- •Затверджую
- •Передмова.
- •1. Завдання дипломної роботи.
- •2. Зміст і оформлення.
- •1. Зміст пояснювальної записки.
- •2. Оформлення.
- •2.1.Оформлення графічної частини.
- •2.2.Оформлення пояснювальної записки дипломної роботи.
- •3. Порядок виконання.
- •4. Підготовка дипломної роботи.
- •5. Організація захисту дипломної роботи.
- •Зміст завдання
- •Додаткові вказівки
- •6. Позначення документа
- •8. Розрахунок та вибір перерізу дротів по довготривалому струму навантаження та падінню напруги.
- •8.1. Зразок розрахунку та вибору дротів по довготривалому струму навантаження та падінню напруги.
- •8.2. Приклад розрахунку та вибору перерізу дротів по довготривалому струму навантаження та падінню напруги.
- •9. Розрахунок та вибір плавких вставок запобіжників, автоматичних вимикачів, електротеплових реле та магнітних пускачів.
- •9.1. Зразок розрахунку та вибору плавких вставок запобіжників.
- •9.2. Приклад розрахунку та вибору плавких вставок запобіжників.
- •9.3. Зразок розрахунку та вибору автоматичних вимикачів.
- •9.4. Приклад розрахунку та вибору автоматичних вимикачів.
- •9.5. Зразок розрахунку та вибору електротеплових реле.
- •9.6. Приклад розрахунку та вибору електротеплових реле.
- •9.7. Зразок вибору магнітних пускачів.
- •9.8. Приклад вибору магнітних пускачів.
- •10. Розрахунок обмоток статора асинхронних двигунів, не маючих паспортних даних.
- •10.1. Зразок розрахунку.
- •10.2. Приклад розрахунку
- •Рішення
- •11. Розрахунок трансформатора
- •11.1. Зразок розрахунку
- •11.2. Приклад розрахунку
- •Рішення
8.2. Приклад розрахунку та вибору перерізу дротів по довготривалому струму навантаження та падінню напруги.
Вихідними данними для розрахунку є:
Двигун МІ:
серія двигуна 4А (А2, АО2, АОЛ2), номінальна потужність Ph1 = 11 кВт, тривалість процесу пуску tп < 10 с, коефіцієнт потужності cosφ1 = 0,87, довжина лінії в один кінець L1 = 5 м, номінальна напруга Uh = 380 В, лінія трифазного струму.
Двигун М2:
серія двигуна 4А (А2, АО2, АОЛ2), номінальна потужність Рн2 = 0,75 кВт, тривалість процесу пуску tn < 10 с, коефіцієнт потужності cosφ2 = 0,73, довжина лінії в один кінець L2 = 3 м, номінальна напруга Uh = 380 В, лінія трифазного струму.
Виконуємо розрахунок довготривалої сили струму Ін (А). Так як коефіцієнти потужності cosφ не дорівнюють один одному, то розрахунки ведемо для кожного двигуна окремо за формулою:
IH = PH • 1000 / √3 • UH • cosφ,
де Рн - номінальна потужність двигуна, кВт; Uh - номінальна напруга, В;
1000 - перевідний коефіцієнт; cosφ - коефіцієнт потужності.
Розрахуємо номінальний струм для першого двигуна:
IH1 = PH1 • 1000 / √3 • UH • cosφ1 = 11 • 1000 / √3 • 380 • 0,87 = 19,21 A
Розрахуємо номінальний струм для другого двигуна:
IH2 = PH2 • 1000 / √3 • UH • cosφ2 = 0,75 • 1000 / √3 • 380 • 0,73 = 1,56 A
Вибираємо переріз дротів S (мм ).
Для першого двигуна при ІH1 = 19,21 А по таблиці 184 [6] вибираємо переріз дротів:
S1 = 2,5 мм2.
Коло першого двигуна виконане з трьох одножильних дротів марки ПВ з мідними жилами та поліхлорвініловою ізоляцією. Довготривале струмове навантаження дорівнює 25 А.
Для другого двигуна при Ін2= 1,56 А перерізу дротів вибираємо з таблиці 184 [6]:
S2 = 0,75 мм2.
Коло другого двигуна виконане з трьох одножильних дротів марки ПВ з мідними жилами та поліхлорвініловою ізоляцією. Довготривале струмове навантаження до 15 А.
Перевіряємо кола двигунів на допустиме падіння напруги AU за формулами:
в вольтах:
ΔU = PH • l • 1000 / UH • γ • S • cosφ;
в процентах
ΔU% = (PH • l • 1000 / UH2 • γ • S • cosφ) • 100%
або
ΔU% = (ΔU / UH) • 100%
Для першого двигуна
в вольтах
ΔU1 = PH1 • l • 1000 / UH • γ • S1 • cosφ1 = 11 • 5 • 1000 / 380 • 57 • 2,5 • 0,87 = 1,16 В
в процентах
ΔU1% = (PH1 • l • 1000 / UH2 • γ • S1 • cosφ1) • 100% = (11 • 5 • 1000 / 3802 • 57 •
• 2,5 • 0,87) • 100% = 0,3%
або
ΔU1% = (ΔU / UH) • 100% = (1,16 / 380) • 100% = 0,3%
Переріз дроту S1 =2,5 мм2 для першого двигуна вибраний вірно тому, що падіння напруги ΔU% = 0,3 %, а це задовольняє умови падіння напруги ΔU% 5%.
Для другого двигуна:
в вольтах
ΔU2 = PH2 • l • 1000 / UH • γ • S2 • cosφ2 = 0,75 • 3 • 1000 / 380 • 57 • 0,75 • 0,73 = 0,18 В
в процентах
ΔU2% = (PH2 • l • 1000 / UH2 • γ • S2 • cosφ2) • 100% = (0,75 • 3 • 1000 / 3802 • 57 •
• 0,75 • 0,87) • 100% = 0,04%
або
ΔU2% = (ΔU / UH) • 100% = (1,18 / 380) • 100% = 0,04%
Для другого двигуна переріз дроту S = 0,75 мм2 теж вибраний вірно тому, що падіння напруги в ΔU% = 0,04 % не перевищує допустиме 5%.