Задание №4. Ограждение места производства работ при использовании съемных подвижных единиц

Исходные данные

Номер теоретического вопроса выбирается в соответствии с таблицей №1.1

№№ вариантов (сумма двух последних цифр шифра)	Место работ	Руководящий уклон i	Максимальная допускаемая скорость движения поездов на перегоне				Дополните-льная информа- ция
			Пассажир- ского Vпас.п	Грузового Vгр.п	Рефрижи-раторного Vреф.п
1	Однопутный перегон	0,001	100	-	-	Плохая видимость
2	Двухпутный перегон	0,002	-	65	-	Основной сигналист не может видеть приближающийся поезд а расстоянии В
3	Главные пути станции	0,003	-	-	95	Видимость хорошая
4	Станционные пути	0,004	85	-	-	Плохая видимость
5	Однопутный перегон	0,005	-	70	-	Основной сигналист не может видеть приближающийся поезд а расстоянии В
6	Двухпутный перегон	0,006	-	-	110	Видимость хорошая
7	Главные пути станции	0,008	140	-	-	Плохая видимость
8	Станционные пути	0,009	-	75	-	Видимость хорошая
9	Однопутный перегон	0,001	-	-	105	Основной сигналист не может видеть приближающийся поезд а расстоянии В
10	Двухпутный перегон	0,002	150	-	-	Плохая видимость
11	Главные пути станции	0,003	-	80	-	Видимость хорошая
12	Станционные пути	0,004	-	-	110	Основной сигналист не может видеть приближающийся поезд а расстоянии В
13	Однопутный перегон	0,005	155	-	-	Видимость хорошая
14	Двухпутный перегон	0,006	-	95	-	Плохая видимость
15	Главные пути станции	0,008	-	-	120	Основной сигналист не может видеть приближающийся поезд а расстоянии В
16	Однопутный перегон	0,009	170	-	-	Видимость хорошая
17	Двухпутный перегон	0,002	-	100	-	Плохая видимость
18	Главные пути станции	0,003	-	-	125	Видимость хорошая

Требуется:

1.Определить расстояния расстановки сигналистов в соответствии с заданными параметрами.

2.Начертить схему ограждения съёмной подвижной единицы согласно варианту.

3.Описать порядок ограждения места производства работ, с указанием и заполнением нормативных документов.

Работа на контактной сети с использованием изолирующих съемных вышек уменьшения скорости движения поездов, и без их остановки ведутся только в светлое время суток. Перед выездом к месту работ их руководитель должен проверить наличие и исправность сигнальных принадлежностей. Бригада должна быть снабжена переносными щитами, ручными флагами, петардами, духовыми рожками. Вести работы под напряжением с изолирующей съемной вышки при скорости ветра более 12м/с запрещается. Работы по ремонту контактной сети на перегонах и главных путях станций с использованием изолирующих съемных вышек подлежит ограждению согласно ИСИ. Сигналистов, ограждающих съёмную вышку на перегонах и главных путях станций, руководитель расставляет в соответствии со схемой рис.4.1 Расстояние Б принимается в соответствии с таблицей № 4.1

Рис.4.1 Схема ограждения съемной вышки.

1- основной сигналист; 2- дополнительный сигналист; 3-сигналист - оповеститель приближения поезда; 4 –контактный провод.

Таблица 4.1