •6. Принципиальная схема эс.
- •7. Задачи экономических, электрических, конструктивных расчётов.
- •8. Конструкция воздушных и кабельных сетей, основные виды проводок.
- •9. Материалы, конструкции и сечения проводов влэп.
- •10. Классификация проводов по конструкторскому исполнению.
- •11. Назначение линейной арматуры и изоляции.
- •12. Основные типы опор влэп.
- •13. Конструкции кабелей, кабельных муфт и концевых разделов.
- •14. Прокладка кабельных линий в траншеях, трубах, блоках, каналах, коллекторах, тоннелях, внутри помещений.
- •15. Основные сведения о конструкции повышающих и понижающих подстанций.
- •16. Классификация подстанций в зависимости от значения высшего напряжения. Состав оборудования подстанции.
- •17. Основные потребители электроэнергии. Что является потребителем? Что называется комплексной нагрузкой электрической системы?
- •18. Категории потребителей по требуемой степени бесперебойности, электроснабжения.
- •19. 1)Способы представления нагрузок в расчётных схемах электрических сетей. Статические и динамические характеристики нагрузки. 2)Упрощённые способы представления нагрузки.
- •21(А). Схема замещения линий электропередачи.
- •21(Б). Параметры схемы замещения воздушной линии электропередачи и их физический смысл.
- •2 ) Активное сопротивление линии.
- •22. Поверхностный эффект в стальных проводах.
- •25.Схема замещения двухобмоточного трансформатора.
- •27. Векторная диаграмма участка электрической сети без учета ёмкостной проводимости.
- •28. Векторная диаграмма участка электрической сети с учетом ёмкостной проводимости.
- •29. Влияние ёмкостного тока на соотношение напряжения в начале и конце линии электропередачи.
- •30. Определение потерь мощности на участке электрической сети.
- •31. Определение потерь мощности в линии, питающей несколько нагрузок.
- •32. Учёт ёмкостных токов при определении потерь мощности в линии электропередачи.
- •33. Определение потерь мощности в линии с равномерно распределенной нагрузкой.
- •34. Определение потерь мощности в трансформаторах.
- •35. Определение потерь мощности в реакторах и конденсаторах.
- •36. Показатели качества электроэнергии.
- •37. Способы регулирования напряжения в электрической сети.
- •38. Регулирование напряжения за счёт источника питания.
- •39. Регулирование напряжения за счёт Ктр трансформаторов. Устройства рпн и пбв.
- •40. Методика расчёта ответвлений в трансформаторе на основе желаемого уровня напряжения у потребителя.
- •41. Нормативные документы по компенсации реактивной мощности в электрических сетях и их особенности.
- •42. Регулирование напряжения за счёт изменения потоков реактивной мощности по линии электропередачи (поперечная компенсация реактивной мощности), её достоинства и недостатки.
- •43. Продольная компенсация реактивной мощности, её достоинства и недостатки.
- •44. Типы компенсирующих устройств, область применения, их достоинства и недостатки.
- •45. Сопоставление применения продольной и поперечной компенсации реактивной мощности.
- •46. Регулирование напряжения в электрической сети за счёт схемных решений.
- •47. Классификация способов регулирования напряжения по степени влияния на электрическую сеть.
- •48. Отклонение и колебание напряжения в электрических сетях. Причины и способы борьбы с колебаниями напряжения в электрической сети.
- •49. Причины и последствия несинусоидальности формы кривой напряжения в электрических сетях, способы борьбы с искажением формы кривой напряжения.
- •50. Причины и последствия несимметрии напряжения в электрических сетях, способы борьбы с несимметрией напряжения.
- •51. Причины отклонения частоты от номинального значения в эс, влияние отклонения частоты от номинальной на элементы электрической сети и потребителей. Способы регулирования частоты.
- •52. Способы и технические мероприятия по повышению экономичности работы электрических сетей. Особенности прохождения энергосистемы режима минимальных нагрузок.
