ri2014_materials

460	РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАТИКА – 2014

охрана морских участков от несанкционированного проникновения с целью террористических действий (выявление источников террористической угрозы, слежение за ними, их нейтрализация, включая и уничтожение);

комплексный мониторинг текущего состояния районов морских промыслов; наблюдение

за их состоянием, обнаружение участков требующих принятия необходимых					мер
восстановительного характера, определение мест повреждений.
Управление	рабочими	системами	подводных роботов может осуществляться через
обособленные закрытые каналы связи,			которые	соединяются со специализированными
компьютерными	системами	с центрами	обработки	и операторами, что позволяет	им

функционировать как в автономном, так и полуавтономном контролируемом режиме в реальном масштабе времени единого информационного рабочего пространства.

Основные результаты НИОКР по соответствующей тематике по разработке робототехнических средств (РТС) нового поколения – отказ от гидравлики и переход на полностью электроприводные компоненты конструкции в системах движения и манипулирования, унифицированное блочное исполнение, применение системы самотестирования, совершенствование аппаратуры телеметрии.

Современные задачи исследования и освоения Мирового океана предъявляют все более сложные требования к подводным РТС и, следовательно, по мере расширения сфер применения роботов будут пересматриваться представления о перспективных направлениях их дальнейшего развития.

Москаленко В.А., Калюта Н.Г., Кочнев В.А.

Россия, Санкт-Петербург, Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова, г. Тверь, ЗАО НИИ ЦПС ПОКАЗАТЕЛИ ОЦЕНКИ ЖИВУЧЕСТИ КОРАБЛЯ КАК СЛОЖНОЙ СИСТЕМЫ

Вдокладе анализируется живучесть, как функциональный элемент сложной системы – корабля, так как в настоящее время интерес к данному вопросу возрастает, исходя из следующего.

Во - первых, возрастание масштабов и стоимости сложных систем при поражении приводит

кпотере работоспособности вследствие внутренних или внешних воздействий, т.е. к значительному росту ущербов от длительного отключения даже части системы.

Во - вторых, в больших системах возрастает сложность и трудоемкость восстановительных операций, объем соответствующих ресурсных затрат.

В- третьих, вследствие развитых связей между различными системами и подсистемами по различным каналам (информационным, энергетическим и т.д.) значительную роль могут играть вторичные воздействия нарушений работоспособности элементов системы.

Для оценки живучести определены виды поражений или поражающих воздействий, которые испытывают технические средства корабля и корабль в целом при ведении боевых действий.

Поражение (поражающие воздействия) предлагается учитывать при оценке живучести корабля в следующей последовательности:

внешние (воздействия противника, природные или ошибки экипажа и т. д.);

внутренние (воздействия на технические средства корабля), которые могут быть, как первичные (от оружия противника или аварийные происшествия), так и вторичные (последствия воздействий уже произошедшими на корабле).

Большую роль в оценке живучести корабля имеет и еще одно обстоятельство. Для некоторых систем важны лишь прямые последствия поражающих воздействий, а именно состояние системы непосредственно после завершения поражающего воздействия. В этом случае, как правило, оцениваются лишь уровень работоспособности и уровень функционирования

вопределенный момент времени. При этом не учитывается «судьба» системы в дальнейшем (оценка живучести по состоянию).

Для других систем выполнение заданных функций происходит в течение определенного и, возможно, продолжительного интервала времени после завершения поражающего воздействия. В таких системах успех выполнения задания определяется не только состоянием системы в начальный момент, но и траекторией функционирования в дальнейшем. В этом случае живучесть должна оцениваться по результатам выполнения задания.

Внастоящее время в различных работах предложено много различных показателей живучести. Среди них имеются и вероятностные, и детерминированные. Предлагается разделить по двум следующим признакам. По первому признаку – на группы:

показателей, используемых для оценки живучести по состоянию системы и по результатам выполнения задач. Показатели первой группы характеризуют свойство системы сохранять работоспособность после поражающего воздействия;

http://spoisu.ru

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕКТАМИ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ И МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 461

показателей, оценивающих способность не только противостоять поражающим воздействиям, но и в дальнейшем успешно выполнить поставленные задачи.

По второму признаку показатели подразделяются на аддитивные и минимаксные. Они отличаются друг от друга по способу сведения векторного показателя к скалярному.

Для определения модели живучести корабля принято условие получения поражающего воздействия кораблем от применения оружия (артиллерии, бомбометания, ракетного, торпедного и т. д.).

Модель живучести корабля, как сложной системы, представляет собой совокупность большого числа частных моделей различного назначения, использующих для описания процессов, как детерминированные, так и вероятностные методы.

Оценка живучести сложной системы проведена на едином графе целей и задач, построенном в результате декомпозиции целей и задач функционирования системы путем определения значения коэффициента живучести.

Значение коэффициента живучести приобретает структурный аспект в результате коррекции коэффициентов качества решения задач на едином графе целей и задач по результатам моделирования распространения внешнего воздействия по взвешенному графу системы и изменения коэффициентов боеспособности ее элементов.

Назаров Р.С., Толмачев С.Г.

Россия, Санкт-Петербург, Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ В УСЛОВИЯХ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ В ЗАДАЧАХ МОНИТОРИНГА

ОБЪЕКТОВ МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Целью мониторинга объектов морской инфраструктуры может быть решение широкого спектра задач от охраны морских рубежей, до наблюдения за состоянием экологической обстановки в акваториях портов. Особое значение эти задачи приобретают для освоения арктического шельфа в зоне Северного морского пути. Несмотря на многообразие задач мониторинга объектов морской инфраструктуры, можно выделить их общие отличительные особенности.

