ukazanie
.pdf278
где Тппд - суммарное за сутки дополнительное (по сравнению с поездами унифицированной длины) время занятия сортировочных (сор- тировочно-отправочных) путей операциями по окончанию формирования и подготовке к отправлению поездов повышенной длины, мин.
Значения Тппд определяют на основе установленной технологии формирования поездов повышенной длины и хронометражных наблюдений.
2. Если на станции изменяют (увеличивают или уменьшают) составы транзитных поездов с использованием горки (основного сортировочного устройства) и занятием путей сортировочного (сортировочноотправочного) парка, полученные по формулам (П1.35 – П1.36) значения τдоп.с(со) корректируют умножением на
(nф.с(со) + nтр.с(со)) / nф.с(со),
где nтр.с(со)- число транзитных поездов с изменением состава, пропускаемых за сутки через сортировочный (сортировочноотправочный) парк.
3.В случае, когда при формировании групповых поездов какого-либо назначения в сортировочный (сортировочно-отправочный) парк одна из поездных групп поступает полностью и одновременно (вертушки, группы из распыляемых маршрутов и др.), дополнительное (по сравнению с одногруппными поездами) занятие путей парка и сортировочных устройств практически отсутствует и при расчетах не учитывается.
4.При наличии в вагонопотоке назначения i групповых отправок вели-
чиной более половины нормы состава поезда к значениям τдоп.с (τдоп.со) прибавляют дополнительные составо-минуты ожидания подхода (прицепки) замыкающих групп
τдоп.го = 0,125 kго.i tнак.i / Пс(со), i
- среднесуточное количество групповых отправок (величиной более половины нормы состава поезда) в вагонопотоке назначения i;
- средний простой под накоплением вагонов назначения i, ч, определяемый согласно п. П1.4.2.
П1.3.8. Относительные потери перерабатывающей способности горки (основного сортировочного устройства) из-за недостаточной вместимости путей накопления для сортировочных путей:
если Ас ≥ Вс Пдоп.с, то
Δγгор.с = Ас - Вс Пдоп.с. |
(П1.37) |
279
Если Ас < Вс Пдоп.с или Пс = 0, то Δγгор.с = 0.
Аналогично для сортировочно-отправочных путей:
если Асо Всо Пдоп.со, то
Δγгор.со = Асо - Всо Пдоп.со. |
(П1.38) |
Если Асо < Всо Пдоп.со или Псо = 0, то Δγгор.со = 0.
Для сортировочной системы в целом
Δγгор = Δγгор.с (1 - ζсо) + Δγгор.соζсо. |
(П1.39) |
При этом значения коэффициентов Ас, Асо, Вс, Всо определяются по табл. П1.6.
Формулы (П1.35 – П1.39) позволяют учесть в расчетах задержки составов в парке приема из-за невозможности роспуска составов при переполнении сортировочных путей.
Таблица П1.6 Коэффициенты для расчета потерь перерабатывающей способности
сортировочных устройств
τдоп.с(со), |
Ас, Асо при отношении вместимости путей и длин |
Вс, Всо |
||||
|
|
формируемых составов, равном |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
составо- |
0,92 |
1,00 |
1,06 |
1,16 |
1,26 |
|
мин |
|
|
|
|
|
|
0 |
0,285 |
0,175 |
0,155 |
0,100 |
0,075 |
0,078 |
50 |
0,300 |
0,200 |
0,175 |
0,125 |
0,100 |
0,063 |
100 |
0,320 |
0,230 |
0,200 |
0,150 |
0,125 |
0,051 |
150 |
0,360 |
0,265 |
0,240 |
0,180 |
0,160 |
0,042 |
200 |
0,400 |
0,315 |
0,285 |
0,220 |
0,200 |
0,036 |
250 |
0,455 |
0,365 |
0,335 |
0,260 |
0,235 |
0,033 |
300 |
0,525 |
0,425 |
0,400 |
0,300 |
0,275 |
0.030 |
350 |
0,600 |
0,490 |
0,470 |
0,350 |
0,325 |
0,030 |
|
|
|
|
|
|
|
П1.3.9. Среднее время расформирования составов разборочных поездов, прибывших в каждый приемный (приемо-отправочный) парк k:
tрсф.k = tвыт.k + tнад + tросп, |
(П1.40) |
280
где tнад , tросп - время на выполнение операций надвига и роспуска, мин; tвыт.k - время вытягивания, мин, которое зависит от взаимного
расположения парка k и сортировочного устройства. Так, при последовательном расположении парка k и горки
tвыт.k = 0.
