- •Министерство Образования Российской Федерации
- •Раздел II
- •2. Посадка крышки в корпус
- •4. Посадка червячного (зубчатого) колеса на вал
- •Раздел II
- •Раздел III
- •1. Выбор средств контроля размеров деталей редуктора
- •2. Расчет исполнительных размеров контрольных калибров.
- •Исполнительные размеры калибр – скобы.
- •Исполнительные размеры калибра пробка.
- •Эскизы калибров пробки и скобы.
Министерство Образования Российской Федерации
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНЖЕНЕРНОЙ ЭКОЛОГИИ _________________________________________ Кафедра «Технология машиностроения и материаловедение»
Курсовая работа
по дисциплине «Метрология, стандартизация и сертификация»
Вариант - 1
Выполнила: ?????
Группа ?????
Преподаватель: Колчков В.И.
Москва 2004г.
Задание
Раздел I
Расчёт и выбор точности деталей подшипникового узла.
Рассчитать и определить необходимые для нормального функционирования редуктора посадки: а) внутреннего кольца подшипника на вал – d; б) наружного кольца подшипника в корпус – D; в) крышек (глухой и с отверстием) с корпусом – d1; г) дистанционного кольца (втулки) с валом – d2; д) червячного колеса с валом – d3;
Построить схемы расположения полей допусков для принятых посадок по диаметрам: d, D, d1, d2,d3.
Рассчитать предельные параметры посадок (зазоры, натяги) и их средние значения.
Рассчитать допуски посадок.
Начертить эскизы деталей: корпуса, вала, червячного колеса, дистанционного кольца, крышек и проставить обозначения требований к точности.
Обозначить посадки на сборочном чертеже.
Обозначить требования к качеству поверхностей и допуски формы для деталей сопрягающихся с кольцами подшипников качения (ПК).
Раздел II
Расчёт точности взаимного расположения червяка и червячного колеса
1.Составить размерную цепь, определяющую точность взаимного расположения червяка и червячного колеса или суммарный осевой зазор в ПК, включив в неё компенсатор - набор прокладок.
2. Рассчитать компенсатор и составить набор прокладок.
Раздел III
Выбор средств контроля размеров деталей редуктора
Выбрать средства для деталей и соединений п.п. 1,2,3
1.Крышка подшипникового узла.
2.Распорная втулка (кольцо).
3.Осевой зазор при сборке.
4.Расчитать исполнительные размеры контрольных калибров (см. Лекции) для контроля размеров деталей посадки "зубчатое колесо - вал" (по d3).
5. Обозначить требования к точности калибров на эскизах калибров пробки и скобы.
Раздел I
Расчёт и выбор точности деталей подшипникового узла.
рис. 1
1. Посадки подшипника качения на вал и в корпус
Исходные данные: подшипник 0-7604 – однорядный конический, 0-го класса точности; радиальная реакция опоры R = 3000 Н; условия работы – удары, вибрация, перегрузка до 300%; вал – сплошной dотв/d = 0; корпус разъемный; вращается вал, корпус – неподвижен.
Решение. По справочнику находим посадочные размеры подшипника – диаметр наружного кольца – D = 52 мм., внутреннего – d = 20мм., посадочная ширина, т.е. ширина без учёта радиусов закругления – b = 21мм.; нижние предельные отклонения колец определяем по табл.13 – eiD = -0.013мм., EId = -0.01мм., верхние отклонения равны 0, тогда D = 52 -0,013 , d = 20 -0,01.
Вид нагружения колец: наружное – местное, внутреннее – циркуляционное.
Основное отклонение корпуса находим по табл.7 с учетом того, что: корпус неразъемный, перегрузка 300%, D = 52 мм., получим основное отклонение – JS. Поле допуска отверстия корпуса с учетом класса точности подшипника – JS7. Посадка наружного кольца в корпус – 52JS7/l0. Пользуясь табл. 1 и табл. 2 строим схему расположения полей допусков (рис. 2а).
Основное отклонение валов определятся по интенсивности нагружения R.
RR=R/b*k1*k2*k3 [Н/мм]
Коэффициент k1=1,8 (табл.9), с учетом перегрузки 300%;
k2=1,0, т.к. сплошной вал;
k3 = 1,0, т.к. подшипник однорядный.
RR= (3000/22)•1,8•1,0•1,0 =245 Н/мм. По табл.8 находим основное отклонение вала –jS; поле допуска вала, с учетом класса точности подшипника –jS6. Посадка внутреннего кольца на вал -20L0/ jS6. Пользуясь табл.1 и табл.3 строим схему расположения полей допусков (рис. 2б).
рис. 2