Во-первых, это необходимость решения задач обнаружения и распознавания объектов известного типа (суда, катера, пятна загрязнений и т.п.) на фоне подстилающей морской поверхности.

Во-вторых, это наличие неопределенности, обусловленной неизвестными и изменчивыми параметрами, характеризующими волнение моря, состояние атмосферы, освещенность и др.

В третьих, это необходимость вычисления параметров объектов и параметров их движения. Процесс принятия решений в задачах мониторинга можно разделить на ряд этапов. Первый этап заключается в отделении переднего плана от заднего плана, под которым подразумевается морская поверхность. Данная подстилающая поверхность имеет однообразную структуру, но в зависимости от климатических условий может приводить к зашумленности различной степени. Для очистки изображения целесообразно использовать алгоритмы сглаживания и фильтрации

шума.

Процесс выделения морских объектов облегчается тем, что эти объекты не статичны, так как находится на взволнованной поверхности. Динамические объекты имеют более низкие ресурсные затраты при выделении. Так же динамичность объекта дает возможность сформировать выборку отличительных признаков для последующего распознавания.

Следующий этап заключается в классификации выявленных объектов. Основные способы распознавания объектов морской инфраструктуры основаны на формировании ряда отличительных признаков, полученных по их радиолокационным (инфракрасным) изображениям.

Признаки формируются путем составления угловых и пропорциональных зависимостей для каждого эталона и оформляются в виде математической модели класса.

Модель включает в себе возможные вариации климатических условий, расположения объекта относительно наблюдателя, учитывает влияния качки объекта на морской поверхности. Производится сопоставление выделенного объекта с эталонными моделями, разделенными на классы. Достигается это путем поэтапного анализа исходного изображения.

Процесс распознавания надводных объектов является сложной и трудоемкой задачей. На заключительном этапе принимается решение о степени соответствия признаков выделенного объекта признакам каждого эталонного объекта класса.

Предлагается сформировать функционал качества на основе нечетких лингвистических оценок соответствия признаков эталона и выделенного объекта. В этом случае принятие решения о принадлежности обнаруженного объекта одному из классов сводится к задаче максимизации функционала качества. Приводится типовой пример решения поставленной задачи.

http://spoisu.ru

462	РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАТИКА – 2014

Поленин В.И., Ребенок Ю.С.

Россия, Санкт-Петербург, Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова СЕТЕВОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ‒ ПЕРСПЕКТИВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СУДАМИ И БОРЬБОЙ С АВАРИЯМИ, ПОЖАРАМИ И ЗА ЖИВУЧЕСТЬ

Рассматривается проблема повышения эффективности автоматизированных систем управления судами и борьбой с авариями, пожарами и за живучесть (непотопляемость). Решение проблемы достигается составлением сценария текущего управления судном в нормальном режиме эксплуатации и в условиях возникновения аварийных повреждений и пожаров, с реализацией этого сценария с помощью аппарата сетевого планирования и управления на основе информационной технологии сетевого общего логико-вероятностного метода (ОЛВМ). Приводятся основные положения сетевого планирования и управления и демонстрационный пример их реализации.

По мере развития автоматизированных систем разных поколений, поддерживающих управление, собственно управления изменился мало. Это по-прежнему сквозное управление на протяжении периода времени выполнения текущих задач грузовых работ, рейсов, ремонтно-профилактических работ, и это – циклический процесс циклической реализации сквозного сценария с периодом от несколько минут, назначаемым ЛПР, до регламентных 4, 8, 12 и 24 часов.

Как бы ни были совершенно СМО и дружественен интерфейс АСУ, они процесс управления в полной мере не обеспечивают. Решается заданный набор задач наблюдения, навигации, управления движением, силовой установкой, но не решается задача организации и поддержки управления в целом. Причем система управления борьбой с авариями, пожарами и за живучесть (непотопляемость) создается отдельно. Объединение этих систем путем их комплексирования обычно предусматривается, но функционируют они практически независимо одна от другой.

В последнее время актуальной стала проблема перехода от создания комплексированных АСУ к созданию интегрированных АСУ. Комплексирование имеет три аспекта: аппаратурный, или технический, программный и информационный. Но как бы не было тесным комплексирование, в том числе по повседневному и аварийному управлению, оно комплексированием и остается, не перерастая

винтегрированное. Остается до того, пока автоматизация не обеспечит организацию и поддержку основного процесса системы − собственно управления во всех его аспектах одновременно.

Для интеграции процесса управления необходимо составить сценарий его выполнения и описать

внем операции выполнения частных задач, взаимодействия всех частных систем между собой на пути

кдостижению главной цели выполняемых задач в повседневных и аварийных условиях.

Спрашивается, какая информационная технология способна обеспечить реализацию такого управляющего сценария? Здесь нужно подобрать синоним понятию управляющего сценария. Таким синонимом является известное понятие сетевого планирования и управления.

Пока в автоматизированных системах управления сетевые планы получили развитие и применение лишь в виде мнемосхем. Задачи управления процессами, реализуемые с применением мнемосхем, специфически ограничены областью только детерминированных моделей технических систем с фиксированной структурой, относительно немногочисленной по элементам и простой по их взаимосвязям.

