- •Искусственное освещение на производственных предприятиях
- •Технические характеристики ламп накаливания
- •Основные технические характеристики пра для ламп дрл
- •Определение начала и конца обмоток трехфазного двигателя.
- •Способ определения начала и конца обмотки трансформатора и электродвигателя
- •Обозначения выводов трехфазных машин и выводов обмоток возбуждения синхронных машин
- •В) Машины постоянного тока
- •-5. Определение коэффициента трансформации
- •Опыт холостого хода
- •1 Следует иметь в виду, что в некоторых типах асинхронных двигателей применялись двухфазные роторы, у которых одно из трех (Напряжений между кольцами больше в 1,4 раза, чем два других.
- •Б) Двигатели постоянного тока
- •-7. Испытание на повышенную скорость вращения
- •А) Асинхронные двигатели
- •Б) Машины постоянного тока
- •1 Если есть возможность дать машине полную нагрузку, тс наладку коммутации следует делагь при этом режиме
- •Шкала степеней искрения (классов коммутации) по гост 183-55
- •1 Имеются в виду нереверсивные машины, т. Е. Вращающиеся только в одну сторону.
- •1 Подробнее см. Гост 183-55.
- •Приложение 7 Размеры лент
В) Машины постоянного тока
Обозначения выводов машин постоянного тока по ГОСТ 183-55 приводятся в табл. 8-4.
Таблица 8-4 Обозначения выводов обмоток машин постоянного тока
Обозначения |
|
Быбоды обмотки Начало |
Конец |
Обмотки якоря............... Я1 |
Я2 |
Компенсационная обмотка.......... К1 |
К2 |
Обмотка добавочных полюсов........ Д1 |
Д2 |
Последовательная обмотка возбуждения ... С1 |
С2 |
Параллельная обмотка возбуждения..... Ш1 |
Ш2 |
Пусковая обмотка............. П1 |
П2 |
мотка.................. У1 |
У2 |
Обмотка особого назначения........ 01; 03 |
02; 04 |
1. При наличии в машине нескольких обмоток одного наименования их начала и концы, помимо буквенных обозначений, должны иметь цифровые обозначения 1—2, 3—4, 5—6 и т. д.
2. Концы обмоток, соединяемые внутри электрической машины и не выведенные наружу, не обозначают.
3. Обозначение вывода должно быть выполнено так, чтобы при правом вращении в режиме электродвигателя ток во всех обмотках (за исключением размагничивающих обмоток на главных полюсах) протекал в направлении от начала 1 к концу 2
4. Назначение обмотки, начало и конец которой обозначены 01 и 02, указывается заводом-изготовителем
Правильность обозначения выводов проверяют путем измерений сопротивлений обмоток и сверки их с расчетом, а также путем проверки полярности при холостом ходе в режиме двигателя.
При проверке правильности схемы с точки зрения соответствия полярности выводов и направления вращения полезно знать, что при вращении по часовой стрелке (если смотреть со стороны коллектора) у неперекрещен-ной обмотки (см. § 4-1) положительные щеткодержатели ( + ) будут против южного (S) полюса, а отрицательные (—) против северного (N).
Если обмотка перекрещенная или направление вращения против часовой стрелки, полярности соответственно меняются местами.
-5. Определение коэффициента трансформации
Определение коэффициента трансформации асинхронного двигателя с фазным ротором позволяет цро-верить правильность выполнения обмоток ротора и ста-
тора, отсутствие в них замыкания между витками К статору подводится напряжение, и на разомкнутых кольцах неподвижного ротора в двух-трех положениях его измеряется напряжение. Для всех трех фаз ротора напряжение должно соответствовать паспортным данным двигателя. Пониженное напряжение в одной из фаз ротора указывает на межвитковое замыкание или неправильное соединение катушек фазы ротора '. Для проверки ста-торной обмотки опыт повторяют таким образом, что питание подводится к роторной обмотке, а на разомкнутой статорной измеряют напряжения. Для двигателей высокого напряжения этот опыт надо проводить с соблюдением всех правил техники безопасности. Напряжение, подведенное к ротору, должно допускать регулировку от нуля до 130% номинальной величины.
Опыт холостого хода
а) Асинхронные двигатели
Опыт холостого хода позволяет проверить ряд существенных для работы двигателя величин, кроме того, при этом опыте производится приработка подшипников. Ток холостого хода для двигателей мощностью 1—100 кет должен быть в пределах 80—40%' номинального и приблизительно равен во всех фазах (отклонение не более ±5%)- Повышенный ток холостого хода указывает на: а) увеличенный сверх номинального зазор; б) малое число витков в обмотке или завышенное напряжение; в) аксиальное смещение ротора.
Различные значения тока холостого хода в фазах являются следствием неправильного выполнения обмоток фаз, неправильного их включения или эксцентрицитета ротора.
Повышенные потери холостого хода указывают на межвитковое замыкание, заусенцы или повреждение сердечников, завышенное напряжение, повышенное трение в подшипниках. Измерение мощности холостого хода