7)Нормирование маневровой работы

7 Организация маневровой работы станции. Нормирование маневровой

работы

Маневровая работа на железнодорожном транспорте – важная составная часть перевозочного процесса. Одна из основных задач технического нормирования маневровой работы повышение производительности труда на базе максимального использования технических средств и научной организации труда.

7.1 Расчёт норм времени на отдельные виды маневровых операций

7.1.1 Технологическое время на расформирование и

формирование состава на сортировочной горке

Технология работы горки заключается в следующем: так как парки расположены последовательно друг другу, то время на расформирование одного состава будет рассчитываться по формуле 7.1:

, (7.1)

где - время на заезд локомотива в хвост состава, мин;

- время надвига состава до горба горки, мин;

- время на роспуск состава с горки, мин;

- время на осаживание вагонов на подгорочных путях, мин.

Время на заезд маневрового локомотива в парк прибытия в хвост состава рассчитывается по формуле 7.2:

, (7.2)

где - расстояние от вершины горки до входной горловины парка приема,

м;

- расстояние от входной горловины парка приема до надвигаемого

состава, м;

- средняя скорость заезда локомотива под состав, =25 км/ч;

- время на перемену движения, =0,15 мин.

Время надвига состава до вершины горки определяется по формуле 7.3:

, (7.3)

где - расстояние от предельного столбика парка приема до вершины

горки, м;

- скорость надвига состава до вершины горки, =5 км/ч.

Продолжительность роспуска определяется по формуле 7.4:

, (7.4)

где - длина вагона, 15 м;

- средняя скорость роспуска, км/ч зависит от величины состава и чис-

ла отцепов в составе, =6 км/ч;

- средняя длина состава, в вагонах, м;

- число отцепов в составе.

Время на осаживание определяется по формуле 7.5:

, (7.5)

(мин)

Время на окончание формирования определяется по формуле 7.6:

, (7.6)

где - среднесуточное количество сортируемых вагонов на горке,

приходящееся на один сформированный состав;

Результаты расчетов сводятся в технологический график (рис. 7.1).

Рисунок 7.1 – Технологический график работы горки

7.1.2 Перерабатывающая способность сортировочной горки

Суточная перерабатывающая способность горки по расформированию составов определяется по формуле 7.7:

, (7.7)

где - время технологических перерывов, принимается 180 минут в сутки;

- время расформирования и формирования составов;

- количество вагонов в маневровом составе.

(ваг/сут)

Горочный технологический интервал является одним из наиболее важных показателей работы горки, представляющий собой время с момента начала роспуска одного состава до момента возможного начала роспуска следующего состава, а также технологический цикл горки.

Операции

Время в минутах

115

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

7

7

7

Заезд в парк за составом

4

4

4

Надвиг на горку

20

20

20

Роспуск

6

6

6

Окончание

формирования

37

37

37

Среднее время на

расформирование

4

Осаживание после расформирования трех составов

115

Время на один горочный цикл

Рисунок 7.1 - График работы горки с одним горочным локомотивом

Горочный интервал определяется по формуле 7.8:

, (7.8)

где - горочный технологический цикл, мин;

- число расформированных составов за время цикла.

(мин).

					Д 1 9 0 7 0 1. 6 5 0 5 1 1 8 8 П З	Лист
						83