Балластная цистерна Б-10Б ЛБ |
|
|
65,75 |
1,10 |
-6,81 |
|
1,24 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-11 ПрБ |
|
|
47,37 |
27,82 |
6,73 |
|
1,31 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-11A ПрБ |
|
|
87,48 |
15,09 |
6,82 |
|
1,25 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-11Б ПрБ |
|
|
65,75 |
1,10 |
6,81 |
|
1,24 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-2 ДП |
|
|
138,66 |
49,27 |
0,00 |
|
4,58 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-4 ЛБ |
|
|
47,49 |
38,25 |
-5,83 |
|
1,55 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-5 ПрБ |
|
|
47,49 |
38,25 |
5,83 |
|
1,55 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-6 ЛБ |
|
|
87,76 |
32,77 |
-2,64 |
|
0,60 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-6A ЛБ |
|
|
130,07 |
9,10 |
-2,78 |
|
0,60 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-7 ПрБ |
|
|
87,76 |
32,77 |
2,64 |
|
0,60 |
0 |
|
Балластная цистерна Б-7A ПрБ |
|
|
130,07 |
9,10 |
2,78 |
|
0,60 |
0 |
|
Форпик Б-1 |
|
|
216,84 |
55,96 |
0,00 |
|
4,58 |
0 |
|
Посадка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наименование |
|
Значение |
Ограничения |
|
|
|
|||
Осадка средняя на миделе, м |
|
4,01 |
|
6,62 |
|
|
|
||
Угол крена, град. |
|
|
0,7 ПрБ |
|
1,0 |
|
|
|
|
Осадка на носовом перпендикуляре, м |
|
3,58 |
|
2,99 |
|
|
|
||
Осадка на кормовом перпендикуляре, м |
|
4,45 |
|
4,78 |
|
|
|
||
Дифферент, м |
|
-0,87 |
|
|
|
|
|
|
|
Остойчивость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаграммa статической остойчивости
плечи статической остойчивости
Угол, градус |
0° |
|
5° |
|
10° |
15° |
20° |
25° |
30° |
40° |
50° |
|
60° |
70° |
80° |
|
|
||
плечо статическое |
0,00 |
|
0,14 |
|
0,29 |
0,45 |
0,65 |
0,88 |
1,11 |
1,20 |
1,13 |
|
0,95 |
0,57 |
0,07 |
|
|
||
поправка к статическому |
0,00 |
|
0,00 |
|
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,04 |
|
0,04 |
0,05 |
0,05 |
|
|
||
плечу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
|
|
|
|
Значение |
|
Ограничения |
|
||||||||
Исправленная начальная метацентрическая высота |
|
|
|
|
|
1,55 |
|
|
0,15 |
|
|||||||||
Критерий погоды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,38 |
|
|
1,00 |
|
|||
Плечо ДСО при 30 градусах, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,11 |
|
|
0,20 |
|
|||||
Угол максимума ДСО, град |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36,9 |
|
|
30,0 |
|
|||||
Угол крена от действия постоянного ветра, град. |
|
|
|
|
|
|
3,2 |
|
|
16,0 |
|
||||||||
Площадь ДСО до 30 градусов, м*рад. |
|
|
|
|
|
|
|
0,259 |
|
|
0,055 |
|
|||||||
Площадь ДСО до 40 градусов, м*рад. |
|
|
|
|
|
|
|
0,467 |
|
|
0,090 |
|
|||||||
Площадь ДСО от 30 до 40 градусов, м*рад. |
|
|
|
|
|
|
0,209 |
|
|
0,030 |
|
||||||||
Аппликата метацентра, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,940 |
|
|
|
|
|
||
Аппликата цетра тяжести судна, м |
|
|
|
|
|
|
|
6,338 |
|
|
|
|
|
||||||
Неисправленная начальная метацентрическая высота, м |
|
|
|
1,60 |
|
|
|
|
|
||||||||||
Суммарная поправка к метацентрической высоте на свободные |
|
|
0,05 |
|
|
|
|
|
|||||||||||
поверхности, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32
