4.2 Основные типы упаковки

Во-первых, это внутренняя, или потребительская упаковка (consumer packing), разрабатываемая для пользователей и включающая материалы маркетингового и стимулирующего характера. Именно поэтому здесь часто встречаются яркие цвета, целлофан и рекламные сообщения.

Во-вторых, внешняя, или промышленная упаковка (industrial packing), разработанная для защиты продукта и более удобной его грузопереработки. Это простой ящик или паллета с информацией организациям, входящим в цепь поставок.

Выбор материалов для упаковки главным образом зависит от типа продукта, характера перемещения и необходимой степени защиты. Выбрать материал порой бывает сложно, так как приходится учитывать множество факторов. Как правило, в настоящее время считается, что жидкости можно поставлять в пластиковых бутылках. Однако пластик может оказать негативное влияние на содержимое, например, на вино, обычно доставляемое в стеклянных бутылках. Паллеты с грузом, упакованным в целлофановую оболочку, обеспечивают хорошую защиту, но при выполнении операций в системе точно в срок этот вариант обычно не применяется, поскольку здесь требуется быстрый доступ к небольшому количеству продукции.

Конструкция упаковки должна максимально удовлетворять запросам потребителей. На практике упаковка выполняется многослойной, что значительно расширяет возможности по оптимизации ее конструкции. Помимо этого, следует помнить, что упаковка чаще всего выполняется легковскрываемой (лучше без каких-либо специальных приспособлений) и, при необходимости, вновь закрываемой. Содержимое упаковки должно легко извлекаться. Конструкция должна быть устойчивой, обеспечивать сохранность и безопасность хранения продукта и т.п.

Независимо от вида и типа продукции на практике принято различать три основных типа упаковки:

- первичные, в которых непосредственно размещается и хранится продукция;

- вторичные, в которые помещается продукция в первичной упаковке с целью ее хранения и защиты от внешних воздействий;

- транспортные, в которых перевозится и хранится продукция.

Существование и функциональную взаимосвязь этих трех типов также необходимо учитывать при разработке каждой конкретной упаковки, так как для каждого типа упаковки существует свой набор специальных требований.

Когда говорят о первичной упаковке, то имеют в виду собственную товарную оболочку, оригинальную упаковку, которая наиболее присуща марочным изделиям. Она обеспечивает защиту продукции и одновременно гарантирует правильный вес (количество), а своей типичной рекламной формой делает легкой идентификацию предложения. Эту первично упакованную продукцию можно затем еще раз упаковать (например, в картонные коробки). Следовательно, в одной картонной коробке можно разместить определенное число упакованных единиц продукции. Такая упаковка называется вторичной. Продолжая этот ряд, можно добиться того, что конечная вторичная упаковка (или составляющие ее единицы) будет соответствовать габаритам транспортных контейнеров.

В зависимости от материала и конструкции различают следующие стандартные типы транспортной тары: контейнер, ящик, бочка, барабан, мешок, фляга, канистра, баллон, банка, бутылка; флакон, туба, пробирка, ампула, пакет, коробка и пачка. Транспортные упаковочные материалы это наиболее часто используемые и особенно прочные материалы, обеспечивающие возможность нанесения информации на поверхность упаковки и учитывающие цели транспортировки и обработки.

Многие процессы упаковки непосредственно связаны с производством, а другие явно относятся к торговле и совершаются в момент передачи товара. Независимо от указанного различия двух видов упаковки, многие требования, выдвигаемые к первично упакованной продукции и к вторичной упаковке, совпадают. Поэтому первичная и вторичные упаковки достаточно часто образуют единую систему упаковки продукции.

Некоторые совершенно новые типы упаковки значительно повысили удобство использования соответствующей продукции. Это особенно относится к удобству дозирования материалов. По существу в этих случаях упаковка становится самостоятельным высокотехнологичным изделием, которое способств

Обобщенное представление о важнейших требованиях, предъявляемых к первичной и вторичной упаковке, может быть представлено следующей совокупностью положений:

- является ли необходимой рекомендуемая упаковка;

- кто может выиграть от услуг по упаковке;

- предоставляют ли конкуренты подобные услуги;

- может ли упаковка гармонично сочетаться с продукцией;

- обеспечена ли техническая обработка упаковки;

- какой материал должен применяться;

- должна ли упаковка быть долговечной;

- в какой мере следует придерживаться нормативных рекомендаций;

- предписываются ли данные о составе продукции;

