- •Министерство путей сообщения
- •Настольный журнал дежурного по основному депо (части первая и вторая)
- •1. Общие указания
- •2. Заполнение первой части настольного журнала.
- •3. Заполнение 2 части настольного журнала.
- •4. Порядок подсчета суточных итогов.
- •Настольный журнал дежурного по основному депо
- •1. Наличие локомотивов к началу суток.
- •2. Перемещение локомотивов в депо в течение суток.
- •Форма ту-2 Настольный журнал дежурного по оборотному депо
- •Форма ту-4 Книга контрольного поста
- •Форма ту-5 Акт окончательной приемки локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-7 Донесение об отказе изделия
- •Форма ту-10 эп Лицевой счет состава электропоезда
- •Книга учета осмотра, технического обслуживания, ремонта и испытания тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава
- •Книга учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава (тпс)
- •Книга учета состояния бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Карманная книжка обмера бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Пересылочная ведомость на отправку основного оборудования
- •Книга учета наличия и состояния технологического запаса основных узлов и запасных частей локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Книга регистрации освидетельствования колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Опись инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, хранящихся на паровозе
- •Предварительная опись неисправностей главнейших частей паровоза
- •Акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенных для пересылки в недействующем состоянии
- •Книга регистрации ремонта, технического обслуживания
- •И учета пробегов локомотивов, моторвагонного подвижного
- •Состава между всеми видами ремонта и технического
- •Обслуживания
- •Книга записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов
- •Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования
- •Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования
- •Книга записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Акт приемки локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана из ремонта
- •Форма ту-39г Эскиз разреза паровозных котлов
- •Форма ту-41г Эскиз цилиндра паровоза серии "л"
- •Акт на передачу локомотива,
- •Форма ту-74 Книга ревизий паровозных котлов
- •Ремонтная карта
- •Форма ту-92 Журнал осмотра и ремонта подшипников качения
- •Форма ту-93 Журнал монтажа подшипников качения
- •Форма ту-96 Маршрут машиниста грузоподъемного крана
- •Форма ту-97
- •Акт на исключение основного оборудования локомотивов, моторвагонного подвижного состава из инвентаря
- •Книга нарядов локомотивных бригад и учета нарушений (срывов) безвызывной системы явок локомотивных бригад на работу и именных расписаний
- •Свидетельство на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом
- •Акт о постановке локомотива, моторвагонного подвижного состава в запас мпс, резерв управления железной дороги
- •Книга учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Журнал проверки состояния котлов и водяных баков тендеров паровозов запаса мпс и резерва управления железной дороги
- •Удостоверение на право управления передвижным грузоподъемным краном на железнодорожном ходу
- •Форма ту-134 Вкладыш к заводскому паспорту скоростемера
- •Форма ту-135 Шихтовый журнал для чугунного литья
- •Акт квалификационной комиссии о теоретических испытаниях на присвоение профессии помощника машиниста
- •Книга замечаний машинистов
- •Журнал регистрации результатов дефектоскопии основных деталей локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Акт квалификационной комиссии о предварительных, теоретических испытаниях на право самостоятельного управления, присвоении квалификации машиниста
- •Акт практических испытаний на право самостоятельного управления
- •График текущих (промывочных) видов ремонта и технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Журнал для записи результатов лабораторных анализов воды из охлаждающей системы дизелей тепловозов, дизель-поездов, автомотрис
- •Журнал результатов испытания электрических машин на испытательной станции (стенде)
- •Форма ту-144 Журнал результатов испытания электроаппаратов на испытательной станции (стенде)
- •Журнал для записи результатов лабораторного анализа дизельного масла тепловозов, дизель-поездов, автомотрис
- •Книга заявок о даче напряжения в контактный провод над ремонтными стойлами
- •Результаты реостатных испытаний тепловоза, дизель-поезда, автомотрисы
- •Книга учета выдачи свидетельств на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом и свидетельств о присвоении класса квалификации машинистам
- •Книга учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-151 Журнал цеха
- •Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-153
- •Форма ту-156
- •Книга освидетельствования, ремонта и промывки главного воздушного резервуара локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма тку-7
- •Форма тэу-37 Учетная карточка аккумуляторной батареи
- •Акт на исключение из инвентаря электровоза, тепловоза, моторного, головного, прицепного вагона электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы
Карманная книжка обмера бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
Карманная книжка предназначена для записи обмеров бандажей колесных пар ТПС, выполняемых порядком и в сроки, предусмотренные действующей Инструкцией по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог. Книжка ведется работником, назначенным для выполнения обмеров. В случае, если в депо обмеры выполняются несколькими работниками, каждый из них должен иметь собственную книжку. Руководители и специалисты, которые по должностным нормативам выполняют контрольные обмеры колесных пар, также должны иметь собственные книжки, куда заносятся выполненные ими обмеры. Ответственность за хранение книжки возлагается на ее владельца.