Полноценная реализация сетевого планирования и управления на большой, сложной и динамической сети требует создания компьютерной информационной технологии сетевого планирования и управления в темпе текущего времени.

Сегодня такие технологии имеются. Среди них наиболее доступной, технологичной, прозрачной в применении, гибкой в изменяющихся условиях, детерминированной и вероятностной, является технология Общего логико-вероятностного и логико-детерминированного методов (ОЛВМ и ОЛДМ) в варианте сетевого планирования (Сетевые ОЛВМ и ОЛДМ) [3].

Сетевой план содержит несколько критических путей. Их альтернативность позволяет осуществить выбор оптимального сетевого плана. Если какое-либо мероприятие не выполняется, сетевой план автоматически усекается по этому мероприятию и зависящим от него последовательным элементам и параллельным элементам с логической связью «И». Таким образом, при отказе отдельных элементов сетевой план отражает как ветви и элементы, прекратившие функционировать, так и возможность достижения цели.

Альтернативные сетевые планы GERT являются целесообразным и перспективным методическим средством планирования и сопровождения (поддержки) текущего управления выполнением задач коллективной деятельности.

Сетевое планирование и управление наиболее доступно реализуется с применением информационной технологии Сетевых ОЛВМ и ОЛДМ на основе комплексов ПК АСМ 2011 и ПК «АРБИТР» ОАО «СПИК СЗМА» путем их встраивания в АСУ и адаптации к модели задач управления коллективной деятельностью.

http://spoisu.ru

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕКТАМИ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ И МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 463

Потапов А.И.

Россия, Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет К ВОПРОСУ СООТНОШЕНИЯ ЗАЧЁТНЫХ ЕДИНИЦ И ЧАСОВ ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ

ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ МОРСКИХ УНИВЕРСИТЕТОВ

Возможность интенсивного внедрения информационных технологий в судостроении во многом определяется качеством подготовки специалистов, работающих в этой отрасли. Качество образования, получаемого образования в вузах, в том числе морского профиля, в большой степени зависит от рационального использования временных ресурсов преподавателя и студента.

Зачётная единица в учебном плане является одновременно носителем временных затрат студента на обучение и набора компетенций, приобретенных обучающимся за это время.

Так, в соответствии с принятыми для морских университетов нормами за один год обучения студент должен получить 60 зачётных единиц.10 студентов - 600 зачётных единиц. При 600-часовой аудиторной нагрузке преподавателя в год один её час соответствует одной зачётной единице. Таким образом, преподаватель морского университета должен за один час обеспечить студентам примерно одну зачётную единицу.

Зачётная единица студента становится доказательством приобретённых компетенций, важнейшим показателем учебного процесса. Поэтому отношение трудозатрат преподавателя к числу полученных за эти трудозатраты зачётных единиц может служить критерием рациональности учебной документации.

Этот показатель для разного вида педагогической деятельности в морских университетах по численному значению может быть различным, но все отклонения должны быть обоснованы.

В докладе обсуждается ряд аспектов использования методики зачетных единиц. Так, используя названный показатель, был проанализирован вузовский нормативный документ по расчёту педагогической нагрузки. Были выявлены наиболее противоречивые позиции для дальнейшего обсуждения и корректировки учебной документации.

Анализ учебных планов и дисциплин, входящих в эти планы, позволил сопоставить их по трудозатратам и выделить наиболее перегруженные, что в последующем было использовано для корректировки учебных планов.

Одновременно наличие числа студентов в группе при подсчёте числа зачётных единиц позволяет выполнить анализ их влияния на педагогическую нагрузку.

При этом была дана количественная оценка влияния форм обучения на потребность в педагогических кадрах для их реализации.

Тем самым, показано, что использование соотношения зачетных единиц и часов педагогической нагрузки преподавателей морских университетов при определенных условиях может быть использовано для совершенствования управления и оптимизации учебных процессов.

Пщеничная К.В.

Россия, Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет ПРИНЦИПЫ СОЗДАНИЯ И СОПРОВОЖДЕНИЯ БАНКА ДАННЫХ «ДОСТИЖЕНИЯ

ВЫПУСКНИКОВ СПБГМТУ В ПРОЦЕССЕ ОБУЧЕНИЯ»

Задачей технических университетов является не только качественная подготовка специалистов, но и предоставление объективной информации будущему работодателю для принятия обоснованного решения о приёме выпускника на конкретную работу. В настоящее время работодатель вынужден принимать решение, основываясь только на формальных показателях и результатах переговоров с выпускником без участия преподавателей, знающих наклонности и способности студента. Непосредственное участие представителей промышленности и науки практикуется только при защите выпускных квалификационных работ. Такая ситуация не позволяет проследить весь путь выпускника в университете и придти к заключению, является ли выпускник учеником или самостоятельным специалистом. Не спасают положение и вошедшие в моду так называемые портфолио обучаемых, которые в основном готовятся самостоятельно с целью собственной рекламы.

Для решения указанной проблемы предложено создание банка данных «Достижения выпускников в процессе обучения» в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете (СПбГМТУ), который непосредственно формирует профессиональные компетенции студентов и готовит кадры для судостроительных предприятий.

