3.4 Суточный план-график

Суточный план-график местной работы станции разрабатывается на основании данных таблицы разложения передаточных поездов по прибытию, графиков технологических процессов обработки поездов и групп вагонов, технологического процесса работы отдельных цехов станции и ЕТП работы станции и подъездных путей (рисунок 3.1). Общий вид суточного плана-графика приведен на рисунке 3.2.

На сетку суточного плана-графика слева наносятся графы, которые соответствуют характеру выполняемой работы (см. рисунок 3.2).

После выполнения подготовительной работы на сетке суточного плана-графика наносится графическое изображение суточной работы станции и подъездных путей со всеми вагонами с момента прибытия до момента их отправления со станции после выполнения грузовых операций.

Каждая операция показывается горизонтальной линией, прямоугольником или треугольником, длина которых по масштабу соответствует затрате времени на соответствующие операции (по приему и отправлению поездов, расформированию и формированию, простой вагонов под погрузкой и выгрузкой и т.д.).

Остаток вагонов на станции в начале суток на 17.00 рекомендуется принимать равным 10% от количества вагонов, прибывающих на станцию или отправляющихся со станции с учетом порожняка.

В графе “Время прибытия и отправления” наносятся линии прибытия передаточных поездов и маршрутов в соответствии с таблицей разложения передаточных поездов по прибытию.

В графе “Приемо-отправочные пути” условно показывается время занятия пути прибывшим поездом и его обработка на пути приема. Сверху, над прямоугольником, проставляется количество вагонов груженых (числитель) и порожних (знаменатель), прибывших в этом поезде. Затем прямоугольником обозначается время расформирования состава одновременно в графах “Маневровая вытяжка”, “Работа маневрового локомотива”.

После расформирования очередного состава по данным таблицы разложения указывается количество вагонов, поступивших на каждый путь сортировочного парка.

По окончании расформирования состава передаточного поезда на пути сортировочного парка маневровыми локомотивами производится подача вагонов к местам погрузки-выгрузки на основании графика внутриузловых подач.

Время на подачу вагонов отмечается “Подача-уборка на ГД”, или “Подача-уборка на ПП”, или “Подача-уборка в передаточный парк”. Продолжительность подачи-уборки к местам грузовых операций задается преподавателем.

На пунктах погрузки-выгрузки локомотивом производится расстановка вагонов по фронтам и сборка их. Затем маневровым локомотивом вагоны подаются в сортировочный парк (СП) на путь “Накопление” или на другие пункты погрузки (под сдвоенные операции) в соответствии с внутристанционной регулировкой порожних вагонов.

Уборка вагонов с мест погрузки-выгрузки показывается в тех же графах что и подача. На погрузочно-разгрузочных фронтах показывается погрузка, выгрузка, межоперационный простой вагонов, простой вагонов в ожидании подачи под сдвоенные операции.

Вагоны, выставленные в СП на путь “накопление”, накапливаются на состав. Процесс накопления вагонов отмечается ступенями. Учет вагонов на путях накопления ведется нарастающим итогом. Процесс окончания формирования отме­чается в графах “Накопление”, “Маневровая вытяжка” и “Работа маневрового локомотива”. После окончания формирования производится подготовка состава к отправлению. Операция подготовки к отправлению указывается в графе “'Приемо-отправочные пути”. Отправление сформированных поездов производится по мере готовности состава и указывается наклонной линией в графе “Время прибытия и отправления”.