Для Т.Г / ТО и ИЭ ДГР РД1000

Признаки	Причины	Устранение неисправностей
		нератора
	Неправильный выбор на-	Для выбора правильного напря-
	пряжения	жения прочитайте инструкцию
		по эксплуатации
Высокое выходное на-	Плохая регулировка	Внимательно прочитайте проце-
пряжение		дуру подготовки (см. пункт 3.1.3)
		и проведите повторную регули-
		ровку
	Неправильный выбор на-	Для выбора правильного напря-
	пряжения	жения прочитайте инструкцию
		по эксплуатации
Неустойчивое выход-	Плохая регулировка	Внимательно прочитайте проце-
ное напряжение		дуру подготовки (см. пункт 3.1.3)
		и проведите повторную регули-
		ровку
	Необходимое напряжение	Обратитесь в сервисный отдел
	обмотки возбуждения ниже,	поставщика дизель-генератора
	чем регулятора

P.S. Пожалуйста, используйте плавкий предохранитель оригинального производства.

3.2 Термопротектор и антиконденсатный подогреватель

Генераторы, входящие в состав дизель-генераторов серии РД1000 оборудованы температурными датчиками и антикоденсатными подогревателями, установленными вблизи обмоток генератора.

При монтаже дизель-генератора на судне необходимо предусмотреть питание (220 В) для антиконденсатных подогревателей, а также осуществить подключение датчика температуры к термопротектору, входящему в комплект поставки дизель-генератора. Термопротектор устройство замыкающее контакты аварийно-предупредительной сигнализации и отключения нагрузки генератора при температуре обмоток генератора более 150 °С.

Схема соединения датчика температуры с термопротектором и схема подключения питания к антиконденсатным подогревателям представлена на рис.12.

При подключении контактора к источнику питания, на термопротекторе загорается зеленая индикаторная лампочка, внутри протектора замыкаются контакты 13, 14. Когда фиксируемые показания температуры достигнут критического значения, тогда сопротивление датчика температуры PTC будет увеличиваться, и превысит порог срабатывания протектора, контакты 13, 14 разомкнутся, и замкнутся контакты срабатывания сигнализации 13, 21, вместе с тем зеленая индикаторная лампочка погаснет и загорится красная лампочка.

31

Х – клеммная панель (расположена внутри клеммной коробки генератора); R1 – Датчик температуры обмоток PTC;

R2 – Датчик температуры обмоток (резервный) PTC;

R3 – Антиконденсатный подогреватель 220В:

-2 шт. по 60 Вт для генераторов 1FC2 18 (см. пункт 1.3);

-2 шт. по 80 Вт для генераторов 1FC2 22 (см. пункт 1.3);

-2 шт. по 110 Вт для генераторов 1FC2 28 (см. пункт 1.3); F1 – Предохранитель генератора;

F2 – Предохранитель термопротектора (не входит в комплект поставки); DJB – Термопротектор;

K1 – Контактор переменного тока (не входит в комплект поставки); S1 –Переключатель размыкания контактов;

S2Переключатель замыкания контактов.

Рис. 12 Схема подключения термопротектора и антиконденсатного подогревателя

3.2.1 Указания по эксплуатации протектора

1.Технические характеристики:

-прочность изоляции: 2500 В / 50 Гц 1 мин;

-расходуемая мощность: ≤ 1 В;

-емкость контакта: 6А;

-температура окружающей среды: -30 °С … 70 °С.

2.Управление включением/выключением нагрузки генератора должно осуществляться посредством контактора.

3.На цепях управления контактора должны быть установлены кнопки пуска и останова,

атакже должно иметься устройство самоблокировки.

4.Габаритные размеры термопротектора представлены на рис. 13.

32

Рис. 13 . Габаритный чертеж термопротектора

Более подробную информацию о генераторе смотри инструкцию по эксплуатации генератора.