Главное назначение банка данных – хранение отчётности по всем наиболее важным и значимым самостоятельным работам студентов за весь период обучения (курсовые работы и проекты, выпускные квалификационные работы, научные разработки). Важно также, чтобы выполненные работы сопровождались отзывом преподавателя о качестве работы и способностях студента и эти отзывы были представлены в базе. Владельцем такой системы является университет,

http://spoisu.ru

464	РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАТИКА – 2014

а основными пользователями – сотрудники и преподаватели университета и представители промышленных и научных организаций отрасли.

Рассматриваемый банк данных является одной из информационных систем университета и состоит из нескольких взаимосвязанных баз данных, а также инструментальных и сервисных средств работы с ними. В базах данных хранятся как сами работы студентов, рецензии, отзывы, так и сведения об авторах, руководителях и рецензентах работ, тематических разделах, дисциплинах, учебных программах, специальностях и некоторая другая информация. При размещении студенческой работы в базе производится её структурная декомпозиция на общепринятые составные части с целью упрощения доступа к наиболее важным инженерным составляющим: математическим моделям и выкладкам, физическим и другим моделям, чертежам, компьютерным программам, презентациям. Виды информации, хранимые в базе, могут включать не только тексты и цифровые данные, но и изображение, видео, звук и т.д.

Информационная система предполагает наличие инструментальных и сервисных средств для ввода, хранения, поиска и анализа данных. Решаются вопросы обеспечения надёжного хранения больших объёмов информации. На систему должны быть также возложены задачи предотвращения несанкционированного доступа, резервного копирования, архивирования. Одна из важнейших задач хранилищ данных – использование накопленных массивов данных для их дальнейшей обработки и анализа. В данной системе предполагается применение современных методов и алгоритмов интеллектуального анализа и наличие инструментальных средств для работы экспертов.

Использование данной системы представителями отрасли позволит:

Получать объективную информацию для оценки достижений студента за всё время обучения и уровня его готовности к осуществлению профессиональной деятельности.

Производить оценку текущих работ студентов, размещать отзывы.

Рекомендовать студентам дисциплины из цикла «Дисциплины по выбору» в зависимости от дальнейшей профессиональной специализации.

Влиять на учебные программы подготовки специалистов, например, предлагая дисциплины

вцикл «Дисциплины по выбору».

Устанавливать контакт с отобранными кандидатами за год или два до окончания обучения и участвовать в их подготовке.

Получать объективную информацию о деятельности университета, выявлять положительные и отрицательные тенденции в его работе, влиять на эффективность работы университета.

Наличие данной разработки в университете позволит более плодотворно сотрудничать с промышленными и научными организациями отрасли и более эффективно совершенствовать процесс подготовки инженерных кадров.

Равин А.А., Рогов С.Н., Хруцкий О.В.

Россия, Санкт-Петербург, ЗАО «ТСТ», Санкт-Петербургский государственный морской технический университет ИНФОРМАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ СИСТЕМЫ КОМПЛЕКСНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ

ДИАГНОСТИКИ КОРАБЕЛЬНОГО ЭНЕРГООБОРУДОВАНИЯ

Одним из важных мероприятий, призванных обеспечить высокий уровень контролепригодности и эксплуатационной надёжности корабельного энергетического оборудования, является разработка и применение систем технического диагностирования (СТД). В качестве примера могут быть рассмотрены функциональные возможности и информационная технология СТД-90А разработки ЗАО «Технические системы и технологии».

СТД-90А предназначена для вибрационного и параметрического диагностирования КЭО с целью поддержания его работоспособности и обеспечения перехода на техническое обслуживание и ремонт по фактическому состоянию. В состав диагностируемого оборудования входят: главная турбина; главный редуктор; турбогенераторы; циркуляционные, конденсатные, масляные и др. насосы, а также другое оборудование изделия «Азурит-90А». При этом СТД-90А обеспечивает: измерения частоты вращения роторных узлов, измерения амплитуд виброускорения в заданном диапазоне частот, контроль общего уровня вибрации в заданном диапазоне частот, контроль уровня вибрации на фундаментальных частотах вращения роторов диагностируемого оборудования, определение третьоктавных уровней вибрации, вычисление прямых спектров сигналов вибрации на установившихся режимах, формирование уставок предупредительной и аварийной сигнализаций, комплексный анализ результатов вибрационного и параметрического диагностирования с выдачей рекомендаций обслуживающему персоналу, учёт наработки оборудования на стационарных режимах, хранение диагностической информации, взаимодействие по каналу обмена с комплексной системой управления техническими средствами (КСУ ТС) и технологическим пультом управления (ТПУ).

http://spoisu.ru

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕКТАМИ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ И МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 465

Основными определяемыми неисправностями при диагностировании являются, трещины и механические повреждения в узлах КЭО, нарушение балансировки и изгибы валов, перекосы и повышенный износ подшипников.

В СТД-90А в роли системообразующих элементов выступают блоки обработки сигналов (БОС), предназначенные для автоматического решения задач диагностирования. На входы БОС для вибрационной диагностики поступают сигналы от датчиков вибрации. Параметрическая диагностика КЭО производится на основании показаний штатных приборов теплотехнического контроля изделия «Азурит-90А», передаваемых по каналу связи с КСУ ТС в соответствии с протоколом информационно-логического взаимодействия.

