- •Введение.
- •Анализ эксплуатационных условий транспортировки щебня.
- •Общие данные по Амдерминскому морскому порту.
- •Условия навигации.
- •География района плавания и местоположения портопунктов, потребителей щебня.
- •Краткая информация по п/п, потребителям щебня.
- •Краткая справка по освоению щебня.
- •Транспортные характеристики щебня.
- •Способ и технологическая схема разработки месторождения щебня.
- •Гидрометеорологический очерк Баренцева и Карского морей.
- •Метеорологическая характеристика Баренцева моря.
- •Гидрологическая характеристика Баренцева моря.
- •Гидрологическая характеристика Карского моря.
- •Эксплуатационно-экономическое обоснование перевозки щебня.
- •Нормативные документы и требования, регулирующие перевозку незерновых навалочных грузов в Карском и Баренцевом морях.
- •Требования Российского Речного Регистра к судам работающим к арктических морях.
- •Выбор судов.
- •Технические характеристики судов.
- •Расчет рейса.
- •Себестоимость содержания барже-буксирного состава в сутки, руб.
- •Предварительный расчет укрупненных показателей времени рейса по доставке щебня в портопункты-потребителей.
- •Расчет портовых сборов.
- •Расчет затрат по базовым направлениям перевозок.
- •Итоговые таблицы по расходам и доходам проекта.
-
Расчет затрат по базовым направлениям перевозок.
За базовые принимаем три схемы направления перевозок:
-
Амдерма – Харасавэй, Варандей, Ярояха.
-
Амдерма – Варандей, Ярояха, Индига.
-
Амдерма – Варандей, Харасавэй, Индига.
Объем перевозок принимаем равным 100 тыс. тонн щебня. Лимит времени, при наличии 3-х буксиров и барж составляет 369 суток. Варианты распределения грузопотока и потребности потребителей в щебне:
Первый вариант: Харасавэй – 40%; Варандей – 40%; Ярояха – 20%.
Второй вариант: Варандей – 45%; Ярояха – 40; Индига – 15%.
Третий вариант: Варандей – 40%; Харасавэй – 40% и Индига – 20%.
-
В первом варианте затраты на перевозку составят:
На Харасавэй: VC × 40 рейсов = 358927,37 × 40 = 14357094,8 руб.
На Варандей: VC × 40 рейсов = 339740,45 × 40 = 13589618 руб.
На Ярояху: VC × 20 рейсов = 431512,68 × 20 = 8630253,6 руб.
Сумма расходов = 36576966,4 руб.
Временные затраты: 3,046 × 40 + 2,9 × 40 + 3,59 × 20 = 121,84 + 125,6 + 71,8 = 319,24 суток.
-
Во втором варианте затраты на перевозку составят:
На Варандей: VC × 45 рейсов = 339740,45 × 45 = 15288320,25 руб.
На Ярояху: VC × 40 рейсов = 431512,68 × 40 = 17260507,2 руб.
На Индигу: VC × 15 рейсов = 766485,96 × 15 = 11497289,4руб.
Сумма расходов = 44046116,85 руб.
Временные затраты: 45 × 2,9 + 40 × 3,59 + 15 × 6,28 = 130,5 + 143,6 + 94,2 = 368,3суток.
-
В третьем варианте затраты на перевозку составят:
На Варандей: VC × 40 рейсов = 339740,45 × 40 = 13589618 руб.
На Харасавэй: VC × 40 рейсов = 358927,37 × 40 = 14357094,8 руб.
На Индигу: VC × 20 рейсов = 766485,96 × 20 = 15329719,2 руб.
Сумма расходов = 43276432 руб.
Временные затраты: 40 × 2,9 + 40 × 3,046 + 20 × 6,28 = 125,6 + 121,84 + 116 = 363,44суток.
-
Итоговые таблицы по расходам и доходам проекта.
Сравнительные характеристики пунктов отгрузки щебня по состоянию на 2011г.
