1 Следует иметь в виду, что в некоторых типах асинхронных двигателей применялись двухфазные роторы, у которых одно из трех (Напряжений между кольцами больше в 1,4 раза, чем два других.

должно быть сделано только после того, как температура подшипников установится и будет не выше допустимой (перегрев подшипников при холостом ходе должен быть порядка 20° С) Скольжение при холостом ходе должно быть не более 1—2%.

Б) Двигатели постоянного тока

Независимо от того, как должна работать машина, двигателем или генератором, опыт холостого хода производится в режиме работы двигателем Машина последовательного возбуждения должна получить независимое возбуждение от источника питания низкого напряжения, рассчитанного на полный рабочий ток. Повышенный расход мощности при холостом ходе указывает на следующие ненормальности 1) межвигкрвое замыкание в якоре, 2) повреждение сердечника якоря; 3) повышенные потери на трение Последние являются следствием чрезмерного давления щеток на коллектор или следствием неприработанных подшипников. Установившаяся температура подшипников и коллектора должна быть зафиксирована, якорь должен быть проверен рукой на ощупь, на отсутствие местных нагревов. Опыт холостого хода преследует также цель приработки подшипников

Машина должна вращаться с постепенным увеличением скорости вращения до номинальной до тех пор, пока не будет достигнута установившаяся температура подшипников.

Следует тщательно притереть и пришлифовать щетки, поставив их на нейтраль, предварительно убедившись в отсутствии искрения.

После этого следует сделать замеры мощности (тока и напряжения), потребляемой машиной при холостом ходе.

-7. Испытание на повышенную скорость вращения

Испытание на повышенную скорость вращения, позволяющее проверить качество бандажей, качество сборки коллектора и крепления обмотки, производится в соответствии с ГОСТ 183-55 путем повышения скорости вращения на 20% сверх номинальной в течение 2 мин при хо-

л остом ходе¹. Оно обязательно лишь в тех случаях, когда ремонт касается вращающихся частей машины.

Для машин постоянного тока достаточное повышение числа оборотов достигается просто путем регулирования тока возбуждения машины, работающей в режиме двигателя при холостом ходе. Для асинхронных машин повышение скорости вращения может быть достигнуто либо путем увеличения частоты тока, питающего машину в режиме двигателя при холостом ходе, либо путем вращения машины посторонним двигателем.

8-8. ИСПЫТАНИЕ ИЗОЛЯЦИИ МЕЖДУ ВИТКАМИ ОБМОТОК

Изоляцию между витками проверяют путем повышения напряжения на зажимах машинны при холостом ходе на 30% сверх номинального в течение 5 мин (для асинхронных двигателей с фазным ротором это испытание проводят при разомкнутом роторе).

Испытание можно проводить как в двигательном, так и в генераторном режиме.

Для повышения напряжения на 30% допускается увеличение скорости вращения синхронных генераторов на 15%! и повышение частоты сети, питающей испытуемый асинхронный двигатель, на 15%.

Для машин постоянного тока с числом полюсов больше четырех напряжение при испытании изоляции витков поднимается до величины (но не более 1,3 U), при которой напряжение между смежными коллекторными пластинами не превышает 24 в.

Для синхронных машин, у которых при номинальном токе возбуждения напряжение холостого хода превышает номинальное напряжение машины более чем на 30%, испытание производят при напряжении холостого хода соответствующем номинальному току возбуждения.

Для возбудителей, рассчитанных на форсировку возбуждения, при которой напряжение возбудителя превосходит номинальное напряжение более чем на 30%, испы-

¹ Исключение составляют гидрогенераторы, асинхронные двигатели, установленные на гидростанциях, и двигатели постоянного и переменного тока с последовательной обмоткой, для которых повышение скорости сверх номинальной принимается: для гидрогенераторов по ГОСТ 5616-50, для двигателей асинхронных и с последовательной обмоткой — на 50%.

тание производят при предельном напряжении форсиров-ки в течение 1 мин Это испытание для вращающихся обмоток рекомендуется проводить после испытания на повышенную скорость вращения

Испытание рекомендуется проводить во всех случаях ремонта, связанных с полной или частичной заменой обмоток

8-9. ОПЫТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