СТД-90А включает пять независимых БОС (всего 50 каналов). Каждый БОС подключается к локальной вычислительной сети КСУ ТС по каналу Ethernet и работают асинхронно и независимо друг от друга. Обработку данных ведёт высокопроизводительный процессорный модуль, предназначенный для потоковой и блочной цифровой обработки сигналов в реальном масштабе времени. СТД-90А имеет режим самоконтроля, обеспечивающий проверку технических и метрологических параметров БОС.

Контрольные испытания и накопленный опыт эксплуатации системы показали возможность адаптации её информационной технологии к специфическим особенностям диагностируемого объекта и удобство для операторов принятой формы обработки и представления диагностической информации.

Равин А.А., Хруцкий О.В.

Россия, Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ МОРСКОЙ

ТЕХНИКИ И МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Возможность заглянуть в будущее всегда являлась не только абстрактной мечтой человечества, но и предпосылкой эффективного принятия решений в самых разных направлениях практической деятельности. Это в полной мере относится и к организации рационального использования технических средств объектов, включая объекты морской техники и морской инфраструктуры. В процессе эксплуатации энергомеханического оборудования наиболее нагруженные узлы и детали испытывают влияние комплекса разрушающих воздействий, вызывающих процессы постепенной деградации их технического состояния (усталость материала, износы, эрозия, коррозия и т.п.).

Несмотря на постоянное повышение качества схемных и конструктивных решений, а также применение прогрессивных конструкционных материалов и технологий изготовления, а также реализации возможностей современных информационных технологий, пока не удаётся обеспечить уровень надёжности оборудования, достаточный для его эффективной и безотказной эксплуатации на протяжении назначенных ресурсных периодов, без проведения персоналом специальных работ, обеспечивающих поддержание работоспособности оборудования (осмотров, испытаний, освидетельствований, мелких, средних и капитальных ремонтов).

В зависимости от конструктивных и функциональных особенностей того или иного вида оборудования, требований к надёжности и безопасности его эксплуатации, уровня автоматизации, контролепригодности и диагностического обеспечения для поддержания работоспособности оборудования могут применяться различные стратегии обслуживания.

Обслуживание по факту отказа предъявляет минимальные требования к уровню информационного обеспечения персонала, однако, не обеспечивает повышения вероятности безотказной работы оборудования и не может быть применено в тех случаях, когда отказы недопустимы по соображениям безопасности или при возможности возникновения лавинообразных процессов.

Регламентное обслуживание, в основе которого лежит профилактическое воздействие на оборудование в соответствии с расчётно-экспериментальными характеристиками его долговечности

иобобщением опыта эксплуатации аналогичных объектов, является действенным способом повышения эксплуатационной надёжности, особенно в тех случаях, когда разброс фактических сроков службы элементов оборудования относительно назначенных ресурсов сравнительно невелик.

При значимых величинах коэффициентов вариации ресурса, характерных для большинства видов судового энергетического оборудования в связи с большими отличиями индивидуальных спектров режимов и условий эксплуатации, эффективность применения регламентного, т.е. ориентированного на временные периоды, способа обслуживания существенно снижается. Бóльшая часть оборудования к назначенному сроку выполнения очередных работ (осмотров, замен, ремонтов

ит.п.) либо оказывается в достаточно удовлетворительном состоянии, не требующем вмешательства персонала, либо уже в аварийном состоянии.

http://spoisu.ru

466	РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАТИКА – 2014

Для того чтобы устранить это противоречие, а также сделать обоснованный выбор объёмов профилактических работ и последующих режимов использования оборудования, персонал должен располагать информацией как о текущем фактическом состоянии оборудования, так и о прогнозируемом изменении этого состояния в течение планируемого периода эксплуатации.

Экономически выгодной и безопасной стратегией поддержания работоспособности технической системы во время эксплуатации является её обслуживание по фактическому и прогнозируемому техническому состоянию. Важной составной частью информационного обеспечения этой стратегии являются алгоритмы прогнозирования изменения технического состояния и оценки остаточного ресурса основных элементов системы, от которых зависит её надёжность и безопасность эксплуатации.

Втом случае, если такие алгоритмы обеспечивают достаточно достоверную оценку тенденций деградации технического состояния оборудования и заблаговременное предупреждение о приближении критического состояния наиболее нагруженных и ответственных узлов и элементов, удаётся существенно снизить вероятность внезапных отказов и аварий, сократить экономические потери, вызванные простоем отказавшего оборудования, оптимизировать объёмы и сроки ремонтных работ за счёт рационального управления работоспособностью системы изменением режимов эксплуатации, включением резервных элементов, выполнением упреждающих мелких и средних ремонтов наиболее изношенных узлов и деталей.

Вдокладе по материалам книги «Прогнозирование технического состояния оборудования (2014

г., издательство Lambert Academic Publisching, Germany, Saarbrücken) представлен сравнительный анализ функциональных возможностей и особенностей применения нескольких параметрических методов прогнозирования, наиболее пригодных (по мнению авторов) для оценки тенденций изменения технического состояния и остаточного ресурса энергомеханического оборудования. На основе накопленного опыта исследования проблем эксплуатации и технической диагностики судовой энергетики приведены примеры формирования прогнозов применительно к элементам судовых энергетических систем, что, разумеется, не исключает возможность практического использования рассмотренных прогнозирующих методик для организации рационального обслуживания самого широкого круга технических объектов.

Рожкова О.Е.