33

4. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, АВАРИЙНО ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (АПС) И ЗАЩИТЫ

Дизель-генераторы комплектуются тремя видами систем управления:

4.1 Система управления АПС и защиты серии YD901 (первая степень автоматизации, для дизель-генераторов РД 1ХХ1).

Система управления YD901 выполняет следующие функции:

–местный и дистанционный пуск дизель-генератора;

–местный и дистанционный штатный и аварийный останов дизель-генератора;

–местную и дистанционную регулировку частоты вращения дизель-генератора в пределах от -20% до + 10 % от номинальной частоты вращения;

–переключение режимов работы (холостой ход / номинальный режим, местное управление / дистанционное управление) на местном и дистанционном пульте управления;

–выполняет на местном и дистанционном пульте индикацию следующих параметров:

-частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;

-температура масла в двигателе, С°;

-температура воды во внутреннем контуре системы охлаждения на входе в двигатель и выходе из двигателя, С°;

-давлением масла в двигателе, МПа;

-напряжение в цепи разряда аккумуляторных батарей, В (для дизель-генераторов

сэлектростартерным пуском двигателя);

-наработка дизель-генератора, час;

–подает на местном и дистанционном посте управления звуковые и световые сигналы

при:

- температуре воды, °С:	98 ± 2 %;
- температуре масла, °С:	105 ± 2 %;
- давлении масла (после фильтрации), МПа:	0,18 ± 2% (для дизель-
	генераторов с двигателями 226В);
	0,08 ± 2% (для дизель-
	генераторов	с	двигателями
	WD615 и WD618);
- частоте вращения коленвала дизеля:	110% ± 1% от номинальной;

-повреждении топливного трубопровода высокого давления;

-низком заряде аккумуляторных батарей (для дизель-генераторов с электростартерным пуском двигателя).

–осуществляет аварийный останов дизель-генератора при:

- давлении масла, МПа:	0,12 ± 2% (для дизель-
	генераторов с двигателями 226В);
	0,045 ± 2% (для дизель-
	генераторов	с	двигателями
	WD615 и WD618);
- частоте вращения коленвала дизеля:	115% ± 1% от номинальной.

Степень защиты системы управления АПС и защиты IP44.

Принципиальная электрическая схема системы управления YD901 и габаритные чертежи местного и дистанционного пульта представлены на рис. 14-21.

В корпусе местного пульта системы управления АПС и защиты YD901 установлен блок управления С1000 электронного регулятора частоты вращения подключенный к актуатору – исполнительному механизму, расположенному на топливном насосе высокого давления. Описание конструкции, а также рекомендации по настройке и эксплуатации регулятора частоты

34

вращения см. руководство по эксплуатации регулятора входящее в комплект документации поставляемой совместно с дизель-генератором.

Информацию по настройке системы управления АПС и защиты см. руководство по эксплуатации системы управления YD901.

4.2 Система управления, АПС и защиты серии YD921 (вторая степень автоматизации, для дизель-генераторов РД 1ХХ2).

Система управления YD921 выполняет все функции указанные в пункте 4.1 настоящей инструкции по эксплуатации, а также представленные ниже функции:

–автоматический запуск дизель-генератора при исчезновении или снижении напряжения в электрической сети (с выполнением предпусковой прокачки масла двигателя);

–подает сигнал (реализованный наличием цифрового или аналогового выхода) о готовности дизель-генератора (при достижении двигателем оптимальных значений давления масла и частоты вращения) к приему нагрузки;

–автоматический останов дизель-генератора при восстановлении напряжения сети до номинального значения;

–переключение режимов работы дизель-генератора (автоматический / ручной).

–подача звуковых и световых сигналов на местном и дистанционном посте управления при трех не удавшихся автоматических пусках.

Принципиальная электрическая схема системы управления YD921 и габаритные чертежи местного и дистанционного пульта представлены на рис. 14-21.

