2. Использование средств связи

А) Использование аварийной GMDSS VHF радиостанции.

Аварийная радиостанция предназначена для ведения переговоров или вызова помощи на различных каналах во время нахождения людей в спасательном средстве, должна быть всегда готова к использованию, каждый член экипажа должен знать, где она находится и в случае оставления судна должна быть всегда перенесена в спасательное средство, и используется только как аварийная.

На судне имеются 3 аварийных радиостанции и 3 запасных батареи к ним.

Сама радиостанция представляет собой по виду обычную радиостанцию но с несколько больше мощностью сигнала, которую можно изменять в зависимости от того, кого вы вызываете, будь то самолет или проходящее судно и т.д.

Месторасположение аварийной радиостанции чётко обозначено специальным знаком и местом, на нашем судне это навигационный мостик, на правой панели штурманского стола.

Срок службы одной батарей 8 часов при условии, что 20% времени занимает переговоры и 80% в режиме ожидания. Температура при которой радиостанция работает в нормальном режиме приёма и передачи сигнала составляет от -20С до +55С.

Значение клавиш на радиостанции.

1 – с помощью этой клавиши можно установить возможность перехода работы динамика с одного уровня громкости на более высокий и обратно. Нажать клавишу и держать теч. 1 сек. На экране появится такой же значок, кнопкой12 установить мах. Значение громкости, снова нажать и удерживать кл.1, значек исчезнет, кл. 12 установить нужное значение громкости, далее при одном нажатии этой клавиши можно перейти от нужного до самого высокого уровня громкости.

2– нажатие этой кнопки блокирует от непроизвольного переключения настроек станции.

3– убирает/включает звук клавиш.

4– включение/выключение радиостанции (при вкл. Удерживать более 1 сек.)

5– включает режим настройки громкости, кл.12выбираем нужный уровень громкости.

6 – включает режим подавления помех, кл.12установить нужное значение.

7– при одном нажатии переходит на 16 канал ( канал вызова,сообщения о бедствии и безопасности)

8– при нажатии переключает на 10 канал (общение между судами ,в Европе и Канаде между судами и самолетами, береговыми станциями вовлечёнными в спасательные операции)

9– при нажатии переключает на 13 канал (канал для переговоров между судами, сообщения о бедствии и безопасности)

10– активирует выбор канала, кл.12выбираем канал.

11– изменяет мощность исходящего сигнала, кл.12 выбираем уровень Low или Hi

12– функциональная клавиша выбора.

Б) Использование SART .

SARTпредназначен для подачи сигнала на высоких (9.2 GHz - 9.5GHz), частотах которые улавливаются радарами проходящих судов и тем самым определяется направление на источник бедствия .Его необходимо брать с собой при оставлении судна. Дальность действия 10 - 30 миль, улавливается только при помощи радара с длиной волны 3 см.

На судне имеются 2 передатчика SART, штатные места которых находятся на ходовом мостике с левого и правого борта перед выходом с мостика.

Для того чтобы включить передатчик SART необходимо:

Взять передатчик в руки, развернуть чёрную мачту на 180 град. Снять пробку на мачте. Вытянуть черное кольцо. Нажать кнопку под кольцом. Вытянуть мачту и установить РЛО на спасательном средстве (не ниже чем 1м от воды). Передатчик в режиме ожидания будет мигать зеленым огнем на кольце вокруг передатчика, в режиме передачи сигнала появиться звуковой и световой красный сигнал. Передатчик в работе.

В) Использование EPIRB -аварийный радиобуй.

EPIRB передатчик предназначен для передачи специального сигнала бедствия на частоте 406 MHz через спутник на ближайшую береговую станцию спасения. Передатчик передаёт текущие координаты где в данный момент находится передатчик и идентификационные данные судна, на котором он находился. На судне EPIRB находится на палубе ходового мостика на крыле с правого борта в специальном контейнере который защищает его от природных воздействий. Способен работать 48 часов, после этого батарея разряжается.

Приблизительное время достижения сигнала бедствия до береговой станции 45 мин. Передатчик EPIRB работает от соприкосновения с водой в автономномрежиме или при запуске вручном режиме. При ручном запуске: отодвинуть кнопку влево как показано на рис.8 и нажать открывшуюся кнопку, передача сигнала бедствия будет активирована через 50 сек. И передатчик начнёт подавать световой сигнал.Отключение– вынуть передатчик из воды отодвинуть кнопку вправо и нажать кнопку READY.

Запуск - автоматический режим:опустить передатчик в воду, после чего начнётся передача сигнала бедствия. Также EPIRB снабжён гидростатом, что позволяет передатчику всплыть при затоплении судно, глубина срабатывания гидростата 4м. Но в этом случае его может снести течением на расстояние гораздо большее от судна особенно во время сильного течения или шторма, что может вызвать затруднение при поисковых работах, необходимо если есть возможность взять передатчик с собой при покидании судна.

Продолжительность службы батареи 5 лет. Допустимая температура среды: в воде от -40 до +50, на воздухе от - 50 до +70.

Г) Ручное включение АРБ.

Удерживая одной рукой АРБ, второй потянуть за ручку на себя АРБ освободится от кронштейна.

Для включения на передачу перевернуть антенной вверх.