В книжку последовательно заносятся все замеры, выполненные данным работником. Записи в книжку заносятся непосредственно во время выполнения обмера и заверяются подписью работника. После выполнения обмера сведения из карманной книжки немедленно переносятся в книги форм ТУ-17 и ТУ-28. Проверка записей в книжке производится при возникновении сомнений в правильности ведения книг ТУ-17 и ТУ-28, при проверке выполнения должностных нормативов руководителями или в иных необходимых случаях.
На многосекционных локомотивах и моторвагонном подвижном составе в первой графе проставляется номер секции или вагона. При наличии в составе локомотива тендера, криогенного вагона или бустера соответствующая отметка делается в этой же графе. Для наглядности замеры по секциям (вагонам) отделяют жирной чертой. На многосекционных локомотивах со сквозной нумерацией колесных пар пометок в первой графе допускается не делать. Нумерация колесных пар должна соответствовать документации на локомотив. Подграфы "Лев." и "Прав." относятся к левой и правой стороне секции локомотива, вагона МВПС независимо от положения колесной пары.
Форма ТУ-19
Пересылочная ведомость на отправку основного оборудования
Пересылочная ведомость составляется в депо и на заводах или ремонтных мастерских при отправлении основного оборудования в ремонт и из ремонта, а также при пересылке основного оборудования по распоряжению службы локомотивного хозяйства из одного депо в другое или по распоряжению ЦТ с одной железной дороги на другую.
При отправлении основного оборудования заполняются пересылочная ведомость и ее корешок. Корешок остается у отправителя, а пересылочная ведомость вместе с отрезком высылается почтой по месту назначения основного оборудования.
При получении основного оборудования и пересылочной ведомости получатель заполняет отрезок этой пересылочной ведомости и немедленно почтой возвращает отправителю. Отправитель, получив отрезок, прикладывает его к корешку пересылочной ведомости этого же номера.
При отправке заводом основного оборудования в другое депо копия пересылочной ведомости отправляется в депо первоначальной приписки основного оборудования.
В гр.2 указывается серия, тип, индекс или номер чертежа основного оборудования.
В гр.3 указывается наименование основного оборудования.
В гр.4 указывается заводской номер и дата изготовления оборудования. При пересылке колесных пар указывается их наименование: для паровозных - ведущая, первая сцепная, вторая сцепная и т. д., бегунковая, поддерживающая; для локомотивов других видов - движущая; для тендеров - просто тендерная.
В гр.5 завод или колесные мастерские показывают номер оборудования только в тех случаях, когда взамен полученного из депо возвращается какое-то другое оборудование. В этом случае в гр.5 указывается номер оборудования, взамен которого завод или колесные мастерские высылают колесную пару, указанную в гр.4.
В гр.6 для каждого оборудования указывается исправно оно или - неисправно, а для неисправного перечисляются неисправности и указывается требуемый ремонт.
В пересылочной ведомости обязательно указывается, на основании чего производится пересылка, т.е. на основании распоряжения службы локомотивного хозяйства о перемещении из одного депо в другое, на основании договора с заводом о ремонте и т. п.
Во всех случаях указывается номер документа и его дата.
Пересылочная ведомость и ее корешок подписываются отправителем, а отрезок - получателем основного оборудования. В депо подписывают заместитель начальника депо по ремонту, а на заводе - начальник цеха.
Форма ТУ-20