Степень защиты системы управления АПС и защиты IP44.

В корпусе местного пульта системы управления АПС и защиты YD921 установлен блок управления С1000 электронного регулятора частоты вращения подключенный к актуатору – исполнительному механизму, расположенному на топливном насосе высокого давления. Описание конструкции, а также рекомендации по настройке и эксплуатации регулятора частоты вращения см. руководство по эксплуатации регулятора входящее в комплект документации поставляемой совместно с дизель-генератором.

Более подробное описание смотри в инструкции по эксплуатации системы управления, АПС и защиты.

4.3 Система управления, АПС и защиты серии «Иртыш 7СУ6-10» (первая и вторая степень автоматизации, для дизель-генераторов РД1ХХ3).

Система управления 7СУ6-10 выполняет следующие функции:

– Индикацию в цифровом виде на лицевых панелях местного и выносного пульта:

z	Частота,	Гц
z	Давление масла дизеля,	МПа
z	Температура воды дизеля,	ºС
z	Температура масла дизеля,	ºС
z	Напряжение питания,	В
z	Время наработки дизеля,	час

Индикацию частоты вращения коленчатого вала дизеля в цифровом виде на контроллере КМ1-И-01 размещённого на лицевой панели МПУ, в мин-1.

– Работу в трёх режимах:

z«Режим ОПУ» - работа с основного пульта управления ОПУ.

z«Режим ВПУ» - работа с выносного пульта управления ВПУ.

z«Режим АВТО» - работа в автоматическом режиме от внешнего сигнала. Выбор режима работы осуществляется с основного пульта управления. Обеспечивает возможность отключения режима «АВТО» программно.

–Световую исполнительную сигнализацию на лицевых панелях ОПУ и ВПУ:

z	«Пуск»	- зелёный мигающий цвет;
z	«Работа»	- зеленый цвет;

35

z «Останов»

- зеленый-красный, мигающий цвет;

z«Режим ОПУ» - зелёный цвет на ОПУ, погашен на ВПУ;

z«Режим ВПУ» - зелёный цвет на ВПУ, погашен на ОПУ;

z	«ГКПН»	- зелёный цвет;
z	«Удавшийся пуск»	- зелёный цвет;

–Предупредительную световую (красный мигающий цвет) и звуковую сигнализацию на лицевых панелях контроллеров ОПУ и ВПУ:

z «Высокая частота вращения»; z «Низкое напряжение питания»;

z «Повышенное напряжение питания»; z «Высокая температура воды дизеля»; z «Высокая температура масла дизеля»; z «Низкое давление масла дизеля»;

z «Нет ГКПН» (звукового сигнала нет);

z «Включен режим АВТО» (звукового сигнала нет).

–Аварийную световую (красный цвет) и звуковую сигнализацию на лицевых панелях

контроллеров ОПУ и ВПУ:

z«Высокая частота вращения»;

z«Высокая температура воды дизеля»;

z«Высокая температура масла дизеля»;

z«Низкое давление масла дизеля»;

z«Утечка топлива»;

z«Низкое давление забортной воды / низкий уровень воды»;

z«Нет пуска»;

z«Нет останова».

Контроль предаварийного и аварийного давления масла при достижении дизелем пусковой уставки по частоте вращения с задержкой 10 секунд. При снижении частоты вращения дизеля ниже пусковой уставки по частоте вращения контроль давления масла отключается.

–Коррекция частоты вращения дизеля кнопками «ЧВБ» (частота вращения больше) или «ЧВМ» (частота вращения меньше) на ОПУ или с дистанции от внешних устройств.

–Экстренный останов дизеля кнопкой «АСУ» с ОПУ или с дистанции от внешних устройств.