Россия, Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет ПРАКТИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ КЛАССА «АНТИПЛАГИАТ»

Положение современного российского образования таково, что его качество по мнению широкого ряда представителей профессорско-преподавательского состава постепенно ухудшается. Одной из причин этого является минимизация творческой деятельности студентов. Зачастую, когда преподаватель ставит задачу сделать реферат на произвольную (из сферы интересов студента) тему, студент манипулирует информацией, найденной на нужных ресурсах Интернета, и сводит самостоятельную творческую работу (её креативный элемент) к минимуму. Эта тенденция находит свое отражение и в более серьезных работах, например, курсовых, дипломных проектах и даже, что часто находит отражение в средствах массовой информации, кандидатских и докторских диссертациях.

Автоматизация процессов противодействия этой тенденции привела к появлению новой технологии и ряда программных средств типа программы «Антиплагиат» (http://www.etxt.ru/antiplagiat/). Она позволяет пользователям (преподавателям, экспертам и др.) «проверять уникальность» и отличать «сфабрикованную» методом манипулирования данными работу от добросовестно сделанного исследования с соответствующими модулями анализа известной из источников информации и синтеза новых информационных ресурсов, обладающих свойствами полезности и сравнительного превосходства по выдвигаемым идеям и вариантам их реализации. Программные средства экспертизы материалов на предмет плагиата (использования известных данных с претензией их выдачи за собственные с соответствующим нарушением авторских прав при нелегальном заимствовании) помимо проверки документа на совпадение с известными в базе данных и известных источниках, выдают список источников заимствования и выделяет соответствующие заимствованные (скопированные) фрагменты текста. Состав известных ресурсов в программных средствах типа «Антиплагиат» - широкий и включает в себя ресурсы Интернета, архивы диссертaций и авторефератов Pоссийской государственнoй библиотеки, юридические и нормативные документы, научные статьи, книги и многие другие.

Однако, в этих системах на данный момент существует, пот нашему мнению, множество несовершенств. Так, авторам, например, студентам при разработке рефератов, зачастую приходится использовать статьи и работы, в основе которых лежат юридические законы. Они большей своей частью состоят из нормативной (а значит, повторяющейся) информации. Эта же проблема находит свое отражение, например, в творческих заданиях по истории. В «Антиплагиат» предусмотрен

http://spoisu.ru

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕКТАМИ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ И МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 467

небольшой процент совпадений в случае обязательного цитирования, объяснения терминов, которые взяты из энциклопедий или справочников. Однако, необходимо учитывать особые масштабы и глобальность Интернета. Тот факт, что большой объем специализированной и просто полезной литературы лежит в открытом доступе и используется большим количеством разных людей. Возникает ситуация, при которой студент вместо того, чтобы писать «грамотную» и «творческую» работу по заданной теме, пытается перефразировать известные тезисы и законы в контексте рассматриваемых тем, которые распознаваться системой как плагиат. Как следствие, зачастую студенты «жалуются» на то, что система только мешает «конструктивной работе», поскольку бывают случаи, когда «уникально представить» материал невозможно. Конечно, в этом случае обязательным должна быть ссылка на соответсивующие известные источники. Но если, вносимый автором учет специфики объекта анализа имеет принципиальное для исследования темы значение, то «Антиплагиат» должен предоставлять возможность адекватного ранжирования того или иного фрагмента данных.

Еще одна уязвимость «Антиплагиата» - замена русских символов латинскими. Разумеется, студент затратит на эту работу много времени, за которое вполне можно написать подходящий реферат самостоятельно. Однако, программа не распознает заимствованный текст, отредактированный таким образом. На наш взгляд, в основе «Антиплагиата» лежит, безусловно, рациональная идея. Но до ее приемлемой для практики реализации еще далеко, поскольку даже студент, пишущий свою работу самостоятельно, вынужден пользоваться специализированной литературой, которая распознается, как заимствованная, а преподаватель, ориентируясь на показания «процента заимствования» (плагиата), может недооценить работу, отправить её на доработку. По нашему мнению, решение этой проблемы существует, и оно многоаспектно: выполняемая работа должна защищаться перед преподавателем, что даст возможность оценить степень самостоятельной работы студента и степень ее заимствований. Кроме того, система «Антиплагиат» должна постоянно совершенствоваться, в том числе включая проблемы с терминами, использованием нормативной литературы и другие. Но главное, при использовании данного класса систем (как непосредственно влияющих на жизненно важные интересы авторов, их имидж, возможность авторской защиты многолетных трудов и т.п.) программные комплексы класса «Антиплагиат» (оценки заимствований и нарушения авторских прав, фактов хищения интеллектуальной собственности) должны подлежать обязательной аттестации с соответствующей верификацией и оценкой валидности, а также обязательной их сертификации.

Салащенко А.И.

Россия, Санкт-Петербург, Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова ПОДГОТОВКА РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ ЛИЧНОГО СОСТАВА К БОРЬБЕ ЗА ЖИВУЧЕСТЬ

Подготовка личного состава по борьбе за живучесть (БЖ) представляет собой непрерывный процесс формирования системы знаний, навыков и умений. Знания, полученные в ходе обучения, составляют основу для последующего формирования других психических образований - навыков и умений.

Деятельность личного состава по БЖ - особый вид человеческой деятельности, связанный с огромными психическими, информационными, а, порою, с физическими нагрузками, и осуществляемый в условиях острого дефицита времени и высоких эмоциональных напряжений (страх, большая цена ошибочных действий).