При безгорочной станции вместо tнад + tросп в формулу (П1.40) нужно подставить технологическое время на расформирование-формирование состава с вытяжных путей tрф.
Загрузка горки (сортировочных устройств, выполняющих расформирование поездов) γcу определяется с учетом:
1)потерь перерабатывающей способности сортировочного устройства Δγгор из-за недостаточной вместимости путей накопления составов;
2)технологии передачи углового потока на двусторонних станциях;
3)отвлечения горочных локомотивов на прицепку и отцепку вагонов от транзитных поездов, следующих с работой на станции;
4)наличия или отсутствия маневровых локомотивов в хвосте сортировочных парков;
5)работы части горочных локомотивов в одну смену.
Сучетом указанных факторов при горочной системе ( признак Ргор= 1)
иМф > 0
γcу = {[0,5 (tгор + tгор.сн) nр + А + В](1+ρгор) +
Ргор.чп tман.чп nтр.чп} / (1440αгор - Tгорпост) + Δγгор, |
(П1.41) |
при Ргор= 1 и Мф = 0
γcу = {[0,5 (tгор + tгор.сн) nр + А + В + (nф.с + nф.со)tман.ф](1+ρгор) +
+ Ргор.чп tман.чп nтр.чп } / (1440αгор - Tгорпост) + Δγгор; |
(П1.42) |
|
где Mгор , Мгор.сн - |
число горочных локомотивов, в том числе снимаемых |
|
в одну смену; |
|
|
tгор , tгор.сн - горочный интервал при числе горочных локомотивов соответственно Мгор и (Мгор - Мгор.сн );
nр - суммарное число разборочных поездов, перерабатываемых за сутки в сортировочной системе;
ρгор - коэффициент учета надежности технических устройств на горке;
282
Сортировочная система выхода
tож |
tподг |
tперест |
tвоз.уг |
Соединительные |
tз.уг |
пути |
|
Сортировочная система входа
tуг tман.уг
tуг.пер
Рис. П1.5. График выполнения операций по передаче углового потока
вагоны
локомотивы
ожидание локомотива
При передаче входящего углового потока горочными локомотивами рассчитываемой сортировочной системы с горки отвлекается один локомотив на время tвхман.уг. При этом:
А = Nуг.вх Δtвхуг / mуг.вх; |
(П1.45) |
в противном случае А = 0. Здесь значение Δtвхуг определяется: если число горочных локомотивов Мгор = 1, то
Δtвхуг = tвхман.уг. |
(П1.46) |
Если Мгор > 1, то в течение времени tвхман.уг расформирование составов на горке производится при числе горочных локомотивов, уменьшенном на единицу. При этом
Δtвхуг = tвхман.уг (1 - t*г / t**г), |
(П1.47) |
где tвхман.уг - перерыв в расформировании-формировании поездов из-за перестановки угловой передачи входящего потока, мин;
283
t*г - горочный интервал при числе горочных локомотивов, заданном в условиях расчета варианта; то же при числе локомотивов, уменьшенном на единицу.
При передаче выходящего углового потока горочными локомотивами рассчитываемой сортировочной системы:
В = Nуг.вых Δtвыхуг / mуг.вых; |
(П1.48) |
в противном случае В = 0. Здесь значение Δtвыхуг определяется: |
|
если число горочных локомотивов Мгор = 1, то |
|
Δtвыхуг = tвыхман.уг, |
(П1.49) |
если Мгор > 1, то |
|
Δtвыхуг = tвыхман.уг (1 - t*г / t**г). |
(П1.50) |
Для безгорочной системы (признак Ргор= 0) |
|
γcу =[(nр tрф + А + В)(1 + ρс) + tчп nтр.чп ] / [(1440αс - ∑Tcпост)Мман –
- 720 Мман.сн] + Δγгор |
(П1.51) |
где tрф - продолжительность расформирования-формирования состава на вытяжных путях безгорочной станции, мин;
Мман, Мман.сн - число маневровых локомотивов расформированияформирования на безгорочной станции, в том числе снимаемых в одну смену.
