Самостоятельная работа №9

Тема: Особенности планирования пассажирских перевозок по видам транспорта.

Цель: Ознакомиться со спецификой планирования пассажирских перевозок на различных видах транспорта.

Спрос на пассажирские перевозки определяется количеством пассажиров, желающих совершить поездку тем или иным видом транспорта в конкретные пункты назначения. Потребности людей в перемещении, как правило, трудно предсказуемы, поэто­му планирование пассажирских перевозок является одной из са­мых сложных частей плановой работы на всех видах транспорта.

Пассажир сам выбирает для себя вид транспорта исходя из срочности поездки, удобства, стоимости и других факторов. Его "заявкой" на перевозку является билет, приобретенный, как правило, накануне или за несколько дней до поездки. Этого времени обычно недостаточно для существенного маневрирования транспортными ресурсами. Исключение составляет абонементный билет. Заблаговременно можно учесть некоторые перемещения пассажиров, связанные с поездками на работу и учебу, по экскурсионно-туристическим маршрутам, в дома отдыха и санатории, на пригородные садово-огородные участки и дачи, на новостройки, в командировки, на каникулы и т. п. Однако большинство поездок населения связано со множеством разнообразных и трудно учитываемых факторов. Поэтому определить точные размеры предстоящего спроса на пассажирские перевозки "прямым счетом" весьма сложно. Вместе с тем, учитывая социальную значимость пассажирских перевозок, очень важно заранее знать их объемы, направления и структуру, с тем, чтобы подготовить необходимые парки подвижного состава, определить пропускные возможности, составить графики и расписания движения транспорта, предусмотреть необходимый комплекс транспортных услуг. В планах пассажирских перевозок на всех видах транспорта устанавливают объемы перевозок (отправления) пас­сажиров, пассажирооборот и среднюю дальность поездки пасса­жиров.

Пассажирские перевозки делят на городские, пригородные и дальние (междугородные и международные). Их планируют раз­дельно с учетом соответствующих требований к подвижному со ставу и специфики организации перевозок. На каждом виде транспорта разрабатывают перспективные (на 5 лет), текущие (годовые) и оперативные планы пассажирских перевозок. При этом оперативные планы составляют на сезоны (летнее и зимнее время), кварталы и месяцы.

Основными источниками информации о пассажирских перевозках являются количество проданных билетов, различные отчетные и статистические данные, а также материалы периодически проводимых обследований пассажиропотоков на город­ском транспорте, в поездках, самолетах и других видах транспор­та. При определении спроса на пассажирские перевозки исполь­зуют различные методы прогнозирования. Устанавливают корре­ляционную зависимость между динамикой показателей числен­ности населения, валового внутреннего продукта, подвижности населения и объемами пассажирских перевозок. При этом осо­бый интерес представляет динамика показателей подвижности населения, которые определяются числом поездок или пассажиро-километров, приходящихся на 1 чел.:

где - объем перевозок пассажиров; — пассажирооборот;Ч - численность населения.

Эти показатели можно определять по видам транспорта (в це­лом и отдельно), видам сообщений, регионам и группам населе­ния. Выявление тенденций и закономерностей изменения этих показателей позволяет устанавливать ожидаемые размеры спро­са на пассажирские перевозки по видам транспорта, видам сооб­щений и регионам умножением его прогнозного значения на по­тенциальную численность населения в рассматриваемом перио­де. Анализ показывает, что подвижность населения России в по­следние годы снижается. При этом ди­намика изменений этого показателя существенно различается по видам транспорта (например, резкий спад на воздушном транспорте, небольшой рост на железнодорожном).

В связи с возрастающей конкуренцией между видами транспорта и развитием рыночных отношений для формирования спроса на пассажирские перевозки необходимо использование маркетинговых принципов в работе транспортных предприятий по пассажирскому сервису. К ним относятся: комплексное изучение запросов и нужд потребителей транспортных услуг не только по объемам, но и по качеству транспортного обслуживания, в том числе и на других видах транспорта; гибкая ценовая политика по пассажирским перевозкам с учетом изменений та­рифов у конкурентов; развитие рекламной деятельности и стиму­лирование потребителей транспортных услуг, особенно в перио­ды спада пассажирских перевозок; разработка и реализация мероприятий по повышению качества обслуживания пассажиров, внедрению новых видов услуг и взаимодействию с другими вида­ми транспорта; улучшение планирования и организации работы пассажирского транспорта и быстрое реагирование на динамику спроса по пассажирскому сервису.

