5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств

Минимально необходимая интенсивность грузовой обработки судна оборудованием причального фронта

где коэффициент использования по времени оборудования причального фронта в процессе обслуживания судна, в первом приближении,

эффективное время работы оборудования причала в течении суток,

где коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места, отдых, обеденные и технологические перерывы;

суммарная продолжительность трех смен,

минимально необходимая (расчетная) пропускная способность оборудования причального фронта,

где нормативная пропускная способность,

Интенсивность грузовой обработки подачи вагонов

где коэффициент использования по времени оборудования на фронте обработки вагонов (т.к. число ж/д путей 2),

расчетная пропускная способность фронта обработки вагонов на причале,

где нормативная пропускная способность фронта обработки вагонов на причале,

Таблица 1

Расчетные показатели грузовой обработки транспортных средств

Наименование показателей	Обозначения	Размерность	Значение
1	2	3	4
Груз, его основные характеристики, направление грузопотока	Лес круглый ЛК-6 россыпью плотность древесины - 0.8 т/м^3, коэффициент полнодревесного пучка – 0.6, складирование в штабеле до 10м.
Грузооборот расчетный
Вместимость склада
Площадь склада
Загрузка судов вагонов
Средний интервал между судами подачами вагонов
Норма времени стоянки под обработкой судна подачи вагонов
Интенсивность грузовой обработки судна вагонов
Отметки уровней воды максимальная минимальная

2. Разработка схемы механизации и определение генеральных размеров причала

   1. Выбор фронтальной грузоподъемной машины и типа грузозахвата

Наименование	Обозначения	Размерность	Значения
1	2	3	4
Тип перегрузочной установки: грузоподъемность вылет крана колея крана высота подъема	«Атлант»
Скоростные характеристики механизмов подъема поворота изменения вылета передвижения крана
Тип грузозахвата		4-х канатный пр. №2743
Грузоподъемность

2. Определение размеров вместимости складов

Отметка дна у причала

где отметка территории порта;

минимальная отметка уровня воды;

навигационный запас под днищем судна,

запас на дифферент при погрузке и выгрузке,

запас на заносимость судового хода;

запас на волнение;

Ширина штабеля на складе

где расстояние от тылового рельса до кромки штабеля;

Вместимость склада на прикордонной зоне

3. Выбор типа схемы механизации

3 тип механизации

4. Компоновка причала

Компоновка причала представлена на рис. 1.

Вместимость штабелей одного причала

• фронтального

где ширина штабеля,

высота штабеля (см. рис. 1);

приведенная длина штабеля,

где

• фактическая вместимость всех штабелей

Число причалов

5. Структурно-элементарная схема перегрузочного процесса

Определение производительности перегрузочного оборудования причала

Цель работы: выработка устойчивых навыков аналитического расчета и освоение нормативного метода определения производительности перегрузочных машин в технологической линии.

Исходные данные: тип перегрузочной установки, условия использования в перегрузочном процессе, схема механизации, скоростные характеристики механизмов перегрузочной установки, тип грузозахвата и масса подъема в цикле, нормативы времени на выполнение вспомогательных операций в цикле.

При использовании в схеме механизации универсальных и специализированных перегрузочных машин циклического действия их производительность по соответствующему варианту работы (i-j) рассчитывается по формуле:

Р_i-j=, т/ч

где G_п – масса груза в подъеме, т

Т_ц – время цикла машины, с.

Масса подъёма для лесных грузов, перегружаемых грейфером, определяется расчетом:

G_п=S*l_б*γ_д*K_n=1,5*6*0,8*0,6=4,32 т

Где S=1,5 – площадь поперечного сечения зева грейфера

L_б =6 м– длина бревна круглого леса

γ_д= 0,8 – удельная масса древесины

K_n =0,6 – коэффициент полнодревесности пачки леса в грейфере

Расчет производительности аналитическим методом выполняется для фронтальной перегрузочной установки, используемой на варианте склад-судно. Расчетная схема для определения производительности фронтальной установки приведена на рис.2.

Производительность цикла рассчитывается по элементам операций цикла с учетом затрат времени на перемещение груза, возврат грузозахвата в исходную точку, нацеливание грузозахвата, застропку и отстропку груза.

Время цикла для лесных грузов:

Т_ц=t_у+t_зх+t_пр+ t_тц + t_нг +t_в+t,

где t_у =27 – время на установку порожнего грейфера на штабель леса, с

t_зх =30 – захват леса грефером, с

t_пр – время на перемещение груза, состоящее из операций подъема(t_п), поворота (t_пв), опускания (t_о), с

t_пр=t_п+t_пв+t_о

t_нг =30 – установка груженного грейфера на штабель, с

t_тц =18 – торцевание пачки бревен перед погрузкой на судно, с

t - то же, что и t_пр, перемещение порожнего груза

t_в =20– освобождение пачки леса из грейфера.

