- •Техническое задание на разработку механического привода ленточного транспортера для студенческого конструкторского бюро скб эо-3-4
- •Введение
- •1. Обоснование выбора передач и кинематической схемы механического привода ленточного транспортера
- •2. Обоснование выбора электродвигателя
- •3. Кинематический и силовой расчет механического привода ленточного транспортера
- •5. Техническое задание для разработки и результаты расчета цепной передачи
- •6. Техническое задание для разработки и результаты расчета зубчатых колес и валов редуктора
- •7. Техническое задание для разработки и результаты расчета ременной передачи
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Приложение. Чертежи и схемы.
6. Техническое задание для разработки и результаты расчета зубчатых колес и валов редуктора
Разработать закрытую прямозубую передачу одноступенчатого цилиндрического редуктора привода ленточного транспортера. Мощность на валу шестерни N1=1,41 квт при ω1=87,99 рад/сек. Угловая скорость колеса ω2=21,99 рад/сек. Срок службы передачи Т=21·10 ч. Нагрузка нереверсивная, постоянная. В период пуска кратковременная (пиковая) нагрузка в 1,8 раза больше номинальной.
Основные характеристики зубчатой передачи, по результатам ее проектирования (ПЗ-3 – разработчик студент Логачев Павел Олегович), следующие:
Передаточное число редуктора = 4
Вращающий момент на валу шестерни редуктора = 16· 103 н·мм.
Межосевое расстояние передачи = 106 мм
Модуль зацепления = 1,1…2,2 мм.
Суммарное число зубьев = 110
Числа зубьев шестерни и колеса:
z1 = 22;
z2 = 88
Окружная скорость зубчатых колес = 1,9 м/сек.
7. Техническое задание для разработки и результаты расчета ременной передачи
Разработать клиноременную передачу от электродвигателя к редуктору привода ленточного транспортера. Требуемая номинальная мощность электродвигателя NДВ=1,5 квт при ωДВ=298,3 рад/сек. Передаточное число ременной передачи i =3,39. Работа двухсменная. В период пуска кратковременная (пиковая) нагрузка в 1,8 раза больше номинальной.
Основные характеристики клиноременной передачи, по результатам ее проектирования (ПЗ-4 – разработчик студентка Латышева Светлана Дмитриевна), следующие:
Диаметр малого шкива D1 = 112 мм
Скорость ремня = 16,7 м/с
Диаметр большего шкива = 375,9 мм.
Фактическое передаточное число = 3,6
Длина ремня = 1400
Окружное усилие = 90 н
Требуемое число ремней = 1,5
Заключение
В результате проделанной курсовой работы в соответствии с ТЗ выбран тип электродвигателя (4А 80 А2) и проведен кинематический и силовой расчет механического привода ленточного транспортера.
Расчет полностью соответствует ГОСТам и стандартам.
По результатам проектного расчета были получены данные для расчета зубчатой, ременной и цепной передачи.
Фрикционная передача для нашего проекта непригодна, так как у передачи есть большой недостаток, она ограничивает величину передаваемой мощности и к.п.д.
Список использованной литературы
Куклин Н.Г., Куклина Г.С. Детали машин. Учебник для ВУЗов, М. «Высшая школа», 1973.
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для ВУЗов, М. «Высшая школа», 1985.
Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. д-ра техн. наук, проф. .Н. Решетова — М.: Машиностроение, 1979
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. — М.: Машиностроение, 1982
Иванов М.Н. Детали машин. — М.: Высшая школа, 1991
Методические указания и задания на выполнение курсового проекта для студентов специальности 2304 «Детали машин и основы конструирования», МТИ, 1992
Кудрявцев В.И. Курсовое проектирование деталей машин. — Л.: Машиностроение, 1983
Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. — М: Машиностроение, 1989
Приложение. Чертежи и схемы.