21(А). Схема замещения линий электропередачи.
1) Для выполнения расчётов электрической сети составляется её схема замещения. При рассмотрении симметричных рабочих режимов схема замещения составляется на одну фазу трёхфазной сети. Общей для всей схемы является нейтраль. Схема замещения составляется с таким расчётом, чтобы отразить достаточно точно энергетические характеристики явлений, происходящих в сети.
Схема замещения воздушной линии электропередачи.
Схема замещения ЛЭП содержит следующие параметры: активное сопротивление R , реактивное сопротивление X, активную проводимость G, реактивную проводимость В. Указанные параметры равномерно распределены вдоль линии электропередачи. Для линий сравнительно небольшой длины, в которых длина волны несоизмерима с длиной линии, обычно не учитывается распределённость параметров линии. Равномерно распределённые параметры линии заменяются сосредоточенными. Установлено, что с достаточной степенью точности можно полагать проводимости сосредоточенными в середине линии, а её сопротивления - по концам, или, наоборот, сопротивления - в середине, а проводимости - по концам линии.
Исходя из указанных вариантов упрощения возможны две схемы замещения: Т - образная, П - образная (рие.8).
О пыт показал, что для расчётов удобнее использовать П - образную схему замещения. Параметры линии определяются через её погонные параметры следующим образом:
21(Б). Параметры схемы замещения воздушной линии электропередачи и их физический смысл.
2 ) Активное сопротивление линии.
Активное сопротивление проводов и кабелей определяется материалом токоведущих жил и их сечениями. Существует два способа определения R0:
По таблицам
На основании удельных сопротивлений и проводимостей материала провода по формуле
Где F – сечение провода.
Определяемое указанным выше способом погонное омическое сопротивление для голых проводов ВЛ и кабелей относится к температуре +20°С. Температурные колебания могут существенно изменить омическое сопротивление. Если температура в реальных условиях отличается от + 20°С, то сопротивление определяется по формуле:
Индуктивное сопротивление.
Физическая суть индуктивного сопротивления: при протекании тока по проводу переменного напряжения вокруг и внутри него появляется переменное магнитное поле. Магнитные силовые линии переменного направления пересекают материал провода и в нём в силу закона электромагнитной индукции появляется ЭДС самоиндукции. В соответствии с принципом Ленца эта ЭДС направлена так, чтобы воспрепятствовать изменению тока.
Транспозиция - в нескольких точках трассы линии фазные провода на опорах меняются местами. Каждый провод поочерёдно занимает все три возможных положения при примерно одинаковой протяжённости в каждом из этих положений. ЭДС, наводимые в фазных проводах, выравниваются. Индуктивные сопротивления проводов становятся одинаковыми.
Активная проводимость линии.
При включении линии может возникнуть ионизация слоя воздуха вблизи поверхности провода, когда напряжённость электрического поля на поверхности провода превосходит некоторое критическое значение. На поверхности провода образуются электрические разряды. Этот процесс называется короной и сопровождается образованием светящегося нимба вокруг проводника и потрескиванием. Активная проводимость соответствует потерям энергии, связанным с появлением короны на проводах BЛ, а также потерям от несовершенства изоляции (утечки). Корона зависит от трёх факторов: напряжения передачи, радиуса провода и атмосферных условий.
Ёмкостная проводимость
Любую пару проводов ВЛ или КЛ, а также каждый провод такой линии и землю можно рассматривать как конденсатор с соответствующей ёмкостью. Ёмкостная проводимость линии обусловлена наличием ёмкостных связей между проводами и землёй, определяется рабочей ёмкостью фазы линии (ёмкостью между проводами и землёй) и равна при частоте 50 Гц для ВЛ
Наличие ёмкостной проводимости позволяет рассматривать линию передачи как потребителя реактивной ёмкостной мощности. Эта мощность называется зарядной мощностью линии. Зарядная мощность, имея противоположный знак, уменьшает индуктивную составляющую нагрузки, передаваемой по линии к потребителю.