Случай нагрузки: 8 Судно при перевозке грузовых автомобилей (m= 7т) в трюмах и легковых автомобилей (m= 2т) на платформах и крышках трюмов, 10% запасов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Балласт |
|
|
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наименование помещений |
|
УПО, м3/т |
|
Р, т/t |
|
X, м/m |
|
Y, м/m |
|
|
Z, м/m |
|
|
|
|
|||||||||||
Трюм №1 |
|
|
|
|
|
|
84,00 |
|
|
31,76 |
|
0,00 |
|
|
|
2,00 |
|
|
|
|
|
|||||
Трюм №1A |
|
|
|
|
|
|
171,00 |
|
|
8,83 |
|
|
0,00 |
|
|
|
4,54 |
|
|
|
|
|
||||
Трюм №2 |
|
|
|
|
|
|
182,00 |
|
|
-20,40 |
|
0,00 |
|
|
|
4,54 |
|
|
|
|
|
|||||
Автомобили на палубе |
|
|
|
|
|
|
174,00 |
|
|
0,75 |
|
|
0.00 |
|
|
|
12,00 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
тип нагрузки |
Р, т/t |
|
X, м/m |
Мх, тм/tm |
|
|
Y, м |
Мy, тм/tm |
|
Z, м/m |
Mz, тм/tm |
δmh, |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тм/tm |
|
|
Запасы |
57,1 |
|
-40,571 |
-2 317 |
|
-1,003 |
|
|
-57 |
|
|
|
4,603 |
|
263 |
318 |
|||||||||
|
Грузы |
437,0 |
|
1,064 |
465 |
|
0,000 |
|
|
0 |
|
|
|
4,052 |
|
1 771 |
0 |
|||||||||
|
Балласт |
966,1 |
|
30,767 |
29 724 |
|
0,000 |
|
|
0 |
|
|
|
2,184 |
|
2 110 |
0 |
|||||||||
пост дедвейта |
179,3 |
|
-0,549 |
-98 |
|
0,008 |
|
|
1 |
|
12,138 |
|
2 176 |
0 |
||||||||||||
|
Прочие |
- |
|
- |
- |
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
- |
- |
|||||||||
|
Дедвейт |
1 639,5 |
|
16,940 |
27 773 |
|
-0,034 |
|
|
-56 |
|
|
|
3,855 |
|
6 320 |
318 |
|||||||||
судно порожнём |
3 861,3 |
|
-9,780 |
-37 763 |
|
0,000 |
|
|
0 |
|
|
|
7,986 |
|
30 836 |
0 |
||||||||||
Водоизмещение |
5 500,8 |
|
-1,816 |
-9 990 |
|
-0,010 |
|
|
-56 |
|
|
|
6,755 |
|
37 156 |
318 |
||||||||||
Балласт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наименование помещений |
|
γ, т/м3 |
|
|
Р, т/t |
|
X, м/m |
Y, м/m |
Z, м/m |
δmh, |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тм/tm |
|
Балластная цистерна Б-10A ЛБ |
|
|
|
|
|
|
|
87,48 |
|
15,09 |
-6,82 |
1,25 |
0 |
|
||||||||||||
Балластная цистерна Б-11A ПрБ |
|
|
|
|
87,48 |
|
15,09 |
6,82 |
1,25 |
0 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|
Балластная цистерна Б-2 ДП |
|
|
138,66 |
49,27 |
0,00 |
|
4,58 |
0 |
|
|
Балластная цистерна Б-6 ЛБ |
|
|
87,76 |
32,77 |
-2,64 |
|
0,60 |
0 |
|
|
Балластная цистерна Б-6A ЛБ |
|
|
130,07 |
9,10 |
-2,78 |
|
0,60 |
0 |
|
|
Балластная цистерна Б-7 ПрБ |
|
|
87,76 |
32,77 |
2,64 |
|
0,60 |
0 |
|
|
Балластная цистерна Б-7A ПрБ |
|
|
130,07 |
9,10 |
2,78 |
|
0,60 |
0 |
|
|
Форпик Б-1 |
|
|
216,84 |
55,96 |
0,00 |
|
4,58 |
0 |
|
|
Посадка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
Значение |
Ограничения |
|
|
|
|||
|
Осадка средняя на миделе, м |
|
3,53 |
|
6,62 |
|
|
|
||
|
Угол крена, град. |
|
|
0,4 ЛБ |
|
1,0 |
|
|
|
|
|
Осадка на носовом перпендикуляре, м |
|
3,00 |
|
2,99 |
|
|
|
||
|
Осадка на кормовом перпендикуляре, м |
|
4,05 |
|
4,78 |
|
|
|
||
|
Дифферент, м |
|
-1,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Остойчивость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаграммa статической остойчивости
плечи статической остойчивости
Угол/Angle, градус |
0° |
|
5° |
|
10° |
15° |
20° |
|
25° |
30° |
40° |
50° |
|
60° |
70° |
80° |
|
|
||
плечо статическое |
0,00 |
|
0,14 |
|
0,29 |
0,46 |
0,66 |
|
0,86 |
1,01 |
1,06 |