- должны ли учитываться указания по применению продукции;

- в какой степени внимательно учитываются законодательные предписания;

- должна ли упаковка открываться или закрываться;

- следует ли продумать вопрос о вторичном использовании упаковки;

- предполагается ли длительное хранение продукции, и в каких условиях;

- должна ли упаковка соответствовать требованиям складирования;

- дает ли упаковка необходимую информацию покупателю;

-оказывает ли упаковка рекламное воздействие;

- приспособлены ли цвета упаковки к продукции;

- достаточно ли четко читается торговая марка и название фирмы;

- вызывает ли упаковка доверие у покупателя;

- повышает ли упаковка ценность товара;

- эффективна ли упаковка при плохом освещении;

- отчетливо ли читается текст упаковки;

- проявляется ли своеобразие упаковки и в чем;

- может ли упаковка повлиять на решение о покупке;

- приемлемы ли издержки на первичную и вторичную упаковку.

Безусловно, этот список можно продолжить. Однако, во всех случаях, принимая решение об упаковке, необходимо помнить об издержках на упаковку. При определении издержек на упаковку весьма важным вопросом представляется определение статей, по которым можно разнести эти издержки (например, за счет производства, за счет рекламы и за счет поставки). Основные издержки, которые возникают при упаковке можно представить обобщенно в следующем виде:

- издержки на проект (разработка идеи, графика, текст, изготовление образца, управленческие расходы);

- материальные издержки (закупка материалов, административные, хранение приобретенных материалов);

- издержки на изготовление упаковки (зарплата персонала, использование специальных машин, использование помещения, накладные управленческие расходы);

- издержки процесса упаковки (на персонал, использование машин, использование помещения);

- последующие издержки (хранение, транспортировка, затраты на ремонт упаковки, общие управленческие расходы).

Транспортная упаковка используется в качестве упаковки товара или партии товара во время переработки, транспортировки и хранения, для упрощения этих операций и для защиты товара от внешних воздействий. На практике, упаковка – это временная оболочка товаров, заявленных для перевозки.

Транспортная упаковка должная выполнять свои функции в нескольких различных ситуациях: на складе фирмы-производителя, во время транспортировки к оптовику и затем в розничную торговлю, на складе торгового посредника, при использовании потребителем, в период хранения потребителем и при повторном использовании и утилизации. Безупречные показатели при эксплуатации на каждой из вышеперечисленных стадий повышают конкурентные преимущества продукции. Следовательно, перед тем как начать разрабатывать упаковку, необходимо подвергнуть тщательному изучению каждый из этих эксплуатационных этапов.

Для оценки эффективности размещения данной упаковки при ее хранении и транспортировке обычно используется показатель объемной эффективности. Поскольку площади для хранения и транспортировки товара достаточно дороги, объемная эффективность упаковки становится весьма важным показателем. Так, прямоугольные коробки в этом смысле более удобны и эффективны, чем цилиндрические банки, а банки в свою очередь более эффективны по сравнению с большинством существующих бутылок. Новые технологии хранения и транспортировки товаров могут также потребовать стандартных (нормативных) размеров упаковки, с тем, чтобы она точно входила в контейнер или другой вид транспортной тары, и нанесения на упаковку специального товарного кода, который позволит следить за товаром в процессе его транспортировки и хранения.

В целом же разработка эффективной конструкции упаковки для нового товара требует комплексного анализа и принятия большого числа последовательных решений. Прежде всего, необходимо создать концепцию упаковки, то есть принципиально определить: какой должна быть упаковка и какую роль она должна сыграть для конкретного товара? При этом следует параллельно обозначить главные и вспомогательные функции упаковки.

После этого следует принять решения и о прочих составляющих конструкции упаковки: ее размерах, форме, материалах, цвете, текстовом оформлении, наличии марочного знака и пр. При этом различные элементы упаковки должны быть увязаны друг с другом. Составляющие упаковки должны быть увязаны и с политикой ценообразования, и с рекламой, и с прочими элементами маркетинга.

После разработки конструкции упаковки ее следует подвергнуть серии испытаний. Технические испытания должны удостоверить, что упаковка отвечает требованиям условий нормальной эксплуатации, а испытания на внешний вид должны выявить: читается ли текст, согласуются ли между собой цвета. Безусловно, свое мнение об упаковке и ее грузообороте должны также высказать дилеры. Поэтому новую упаковку целесообразно испытать на малых партиях продукции в нескольких разных точках.