Причинами многих крупных аварий и катастроф с летательными и космическими, аппаратами, АЭС, химическими комбинатами и т.п. сложными энергонасыщенными системами является так называемый "человеческий фактор", иначе говоря, ошибочные действия обслуживающего персонала.

Анализ развития аварий, аварийных происшествий и катастроф с кораблями и судами ВМФ свидетельствует о том, что их личный состав, к сожалению, не является исключением из указанной выше тенденции. Анализ показывает, что в ряде произошедших аварий действия личного состава не способствовали в полной мере локализации и ликвидации аварии, а, наоборот, усугубляли ее.

Одна из важнейших особенностей деятельности человека в критических ситуациях заключается в том, что в условиях дефицита времени и повышенного эмоционального фона, проблемная ситуация для него создается даже тогда, когда структура действий ему хорошо известна и относительно проста. Под влиянием отрицательных эмоций и высокой психической напряженности у человека «выпадают» из памяти известные ему ранее приемы и способы действий, и он вынужден как бы заново их «открывать». Данная особенность свидетельствует об исключительно высоком значении отработки практических навыков во всей системе подготовки личного состава к БЖ.

При этом, для успешного ведения БЖ личный состав различных категорий должен овладеть моторными, сенсорно - перцептивным и интеллектуальными навыками.

Личный состав нижнего звена экипажей (отсеков, помещений, аварийных партий) может успешно действовать при наличии у него моторных навыков, необходимых при выполнении

http://spoisu.ru

468	РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАТИКА – 2014

первичных мероприятий по БЖ, например, при заделке пробоин, тушения пожара с помощью штатного имущества, закрытии (открытии) арматуры, обесточивании электрооборудования, включения в СИЗ и т.д.

Успешность действий личного состава среднего звена (операторы ПУ ГЭУ, ЭЭС, ОКС, СУД и пр.) в ходе БЖ определяется, прежде всего, хорошими сенсорно-перцептивными навыками (иначе - операторскими навыками, предполагающими способность человека быстро воспринимать осведомительную информацию ПУ и вырабатывать правильные управляющие воздействия на объект управления).

Лица, руководящие БЖ корабля (прежде всего две центральные фигуры - командир корабля и командир БЧ-5), должны в совершенстве владеть интеллектуальными навыками, или, как их часто называют, навыками принятия решений.

Необходимо отметить, что интеллектуальные навыки командного состава по БЖ, с одной стороны, являются наиболее значимыми для успеха БЖ, с другой – наиболее сложными для отработки. Это обстоятельство необходимо учитывать при подготовке планов подготовки личного состава по БЖ и выборе соответствующих видов учебных тренажеров.

Очевидно, что введенные допущения о 3-х уровневой организации личного состава при БЖ и типах потребных навыков в определенной степени условны. Например, сенсорно-перцептивные навыки при управлении аварийной ЯЭУ в ряде нестандартных ситуаций должны сочетаться у операторов с интеллектуальными навыками принятия решений. Моторными навыками включения в СИЗ должны обладать все члены экипажа, в том числе и руководители БЖ.

Кроме того, введенная классификация потребных для БЖ навыков не является полной. Поскольку в БЖ корабля могут быть вовлечены десятки, а, порою, и сотни членов экипажа, каждый из них должен в совершенстве владеть коммуникационными навыками (навыками общения с другими членами экипажа в ходе решения поставленной задачи). Одним из психологических аспектов таких навыков, важных для эффективного ведения БЖ, является выработка у каждого специалиста единого смысла языка команд и докладов, на котором он общается с другими членами экипажа в ходе БЖ.

Таким образом, основа современных требований к подготовке личного состава к БЖ кораблей ВМФ заключается в сочетании комплексного и дифференцированного подходов к обучению необходимым знаниям и навыкам. На основе такого подхода могут быть разработаны и обоснованы как методические документы по подготовке личного состава по БЖ, так и требования к различным видам учебных тренажеров, обеспечивающим качество такой подготовки.

Сухов Р.В.

Россия, Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет АНАЛИЗ УГРОЗ И ОЦЕНКА РИСКОВ ПРЕДПРИЯТИЯ

На данный момент обладание информацией позволяет контролировать практически все сферы деятельности человека. Это, в свою очередь, делает информацию фактором, способным привести к превосходству в вооруженных конфликтах, способным менять политический строй государства, экономико-финансовую систему, работу предприятий и целых отраслей. А ее эффективное использование способствует развитию всех сфер деятельности государства в целом, и фирм в частности. Тот, кто владеет ценной информацией, получает существенные преимущества и в то же время принимает на себя огромную ответственность за ее сохранность и защиту от внешних и внутренних воздействий различного характера. Из-за данных возможностей информации, она становится ценным ресурсом, и, как все ресурсы, подвергается различным рискам, а благодаря своим особенностям становится более уязвимой для одних угроз и менее - для других.

Тем самым сохранность информации, её конфиденциальность является одним из важнейших факторов, обеспечивающих эффективную работу предприятий. Для обеспечения наибольшей эффективности необходимы грамотная оценка ценности информации, вероятности реализации угроз и величины ущерба, который понесет предприятие в случае реализации угрозы.

