- •2 Устройство и работа силовых цепей электровоза 3эс5к
- •2.1 Общие сведения и технические данные об электровозе
- •2.2 Назначение силовых цепей электровоза
- •2.4 Устройство силовых цепей.
- •2.5 Работа силовых цепей
- •2.5.1 Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тяговых двигателей в режиме тяги.
- •2.5.2 Пуск и регулирование скорости
- •2.5.3 Цепи тяговых двигателей в режиме
- •2.5.4 Рекуперативное торможение.
- •2.5.5 Рекуперативный режим работы электровоза.
2 Устройство и работа силовых цепей электровоза 3эс5к
2.1 Общие сведения и технические данные об электровозе
Электровозы магистральные грузовые переменного тока 2ЭС5К, изготавливаемые в двухсекционном и трехсекционном исполнении, предназначены для эксплуатации на железных дорогах, электрифицированных на переменном токе промышленной частоты с номинальным напряжением 25000 В.
Двухсекционный электровоз может работать по системе многих единиц (СМЕ) в составе трех или четырех (2ЭС5Кх2) головных (с кабинами управления) секций. Трехсекционный электровоз (когда между головными установлена бустерная ( без кабины управления) секция для работы по СМЕ не предназначен.
Электровоз рассчитан на работу при напряжении в контактной сети от 19000 до 29000 В, температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 50 ° С (предельное рабочее значение) и высоте над уровнем моря до 1200 м. Электрооборудование, устанавливаемое в кузове электровоза, рассчитано на работе при температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 60 ° С.
Электровозы могут изготавливаться в следующих вариантах исполнений конструкторской документации:
- 2ЭС5К ИДМБ.661142.009 (3ТС.001.012) – электровоз двухсекционный с кабинами со стеклопластиковой оболочкой корпуса и люлечным подвешиванием;
- 3ЭС5К ИДМБ.661142.009-01(3ТС.001.012-01) – электровоз трехсекционный (с бустером) с кабинами со стеклопластиковой оболочкой корпуса и люлечным подвешиванием;
- 2ЭС5К ИДМБ.661142.009-02 (3ТС.001.012-02) – электровоз двухсекционный с металлическими кабинами и люлечным подвешиванием;
- 3ЭС5К ИДМБ.661142.009-03 (3ТС.001.012-03) – электровоз трехсекционный (с бустером) с металлическими кабинами и люлечным подвешиванием;
- 2ЭС5К ИДМБ.661142.00904 (3ТС.001.01204) – электровоз двухсекционный с кабинами со стеклопластиковой оболочкой корпуса и пружинами «Флексикойл»;
- 2ЭС5К ИДМБ.661142.009-05 (3ТС.001.012-05) – электровоз двухсекционный с металлическими кабинами и пружинами «Флексикойл» ;
- 3ЭС5К ИДМБ.661142.009-06 (3ТС.001.012-06) – электровоз трехсекционный (с бустером) с кабинами со стеклопластиковой оболочкой корпуса и пружинами «Флексикойл»;
- 3ЭС5К ИДМБ.661142.009-07 (3ТС.001.012-07) – электровоз трехсекционный с кабинами со стеклопластиковой оболочкой корпуса и люлечным подвешиванием;
- 3ЭС5К ИДМБ.661142.009-08 (3ТС.001.012-08) – электровоз трехсекционный с кабинами со стеклопластиковой оболочкой корпуса и люлечным подвешиванием;
Таблица 1-Параметры электровоза 3ЭС5К
Параметр |
Значение |
Номинальное напряжение, В |
25000 |
Частота, Гц |
50 |
Формула ходовой части |
3(2о-2о) |
Колея, мм |
1520 |
Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс) |
235+5(24,0+0,5) |
Разность поколесной (для одной оси) нагрузки, кН (тс), не более |
5(0,5) |
Мощность часового режима на валах тяговых двигателей, кВт, не менее |
9840 |
Сила тяги часового режима, кН (тс), не менее |
696(71,0) |
Скорость часового режима, км/ч, не менее |
49,9 |
Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей, кВт, не менее |
9180 |
Сила тяги продолжительного режима, кН (тс), не менее |
634(64,7) |
Скорость продолжительного режима, км/ч, не менее |
51,0 |
Максимальная скорость в эксплуатации, км/ч |
110 |
Коэффициент мощности в продолжительном режиме, не менее |
0,9 |
КПД в продолжительном режиме, не менее |
0,85 |
Электрическое торможение |
рекуперативное |
Масса электровоза с 0,67 запаса песка, т |
288+6 |
Максимальные тормозные усилия, развиваемые электровозом при скорости: 50 км/ч, кН (тс), не менее 80 км/ч, кН (тс), не менее 90 км/ч, кН (тс), не менее |
500(51,0) 450(45,9) 375(38,2) |
Номинальная длина электровоза по осям автосцепок, мм |
52506 |
Номинальная высота от уровня головок рельсов до рабочей поверхности полоза токоприемника в опущенном положении, мм |
5050 |
Высота от уровня верха головок рельсов до оси автосцепки, мм |
1060+20 |
Передаточное отношение зубчатой передачи |
88/21 |
Примечание – параметры электровоза указаны при номинальном напряжении на токоприемнике 25 кВ и среднеизношенных бандажах колесных пар (диаметр по кругу катания 1205 мм) |
Пусковые характеристики электровоза приведены на рисунке 1. Тяговые и тормозные характеристики электровоза приведены на рисунках 2,3.
Рисунок 1 – пусковые характеристики электровоза 3ЭС5К
Рисунок 2 – тяговые характеристики электровоза 3ЭС5К
Рисунок 3 – тормозные (рекуперативные) характеристики электровоза 3ЭС5К