Базовый пункт отгрузки |
Пункт получателя |
Расстояние, морских миль |
Провозная плата, руб./т |
П. Сергино |
п/п Харасавэй |
1120 |
1863,67 |
п/п Ярояха |
1290 |
2122,91 |
|
П. Архангельск |
п/п Индига |
418 |
838,25 |
п. Нарьян-Мар |
686 |
1275,36 |
|
п/п Варандей |
595 |
1101,25 |
|
п/п Амдерма |
п/п Варандей |
114 |
339,74 |
п/п Харасавэй |
126 |
358,93 |
|
п/п Ярояха |
170 |
431,51 |
|
п. Нарьян-Мар |
317 |
795,98 |
|
п/п Индига |
383 |
766,49 |
Стоимость щебня в базовых пунктах отгрузки по состоянию на 2011г.
Базовые пункты отгрузки |
Стоимость щебня, руб./т |
Порт Архангельск |
950 |
Порт Сергино |
460 |
Порт Амдерма |
650 |
-
Стоимость щебня в Амдерме, предъявляемого к перевозке составляет 1230 руб./т. Стоимость работ за перевозку щебня от карьера до порта и погрузка составляют 580 руб./т.
-
В стоимость щебня в Архангельске входит перевозка ЖД транспортом с карьеров в Няндомском или Онежском районах.
Стоимость щебня в пункте доставки.
Базовый пункт отгрузки |
Пункт получателя |
Стоимость доставки в порт и грузовых работ, руб./т |
S, морских миль |
Стоимость, руб/т. |
П. Сергино |
п/п Харасавэй |
110 |
1120 |
2433,67 |
п/п Ярояха |
1290 |
2692,91 |
||
П. Архангельск |
п/п Индига |
150 |
418 |
1938,25 |
п. Нарьян-Мар |
686 |
2375,36 |
||
п/п Варандей |
595 |
2201,25 |
||
п/п Амдерма |
п/п Варандей |
580 |
114 |
1569,74 |
п/п Харасавэй |
126 |
1588,93 |
||
п/п Ярояха |
170 |
1661,51 |
||
п. Нарьян-Мар |
317 |
2025,98 |
||
п/п Индига |
383 |
1996,49 |
Разница между портопунктами в провозной плате.
Сравниваемые порты |
п/п Амдерма - Архангельск, руб./т. |
п/п Амдерма – п. Сергино, руб./т. |
п/п Варандей |
761,51 |
|
п/п Харасавэй |
|
1504,74 |
п/п Ярояха |
|
1691,4 |
п. Нарьян-Мар |
479,38 |
|
п/п Индига |
71,76 |
|
Разница в стоимости щебня в пунктах доставки.
Сравниваемые порты |
п/п Амдерма - Архангельск, руб./т. |
п/п Амдерма – п. Сергино, руб./т. |
п/п Варандей |
631,51 |
|
п/п Харасавэй |
|
844,74 |
п/п Ярояха |
|
1031,4 |
п. Нарьян-Мар |
349,38 |
|
п/п Индига |
- 58,24 |
|
Расчет производим по первому, наиболее выгодному варианту перевозок: Харасавэй, Варандей, Ярояха.
Сводная таблица ходового и стояночного времени по варианту перевозок Амдерма – Харасавэй, Варандей, Ярояха.
Портопункт |
Ходовое время, сут. |
Стояночное время, сут. |
Амдерма - Харасавэй |
69 |
56,5 |
Амдерма - Варандей |
64 |
56,5 |
Амдерма - Ярояха |
47,74 |
25,5 |
Σ |
178,74 |
137,5 |
Всего по первому варианту: |
319,24 |
Затраты по 1 варианту на ходу, без портовых сборов и НДС, руб.: 22215919,4.
Затраты по 1 варианту на стоянке, без портовых сборов и НДС, руб.: 8454887.