Затраты времени на выполнение операций перемещения груза (t) и возврата порожнего захвата (t), включая подъем (t_п), поворот (t_пв) и опускание (t_о) как с грузом, так и порожнем, рассчитываются в зависимости от высоты подъема и опускания груза, угла поворота крана и паспортных скоростных характеристик механизмов крана.

H_о=h_т+h_цт+h_г=4,5-1,2+10,5=13,8 м

H_п=h_т+h_цт+h_г=4,5+1,2+10,5=16,2 м

t_п= с

t_пв= с

t_о= с

где Н_п(о) – высота подъема (опускания) груза, м;

V_п(о) – скорость подъема (опускания) груза, м/с;

t_р, t_г – время разгона, торможения;

для механизмов подъема равна 2 с; поворота – 4с.

t_пр=t_п+ t_д +t_о=22,3+16,5+19,3=58,1 с.

t_п=20,0 с

t’_пд= с

t_о= с

t_пр=t_п+t_о=20,0+16,5+17,3=53,8 с.

Т_ц=t_у+t_зх+t_пр+ t_тц + t_нг +t_в+t=27+30+58,1+18+30+20+53,8=236,9 с.

Р_i-j== т/ч

Комплексная норма выработки К_н(i-j) для соответствующего варианта при использовании конкретной подъемно-транспортной машины устанавливается в зависимости от рода груза, класса грузовых помещений судна, способа перегрузки и используемого грузозахвата.

Производительность машины, соответствующая установленной сменной норме

где - производительность перегрузочной установки по (i-j) варианту, т/ч;

t_оп – оперативное время работы машины при 7-часовой продолжительности смены, ч.

Значения производительности, устанавливаемые на основе нормативов, приведены в таблице 3.

Таблица 3

Тип установки, масса подъема	Вариант перегрузки, место работы	Производительность, т/ч
		расчетная	по нормам	принятая
«Альбатрос» 10/20-32/16-10,5	фронтальный	65,65 - 65,65	85,8	85,8
			85,8	85,8
			95,8	95,8

Определение количества единиц перегрузочного оборудования схемы механизации причала по фронтам обработки транспортных средств и на складе

Цель работы: освоение методики расчета механовооруженности причала и проверки возможности перегрузки оборудованием схемы расчетного грузооборота с учетом выполнения нормативов времени стоянки транспортных средств под грузовой обработкой.

Исходные данные: состав оборудования схемы механизации, производительность оборудования по вариантам перегрузки, расчетные показатели причала.

Количество фронтальных перегрузочных машин на причале рассчитывается из условия достижения необходимой интенсивности обработки судна

,

где I_с – расчетная интенсивность грузовой обработки судна, обеспечивающая возможность переработки суточного грузооборота и выполнения норм времени стоянки судна у причала, т/ч;

- средневзвешенная по вариантам обработки судна производительность фронтальной перегрузочной установки, т/ч:

==т/ч

где - производительность фронтальной перегрузочной установки по варианту судно - склад, т/ч;

- производительность фронтальной перегрузочной установки по варианту судно - вагон, т/ч;

- доля грузооборота, перерабатываемого по варианту склад-судно;

() – доля грузооборота, перерабатываемая по прямому варианту.

=

Полученное по расчету значение числа фронтальных установок округляется до целого в большую сторону.

Учитывая, что в большинстве универсальных схем фронтальные перегрузочные установки используются не только на грузовой обработке судов, но и привлекаются для выполнения дополнительных объемов работ по обслуживанию вагонов, связанных с повторной перевалкой груза, то необходима проверка ресурса времени их занятости при переработке суточного объема работ:

где - расчетный грузооборот причала, т;

- оперативное время работы оборудования причала в течение суток, при трехсменной работе =19,6 ч;

- средневзвешенная производительность фронтальной машины на обработке судна, т/ч;

- производительность фронтальной машины на операциях повторной перевалки груза по варианту склад-судно, т/ч;

К_ив – коэффициент использования перегрузочного оборудования по времени в процессе обслуживания судна у причала

- доля грузооборота, перерабатываемая фронтальной машиной с повторной перевалкой. При наличии только фронтального штабеля принимается пропорциональной вместимости склада, обслуживаемого фронтальной машиной, т.е.

=,

где Е₁ – вместимость склада, обслуживаемого фронтальными машинами, т;

Е – суммарная вместимость склада, обслуживаемого на причале, т.

ч – условие не выполняется

Увеличиваем количество фронтальных установок на одну:

ч – условие выполняется.

Для разработанной схемы механизации причала рассчитываются основные технологические показатели работы, а именно:

Время занятости причала:

где:

затраты времени на выполнение швартовных и вспомогательных операций, не совмещенных с грузовой обработкой судна.