Планирование пассажирских перевозок в системе маркетинга требует регулярного (а не эпизодического) обследования потре­бителей транспортных услуг с помощью анкетных и социоло­гических опросов, личных и телефонных интервью, групповых обследований на предприятиях и в организациях, в поездах и на самолетах и т. п. Для исследования пассажиропотоков на метрополитенах и других видах городского транспорта используют специальные талоны или карточки, выдаваемые пассажирам в начале пути, которые они возвращают по окончании маршрута своего следования. Большое значение имеют тщательный анализ качества обслуживания пассажиров и реализация конкретных предложений по его улучшению, например, разработка более удобных для пассажиров расписаний движения автобусов, электропоездов, поездов дальнего следования и самолетов, их согла­сование между собой, повышение комфортности, безопасности и скорости перевозок, улучшение обслуживания на вокзалах и т. п.

Планирование пассажирских городских и пригородных перевозок осуществляют администрация городов, областей, краев и правительства республик в составе Российской Федерации совместно с территориальными транспортными органами. Они же решают вопросы финансирования и дотаций на развитие городского и пригородного транспорта, устанавливают стоимость про­езда пассажиров и льготы для некоторых категорий пассажиров. Планы перевозок разрабатывают отдельно по видам транспорта (метрополитен, трамвай, троллейбус, автобус) и в целом. Пере­возки пассажиров в такси учитывают отдельно.

Автомобильный транспорт, кроме городских перевозок, вы­полняет значительную работу по перемещению пассажиров в сельской местности (на местных линиях) и в междугородном сообщении. По этим видам перевозок и ведется планирование.

На железнодорожном транспорте планирование пассажирских перевозок ведут отдельно в пригородном, местном (в преде­лах дороги) и прямом (дальнем) сообщениях.

На речном и морском транспорте перевозки пассажиров планируют отдельно для местных линий, дальних рейсов (в пределах страны) и в международных сообщениях. В планах особо выде­ляются круизные и экскурсионно-туристические рейсы.

На воздушном транспорте планирование пассажирских пере­возок ведут различные авиакомпании отдельно для местных линий (в пределах областей, краев, республик), в дальнем внутрен­нем междугородном сообщении и по международным линиям. На повышение спроса на пассажирские перевозки оказывают большое влияние такие факторы, как увеличение численности и миграция населения; рост материального благосостояния и куль­турного уровня населения; развитие курортной сферы и туризма; создание городов-спутников, новых жилых массивов, пригород­ных коттеджных поселков, дачное строительство; развитие транспортной инфраструктуры; изменение уровня тарифов и введение дополнительных льгот и услуг пассажирам.

Вместе с тем при планировании пассажирских перевозок не­обходимо учитывать также факторы, снижающие подвижность населения на транспорте общего пользования, а именно: при­ближение места жительства граждан к месту их работы; повсеме­стное улучшение организации торговли и обслуживания населе­ния; оптимальное размещение производства и мест отдыха, рост числа личных автомобилей.

Для улучшения организации пассажирских перевозок целесо­образно наладить учет пассажиров, перевозимых бесплатно, вы­являть неудовлетворенный спрос на транспортные услуги, опре­делять густоту пассажиропотоков по направлениям (парам круп­ных городов) на различных видах транспорта. Необходимо так­же существенно улучшить взаимодействие между видами транс­порта в целях повышения качества обслуживания пассажиров и взаимной выгоды, а также обеспечить информирование населе­ния о транспортных услугах, в том числе через рекламу.

Вопросы для самопроверки:

1)Как осуществляется планирование пассажирских перевозок на различных видах транспорта?

2)Какие меры можно предпринять для улучшения организации пассажирских перевозок?

3)Чем определяется спрос на пассажирские перевозки?

4) Что является основными источниками информации о пассажирских перевозках?

5) Что может способствовать повышению спроса на пассажирские перевозки?

6)Какие факторы снижают подвижность населения на транспорте общего пользования?