–Формирование и выдачу сигналов в системы судна «сухими» контактами:

z«Удавшийся пуск» - формируется при повышении частоты до заданной уставки. Сигнал снимается при снижении частоты ниже заданной уставки.

z«ГКПН» (готов к приёму нагрузки) - формируется при наличии двух параметров: повышение температуры воды до заданной уставки и повышение частоты до заданной уставки. Сигнал снимается при снижении частоты ниже заданной уставки, при снятии сигнала «Работа», при формировании обобщённого сигнала «Авария».

z«Авария» - обобщенный сигнал формируется при выходе одного или нескольких параметров за установленные пределы. Сигнал снимается квитированием. После квитирования сигнал готов к повторному формированию.

z«Сирена» - обобщенный сигнал формируется одновременно с сигналом «Авария». Сигнал снимается квитированием. После квитирования сигнал готов к повторному формированию.

z«ТЭН ОЖ» - сигнал управления средствами поддержания охлаждающей жидкости дизеля в состоянии «горячий резерв». Сигнал формируется при снижении температуры охлаждающей жидкости до заданной уставки. Сигнал снимается при повышении температуры охлаждающей жидкости до заданной уставки.

–Формирование и выдачу логических сигналов управления устройствами обеспечения пуска и останова дизеля:

z«СТАРТЕР» - обеспечивает включение контактора стартера или электромагнитного клапана воздушного пуска.

36

z«Работа» - обеспечивает включение регулятора частоты при пуске и работе дизеля и отключение регулятора при останове дизеля.

z«ЧВном» - обеспечивает режим переключения регулятора частоты с промежуточной частоты на номинальную частоту и обратно автоматически в соответствии с заданным алгоритмом управления или принудительно оператором.

z«АСУ» - обеспечивает управление устройством аварийного останова дизеля.

–«Ручное» переключение оператором частоты вращения дизеля с номинальных оборотов на промежуточные обороты и обратно кнопкой на МПУ.

–Защиту дизеля (экстренный, без промежуточного охлаждения, останов дизеля) при достижении заданных предельных параметров дизеля по параметрам:

z«Высокая частота»;

z«Низкое давление масла дизеля».

z«Незавершённый останов дизеля»;

–Контроль исправности световой сигнализации на контроллерах ОПУ и ВПУ при каждом включении питания системы.

–Готовность к функционированию не более чем через 10 секунд с момента подачи питания.

–Возможность коррекции частоты вращения при воздействии кнопками судовой системы управления частотой вращения «ЧВБ», «ЧВМ» в диапазоне 50±3Гц.

–Пуск, работу и останов СДГ в автоматическом режиме по внешнему сигналу «Работа» от судовой системы управления при включенном режиме управления «АВТО».

Останов дизеля нормальный (с охлаждением дизеля), экстренный (без охлаждения) по команде оператора с ОПУ или от внешних устройств судна и автоматический при возникновении аварийной ситуации (защите).

В корпусе местного пульта системы управления 7СУ6-10 установлен блок управления С1000 электронного регулятора частоты вращения подключенный к актуатору – исполнительному механизму, расположенному на топливном насосе высокого давления. Описание конструкции, а также рекомендации по настройке и эксплуатации регулятора частоты вращения см. руководство по эксплуатации регулятора входящее в комплект документации поставляемой совместно с дизель-генератором.

Информацию по настройке системы управления 7СУ6-10 и контроллеров входящих в ее состав см. комплект документации на систему управления 7СУ6-10 поставляемый совместно с дизель-генератором.

37

Рис. 14 Габаритный чертеж местного пульта систем управления АПС и защиты YD901 и YD921 (для дизель-генераторов РД 1ХХ1, РД 1ХХ2)

38

Рис. 15 Габаритный чертеж дистанционного пульта систем управления АПС и защиты моделей YD901 и YD921 (для дизель-генераторов РД 1ХХ1, РД 1ХХ2)

39

Рис. 16 Принципиальная электрическая схема местного пульта системы управления, АПС и защиты модели YD901 (лист 1, листов 2) (для дизель-генераторов РД 1ХХ1)

40