Значения А и В для безгорочной системы в формуле (П1.51) рассчитываются следующим порядком.
При передаче входящего углового потока локомотивами рассчитываемой сортировочной системы:
А = Nуг.вх tвхман.уг / mуг.вх; |
(П1.52) |
в противном случае А = 0.
При передаче выходящего углового потока локомотивами рассчитываемой сортировочной системы:
В = Nуг.вых tвыхман.уг / mуг.вых; |
(П1.53) |
в противном случае В = 0.
284
П1.3.10. Если γсу > 1, следует откорректировать исходные данные. Среднее время нахождения составов разборочных поездов на путях
приема в каждом парке k
tпп.k = tто.k + tож.р, |
(П1.54) |
где tто.k - время технологической обработки состава разборочного поезда по прибытии, мин;
tож.р - время ожидания расформирования, определяемое по табл. П1.4. П1.3.11. Для вагонов углового потока на двусторонних сортировочных
станциях время на передачу из системы в систему tуг.пер (см. рис. П1.5) зависит от установленной технологии ее выполнения. Зависимости для расчета значений tуг.пер представлены в табл. П1.7.
|
|
|
Таблица П1.7 |
|
Время на передачу угловых вагонов |
|
|
|
|
|
|
Значения tуг.пер при перестановке угловых передач |
|||
локомотивами сортировочной |
локомотивами сортировочной |
||
системы выхода углового потока |
системы входа углового потока |
||
с вытяжек |
горочными |
с вытяжек |
горочными |
tож.оф + tуг |
tож.рсф + tуг |
tуг |
tуг |
|
|
|
|
П1.3.12. Нормативы времени нахождения на станции транзитных и перерабатываемых вагонов (исключая время простоя под накоплением) формируются в виде косых таблиц - с каждого подхода i на каждый выход j. Каждый элемент указанных таблиц определяется следующим образом.
Для транзитного вагонопотока без переработки
tтр.ij = tтр.kj; |
(П1.55) |
для прямого перерабатываемого вагонопотока
tпер.ij = tпп.k + tрсф + tформ.с(cо) + tоп.kj; |
(П1.56) |
для углового перерабатываемого вагонопотока
tуг.пер ij = tпп.k + tрсф + tуг.пер + tож.р + min (tрсф.k) + tформ.с(cо) + tоп.kj. |
|
k |
(П1.57) |
285
При расчете по формуле (П1.57) значения слагаемых tпп.k и tрсф берутся по сортировочной системе прибытия углового вагонопотока (i, j), а значе-
ния слагаемых tож.р, min (tрсф.k), tформ.с(cо), tоп.kj - по сортировочной системе отправления углового вагонопотока (i, j).
П1.3.13. Далее рассчитываются суммарные вагоно-часы ∑Ntтр, ∑Ntпер и средневзвешенное время tтр, tпер (с учетом перецепляемых групп в поездах с частичной переработкой), по формулам (П1.6 – П1.13), а также в целом на один отправленный со станции вагон ∑Ntот и tот.
При расчете в режиме оптимизации количества маневровых локомотивов (см. далее в п. П1.5.2) для двусторонних станций средневзвешенное время tпер (с учетом перецепляемых групп в поездах с частичной переработкой) рассчитывается не только по станции в целом, но и отдельно по каждой сортировочной системе.
