5. Расчёт загрузки судна

5.1. Определение расчётного водоизмещения, дедвейта

Расчетное водоизмещение определяется следующим образом:

_w_p_

5.2. Определение времени рейса

5.2.1. Определение ходового времени и необходимых запасов на переход

t_х=L/(24*V_СР)+T_ЗАД

t_х=2400:(24*12.5)+0.3=8.3 (суток)

P_ЗАП=K_шт( t_х*q_зап+ t_х*q_вод)

P_ЗАП=1.1*(16*8,3+7*8,3)=210 (тонн)

5.2.2 Определение чистой грузоподъёмности

Полная грузоподъемность (дедвейт) ∆_w=∆_р-∆₀.  Дедвейт можно выразить как сумму весов грузов и запасов, которые могут быть приняты на борт судна по определенную осадку d_ср.

'_ч_W_зап

_зап_зап,х_зап,ст_пр_сн_эк

_нф.гртонн)

Wнф.гр=900+1210+7200=9310(м³)

Pф.гр=(17900-9310):5.2=1652 (тонн)

ч(тонн)

5.2.3 Определение стояночного времени и запасов на стоянке

t_ст=чN_погрвспчN_выгрвсп

t_ст =7952:1200+0.25+7952:1300+0.33=13,3 (суток)

Pст.т=13,3*1,5=20 (тонн)

Pст.в=13,3*7=93,1 (тонн)

Pзап.cт=130+54=113,1 (тонн)

5.2.4. Определение суммы запасов

P_зап=210+113,1+20+12+40=395,1(тонн)

5.3. Определение момента оптимального дифферента

Метод оптимального дифферента заключается в распределение нагрузки по отсекам судна, так чтобы оно имело заданный дифферент. Принцип пропорционального распределения грузов здесь сохраняется отдельно от носовых и кормовых отсеков.

Md=p Xc -₀ X₀+d M_уд

Mуд=kB(L/100)²

Mуд=5.4*17*(140:100)²=180

Md=1270*(-0.1)-3300*7.5-60*180= -26002

Определим средние плечи носовых Х_н и кормовых Х_н отсеков:

Х_н = W_iнХ_iн / W_iн

Хк = WikХik / Wik,

где W_iн и W_ik грузовместимость i носового и кормового помещения, Х_iн, Х_ik абсцисса центра тяжести груза в нос и корму от миделя, то есть горизонтальное отстояние его ц.т. от миделя в метрах.

Х_н=(937*50+985*50+738*51+2417*30+1717*30,25+2783*4,6+1651*4,8)/

(937+985+738+2417+1717+2783+1651)=24,84

Х_к=(-2752*16,5-1640*16,2-417*54,8-767*57-1096*57)/

(2752+1640+417+767+1096)= -30,13

Pн=(-26002+7952*30.13):(24.84+30.13)=3885,6(тонн)

Pк=(7952*24.84+26002):(24.84+30.13)=4066,39(тонн)

Wjн=11228(m³)

wjк=6672 (m³)

Pjн=Wjн*(Pн:Wjн) Pjк=Wjк*(Pк:Wjк)

Pтр 1=937*0.35=327,95 Pтр 4=2752*0.61=1677,1

Pтв 1=985*0.35=344,75 Pтв4 =1640*0.61=1000,4

Pтв 1в=738*0.35=258,3 Pтр 5=417 * 0.61 =254,37

Pтр 2=2417*0.35=845,95 Pтв5=767 * 0.61 =467,87

Pтв 2=1717*0.35=600,95 Pтв5в=1096*0.61=668,56

Pтр 3=2783*0.35=974,05 Pтв 3=1651*0.35=577,85

чнк

5.4 Распределение запасов и грузов по грузовым помещениям

Для определения необходимого количества груза, которое надо поместить в каждое грузовое помещение, чтобы заполнился весь его объем, используется система:

Рт + Рл = ∆ч где Рт –масса тяжелого груза

М_тРт + м_лРл = W Рл – масса легкого груза

Трюм 1 Трюм 2

Х + У=327,95 Кирпич = 172 т. Х + У =845,95 Кирпич = 445 т.

0,75х +5,2у = 937 Шкуры = 155 т. 0,75х + 5,2у = 2417 Шкуры = 400 т.

Твиндек 1 Твиндек 2

Х+У = 344,75 Кирпич = 181 т. Х + У = 600,95 Цемент = 343 т.

0,75х + 5,2у = 985 Шкуры = 163 т. 1,1х + 5,2у = 1717 Шкуры = 257 т.

Трюм 3 Твиндек 3

Х+ У =974,05 Кофе = 671 т. Х + У = 577,85 Цемент = 330 т.

1,8х + 5,2у = 2783 Шкуры = 303 т. 1,1х + 5,2у = 1651 Шкуры = 247 т.

Твиндек 1 в Трюм 4

Х + У = 258,3 Кирпич = 136 т. х + у = 1677,1 Цемент = 381 т.

0,75х + 5,2у = 738 Шкуры = 122 т. 1,1х + 1,8у = 2752 Кофе = 1296 т.

Твиндек 4 Трюм 5

х + у = 1000,4 Кирпич = 153 т. х + у =< 254,37 Кирпич = 11 т.

0,75х + 1,8у = 1640 Кофе = 847 т. 0,75х+1,8у = 417 Кофе = 227 т.

Твиндек 5 Твиндек 5 в

Х + У = < 467,87 Цемент = 46 т. х + у = 668,56 Кирпич = 102 т.

1,1х+1,8у = 767 Кофе = 393 т. 0,75х + 1,8у =1096 Кофе = 566 т.

Таблица размещения грузов и запасов по грузовым помещениям

х_g=(∑М_х)/∑Р_общ= -23922,6/11816 = -2,02

z_g = (∑М_z)/∑Р_общ = 86464,8/11816 = 7,32