0,85 |
|
0,61 |
0,20 |
-0,33 |
|
|
||
поправка к статическому |
0,00 |
|
0,01 |
|
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,04 |
|
0,05 |
0,05 |
0,06 |
|
|
|||
плечу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
|
|
|
|
|
Значение |
|
Ограничения |
|
||||||||
Исправленная начальная метацентрическая высота |
|
|
|
|
|
|
1,57 |
|
|
0,15 |
|
|||||||||
Критерий погоды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,20 |
|
|
1,00 |
|
|||
Плечо ДСО при 30 градусах, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
|
0,20 |
|
|||||
Угол максимума ДСО, град |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36,4 |
|
|
30,0 |
|
|||||
Угол крена от действия постоянного ветра, град. |
|
|
|
|
|
|
|
3,8 |
|
|
16,0 |
|
||||||||
Площадь ДСО до 30 градусов, м*рад. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,254 |
|
|
0,055 |
|
|||||||
Площадь ДСО до 40 градусов, м*рад. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,440 |
|
|
0,090 |
|
|||||||
Площадь ДСО от 30 до 40 градусов, м*рад. |
|
|
|
|
|
|
|
0,186 |
|
|
0,030 |
|
||||||||
Аппликата метацентра, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,387 |
|
|
|
|
|
||
Аппликата цетра тяжести судна, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,755 |
|
|
|
|
|
||||||
Неисправленная начальная метацентрическая высота, м |
|
|
|
|
1,63 |
|
|
|
|
|
||||||||||
Суммарная поправка к метацентрической высоте на свободные |
|
|
0,06 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
поверхности, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
35
Случай нагрузки: 9 Судно при перевозке леса (УПО = 2,35 м3/т) в трюмах и на крышках трюмов, 100% запасов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Балласт |
|
|
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наименование помещений |
|
УПО, м3/т |
Р, т/t |
X, м/m |
Y, м/m |
|
Z, м/m |
|
|
|
|
||||||||||
Крышка трюма №1 |
|
|
|
|
|
|
450,00 |
33,10 |
0,00 |
|
13,02 |
|
|
|
|||||||
Крышка трюма №1А |
|
|
|
|
|
|
450,00 |
8,70 |
0,00 |
|
13,02 |
|
|
|
|||||||
Крышка трюма №2 |
|
|
|
2,350 |
450,00 |
-20,90 |
0,00 |
|
13,02 |
|
|
|
|||||||||
Трюм №1 |
|
|
|
1 083,40 |
33,03 |
0,00 |
|
5,85 |
|
|
|
||||||||||
Трюм №1A |
|
|
|
|
|
|
1 358,62 |
8,03 |
0,00 |
|
5,71 |
|
|
|
|||||||
Трюм №2 |
|
|
|
|
|
|
1 463,83 |
-21,40 |
0,00 |
|
5,83 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
тип нагрузки |
Р, т/t |
|
X, м/m |
Мх, тм/tm |
|
Y, м |
Мy, тм/tm |
|
Z, м/m |
Mz, тм/tm |
δmh, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тм/tm |
|
Запасы |
570,2 |
|
-11,624 |
-6 628 |
|
|
0,235 |
|
134 |
|
4,899 |
2 793 |
318 |
|||||||
|
Грузы |
5 255,9 |
|
4,714 |
24 773 |
|
|
0,000 |
|
0 |
|
7,650 |
40 207 |
0 |
|||||||
|
Балласт |
1 054,3 |
|
11,156 |
11 762 |
|
|
-0,058 |
|
-61 |
|
1,280 |
1 349 |
0 |
|||||||
пост дедвейта |
11,7 |
|
-41,157 |
-483 |
|
|
-1,012 |
|
-12 |
|
14,277 |
167 |
0 |
||||||||
|
Прочие |
- |
|
- |
- |
|
|
- |
|
- |
|
- |
- |
- |
|||||||
|
Дедвейт |
6 892,0 |
|
4,269 |
29 424 |
|
|
0,009 |
|
61 |
|
6,459 |
44 517 |
318 |
|||||||
судно порожнём |
3 861,3 |
|
-9,780 |
-37 763 |
|
|
0,000 |
|
0 |
|
7,986 |
30 836 |
0 |
||||||||
Водоизмещение |
10 753,3 |
|
-0,775 |
-8 339 |
|
|
0,006 |
|
61 |
|
7,007 |
75 353 |
318 |
||||||||
36