Ведомость результатов определении Kрс5

Адрес микроучастка, км + ...			Радиус кривой, м	Состояние покрытия	Поперечный уклон виража, %о		Крс5
Начало	конец
313,100	315,200	9500		м.з.	0	0,99

Таблица 19

Ведомость результатов определения К_рс6

Адрес микроучастка, км + ...	Показания ТХК-2, см/км	Значение Крс6
312,000	80	1,07
312,500	90	0,96
313,000	160	0,63
313,500	250	0,50

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости К_рс7, учитывающий коэффициент сцепления колеса с покрытием, находим согласно п. 5.4.16, /5/ по строке табл. 5.15/5/ для II категории дороги, интерполируя при необходимости, с занесением в ведомость (табл. 20).

Таблица 20

Ведомость результатов определения Крс7

Адрес начала микроучастка, км + ...	Коэффициент сцепления	Крс7
312,000	0,35	0,77
312,500	0,45	0,88
313,000	0,2	0,62
313,500	0,25	0,66

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости K_pc8, учитывающий состояние и прочность дорожной одежды, рассчитывают по формуле (5.17) п. 5.4.17/5/ . Ранее определенное нормативное значение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги КП_н = 1,0. Целесообразность инструментальной оценки устанавливаем при сравнении средневзвешенного балла состояния Б_ср с предельно допустимым баллом для II категории дороги, который равен 3,0. Приближенный коэффициент прочности дорожной одежды К_пр определяем по табл. 4.6. /5/ Результаты вычислений и сравнения регистрируем в табл.21.

Таблица 21

Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и К_рс8

Адрес начала микроучастка, км +...	Бср	Предельно допустимый балл	сср	Кпн	Крс8
312,000	4,6	3,0	1,0	1,0	0,95
312,500	3,9	3,0	0,79	1,0	0,91
313,000	3	3,0	0,88	1,0	0,98
313,500	3,5	3,0	0,64	1,0	1,05

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости К_рс9, учитывающий ровность в поперечном направлении (глубину колеи), определяем по п. 5.4.18, используя табл. 5.17/5/ , с заполнением табл. 22.

Таблица 22