Особую актуальность данной проблеме придает тот факт, что с каждым днем прогресс устремляется всё дальше вперед, предлагая новые технические, средства и инструменты, зачастую предназначенные для благих целей. Но, попадая не в те руки, эти средства и инструменты могут стать оружием для хищения или уничтожения информации. И зачастую злоумышленнику не нужно уничтожать, либо похищать информацию, достаточно лишь помешать своевременному ее использованию. В истории есть много примеров, в которых информация обесценивалась, из-за задержки ее предоставления. В данной ситуации, как правило, ее владельцы и пользователи несли огромные убытки, а в ряде случаев и жизненно важные.

Стремительно развивающийся рынок лишь усугубляет ситуацию. Конкурентная борьба в данных условиях может выходить за рамки правил, и иногда и за рамки закона. В современном мире появились такие термины как киберпространство, киберпреступность, социальная инженерия, информационная безопасность, информационные ресурсы. Шпионаж теперь существует не только в

http://spoisu.ru

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕКТАМИ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ И МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 469

военных конфликтах, но и в таких «мирных» сферах, как например в бизнесе. Недобросовестные компании готовы выложить крупные суммы за услуги киберпреступников, часто называемых «хакерами», за похищение баз данных конкурентов, взлом серверов, DOSи DDOSатаки, и т.д.

Но не всегда угрозы исходят от людей со стороны. Иногда и сами сотрудники являются источниками опасности для бизнеса. Недобросовестный сотрудник фирмы порой бывает страшнее высококвалифицированных хакеров, по той причине, что он пользуется определённым уровнем доверия, знаний о структуре и принципах работы фирмы, предприятия, либо организации. Он может с меньшим трудом получать доступ к секретным документам, корпоративным секретам и иным ценным информационным ресурсам. И не всегда угрозу несут намеренно. Имеют место ситуации, когда нанесение ущерба происходит из благих целей или по незнанию. Неквалифицированный сотрудник с высоким уровнем доступа - совершенно непредсказуемый источник опасности. Ведь его поведение практически нельзя предсказать или спрогнозировать. Сами руководители порой могут нанести вред собственным предприятиям, лично выдавая информацию или неправильно ее используя. Именно все эти моменты, не исключая всевозможные форс-мажоры, несвязанные с человеческим фактором, следует рассматривать при анализе угроз организации.1

Каждое предприятие само формирует методику оценки рисков (либо пригашает аутсорсинговые компании). Исходя из этого, нет единого стандарта, следуя которому можно получить достоверную картину защищенности информационных ресурсов предприятия и провести мероприятия по адекватному реагированию на имеющиеся угрозы.

В данной работе предлагается вариант анализа угроз и оценки рисков, основанный на опыте организаций, занимающихся аналитикой и предприятий, уделяющих особое внимание сохранности информации. Этот способ представляет собой наиболее общий, и поэтому не требующий особых затрат, взгляд на безопасность информационных ресурсов.

Важно заметить, что данный тип анализа не исключает человеческого фактора, но максимально определяет рамки, в которых следует оставаться тому, кто проводит анализ и оценку угроз. Это позволяет на научной основе и с использованием практических результатов эффективнее решать поставленную задачу обеспечения безопасности организации.

Сухов Р.В., Горчаков Д.И.

Россия, Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет РОЛЬ ПСИХОЛОГИИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ КОМПЛЕКСНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

И ЕЁ МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Информация в современном мире является мощным средством для достижения самых разнообразных целей. Поэтому ее стоимость может быть чрезвычайно высокой. Именно по этой причине обладание информацией может принести огромную прибыль. Зная слабые места своих конкурентов, фирмы могут использовать их в своих целях. Это позволит получить преимущество в условиях жестокого современного рынка.

Не смотря на то, что современные технологии интенсивно развиваются и сбор, хранение и обработку информации всё больше автоматизируют, предоставляют, но человеческий фактор всегда имеет место. Фирма – это не компьютеры и автоматизированные средства. Это - люди, которые в ней работают. Поэтому человек является, прежде всего, основным источником информации. Компьютер – лишь инструмент, который не может принимать решение самостоятельно (по крайней мере, на современном этапе развития). Все решения принимают люди, полагаясь на результаты вычислительной работы техники, свой опыт, информацию, которой они владеют, а также интуицию. На них лежит огромная ответственность, что предполагает «чудовищное» психологическое давление. Люди, принимающие решения в фирме, должны быть специалистами, обладающими не только великолепными профессиональными навыками, но и соответствующим характером, устойчивой психикой, особым складом ума. С точки зрения преступника, они – «крепкие орешки», и фактически не поддаются психологическим воздействиям со стороны злоумышленника. Поэтому основной целью, которая более уязвима, являются сотрудники, работающие с информационной системой. Эти сотрудники не принимают ответственных решений, но зачастую хранят очень ценную информацию - пароли, ключи, слухи(!). И если с этимисотрудниками фирмы не проводить консультаций по безопасности, инструктажей, они могут стать жертвами такой разновидности преступников, как социальный инженер.

История знает много случаев, когда социальные инженеры похищали или просто получали доступ к информации, пользуясь доверчивостью, наивностью, ленью, любезностью и энтузиазмом жертв. Этот вид мошенничества относится к одним из самых доступных, т.к. не требует большого количества ресурсов. Все, что необходимо преступнику – небольшая подготовка (для успешной атаки): лучше знать структуру фирмы и местный «сленг»; имена руководителей; некоторые слухи; используемые инструменты; обаяние; харизма,ну и, конечно, удача.Сотрудники порой сами готовы несознательно помочь в проведении подобных атак. Недостаточная осведомленность, отсутствие

http://spoisu.ru