П1.3.14. Для получения распределения времени нахождения вагонов для расчета сроков доставки груза рассчитываются вспомогательные косые таблицы минимального (без учета межоперационных перерывов) времени нахождения на станции:
для транзитного вагонопотока без переработки
min tтр.ij = tтех.тр ij; |
(П1.58) |
для прямого перерабатываемого вагонопотока |
|
min tпер.ij = tто.k + tрсф + tоф.с(cо) (+ tвыст) + tтех.оп k; |
(П1.59) |
для углового перерабатываемого вагонопотока |
|
min tуг.пер ij = tто.k + tрсф + tуг + tрсф + tоф.с(cо) (+ tвыст) + tтех.оп k. |
(П1.60) |
Распределение времени нахождения на станции вагонов потока (i, j) зависит от значений среднего tij и минимального min tij времени нахождения на станции вагонов соответствующего потока (табл. П1.8).
286
Таблица П1.8
|
Интегральная функция распределения F (tij) |
|
F ( t ) |
|
t, мин |
|
|
|
0,5 |
|
tij |
0,6 |
|
tij + 0,083 (tij + min tij) |
0,7 |
|
tij + 0,177 (tij + min tij) |
0,8 |
|
tij + 0,280 (tij + min tij) |
0,9 |
|
tij + 0,427 (tij + min tij) |
0,95 |
|
tij + 0,547 (tij + min tij) |
0,98 |
|
tij + 0,667 (tij + min tij) |
|
|
|
П1.4. Нормативы, характеризующие накопление составов и групп вагонов
П1.4.1. Параметр накопления составов поездов |
назначения i при |
накоплении составов до заданной величины mi |
|
Ci = 12 (1 - Bmp Ni / [(3,1+0,014 Ni) k mi] ) |
(П1.61) |
где В - коэффициент, зависящий от допустимых колебаний числа вагонов в составах рассматриваемого назначения mi
.. mi... 0 0,03 0,06 0,09 0,12 0,15 0,18
В ...... |
0 |
0,50 |
0,88 |
1,20 |
1,38 |
1,48 |
1,60 |
Для среднесетевых условий В = 0,5 для сквозных и участковых поездов; В = 1,5 для вывозных и передаточных поездов.
При отправлении поездов по фиксированным ниткам графика независимо от числа накопленных вагонов (сборные, вывозные, передаточные по-
езда) сi = 10 при ni 0; для назначений диспетчерских локомотивов сi = 7. При накоплении составов порожних маршрутов на сортировочных и
участковых станциях
|
|
|
|
|
|
287 |
Cпорi = 10,8 ( 1 - Bmp Nпорi / [(3,1+0,014 Nпорi) k mпорi]); |
(П1.62) |
|||||
при накоплении составов угловых передач |
|
|
||||
Cуглi = 9,6 (1 |
- 1,5 mp Nуглi / [(3,1+0,014 Nуглi) k mуглi ]). |
(П1.63) |
||||
|
П1.4.2. Среднее время простоя вагонов назначения i под накоплением |
|||||
|
|
|
tнакi = сi mi / Ni; |
|
(П1.64) |
|
|
для сборных поездов назначения i |
|
|
|||
|
|
|
tнак i = 10 / n сб i, |
|
(П1.65) |
|
|
для вагонов, отправляемых в назначение i с диспетчерскими локомоти- |
|||||
вами, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tнак i = 7 / n дисп i. |
|
(П1.66) |
|
|
Функция распределения простоя под накоплением имеет вид: |
|||||
t: |
tнакi |
Tнакi |
Tнакi + 0,3 т |
Tнакi + 1,3 т |
Tнакi + 2,3 т |
|
F(t): |
0,5 |
0,80 |
0,85 |
0,95 |
0,98 |
|
Здесь среднее значение периода накопления |
|
|
||||
|
|
|
Тнакi = 2 tнакi; |
|
(П1.67) |
|
среднеквадратичное отклонение периода накопления |
|
|||||
|
т = (0,78 - 22 / Ni + 650 / N2i - 0,011 k) Tнакi. |
(П1.68) |
||||
П1.4.3. На станциях формирования групповых поездов с нефиксированным весом групп время tнак определяется не по отдельным группам, а для назначения поезда в целом.
На станциях обмена групп в групповых поездах время tнак определяет-
ся:
* в случае формирования в назначение i только прицепных групп с суммарным среднесуточным вагонопотоком Nприц i 0 к групповым поездам, имеющим суммарный среднесуточный вагонопоток по отправлению -