1. Определение величины девиации магнитного компаса

При выполнении лабораторной работы необходимо учитывать, что характер "судового" магнетизма в условиях лаборатории отличен от реаль­ного, имеющего место на практике. Действительно, полукруговая девиа­ции порождается, в основном, магнитотвердым судовым железом, причем при изменении курса судна ориентация судовых магнитных масс относи­тельно МК не изменяется. В условиях лаборатории ферромагнитные массы распределены стационарно относительно нее и при повороте нактоуза компаса изменяют свою ориентацию относительно МК. Это приводит к снижению доли полукруговой девиации на фоне других ее составляющих, что, в свою очередь, может сделать результаты проделанной работы не на­глядными.

Учитывая это, прежде чем проводить работу необходимо увеличить уровень полукруговой девиации МК. Это можно достигнуть, поместив нижнюю часть нактоуза МК постоянный магнит достаточно большой си­лы. В качестве такого магнита может быть использован креповый магнит. Для сохранения постоянства величины исходной полукруговой девиации, порождаемой этим магнитом необходимо следить, чтобы его ориентация относительно нактоуза в процессе всей лабораторной работы не менялась.

Итак, введите в нактоуз компаса креновый магнит и приступите к определению величины девиации МК аналогично тому, как это делалось в предыдущей лабораторной работе. Данные измерений занесите таблицу.

Целесообразно, построить график девиации, и убедиться, что пре­валирующей составляющей в ней является полукруговая.

2. Устранение полукруговой девиации способом Эри.

Устранение полукруговой девиации способом Эри производится на четырех главных магнитных курсах судна. Последовательность, в которой судно приводится на эти курсы, не имеет значения. Лечь на заданный маг­нитный курс можно различными способами. В лабораторной работе будем использовать значение магнитного пеленга ориентира, которое было най­дено в первой части работы.

Если пеленгатор установить по азимутальному кругу на отсчет, со­ответствующий полученному МП или ОМП, а затем, поворачивая нактоуз МК, совместить его линию визирования с направлением на ори­ентир, то, очевидно курсовые риски МК окажутся в плоскости магнитного меридиана, а с картушки можно снять величину девиации на магнитном курсе судна, равном 0°.

Схема судовых магнитных сил на данном курсе имеет вид, показаный на рис.1. Как видно из рисунка, девиация обусловлена наличием сил

А´λН, С'λН, Е'λН (на рисунке показаны только первые буквы сил). Наша задача - скомпенсировать судовую магнитную силу С'λН. Но мы не знаем какую часть наблюдаемой девиации δ_N она порождает. А поэтому вводим в нактоуз (или используем уже имеющиеся в нактоузе) поперечный посто­янный магнит и перемещая его вверх или вниз (или поворачивая ручки С де-виационного устройства) приводим отсчет картушки на 0°, т.е. полностью устраняем наблюдаемую девиацию. Сила, создаваемая корректирующим магнитом в данном случае будет равна f (рис.1). Для того, чтобы оконча­тельно определить положение магнита, при котором устраняется только сила С'λН необходимо перевести судно на магнитный курс 180°. Для этого устанавливаем пеленгатор по азимутальному кругу на отсчет МП+180⁰ или ОМП+180⁰ и совмещаем визирную плоскость пеленгатора с направ­лением на ориентир. В рассматриваемом случае схема судовых магнитных сил будет соответствовать показанной на рис.2. Результирующая сила, создающая девиацию в данном случае будет равна:

А'λН-С'λН+Е'λН+f=А'λН-С'λН+Е'λН+А'λН+С'λН+ Е'λН=2(А'λН+ Е'λН)

Поскольку на курсе 0° была допущена перекомпенсация на величину А'λН+ Е'λН, для ее устранения следует уменьшить наблюдаемую девиацию наполовину путем перемещения поперечного магнита (С). После этого магнит окончательно фиксируется в найденном положении.

Для устранения полукруговой девиации, порождаемой судовой магнитной силой В'λН следует на курсе 90° (или 270°) с помощью продольных магни­тов полностью уничтожить девиацию, а на курсе 270° (90°) уменьшить ее вдвое.