4.2 Расчёт телефонной нагрузки,

поступающей на АМТС от РАТС и ЦС

по заказно-соединительным линиям.

Для организации исходящей междугородной телефонной связи от каждой РАТС ГТС и ЦС СТС зоны к АМТС прокладывается пучок заказно-соединительных линий (ЗСЛ). Для включения ЗСЛ на местных станциях (РАТС и ЦС) выделяется отдельное направление для связи с АМТС.

Для определения числа ЗСЛ между РАТС, ЦС и АМТС необходимо знать величину нагрузки, поступающей от этих станций на АМТС.

На заказно-соединительные линии поступает часть исходящей нагрузки РАТС (или ЦС), Эрл, определяемая коэффициентом К_ЗСЛ:

Y_{ЗСЛ РАТСi} = К_ЗСЛ *Y_РАТСi ,

Y_{ЗСЛ ЦСj} = К_ЗСЛ *Y_ЦСj

От всех РАТС и ЦС зоны по заказно-соединительным линиям на АМТС поступает нагрузка, Эрл:

Первая сумма представляет собой общую нагрузку, поступающую по ЗСЛ на АМТС от всех РАТС, число которых равно n=3, а вторая сумма - общую нагрузку, поступающую по ЗСЛ от всех ЦС, число которых равно m=2.

Так, например, от РАТС1 (I зона) по ЗСЛ на АМТС I поступит нагрузка, равная:

Y_{ЗСЛ РАТС1} = К_ЗСЛ * Y_РАТС1 = 0,003 * 320 = 9.6 Эрл

Аналогично производится расчёт нагрузки, поступающей по ЗСЛ на АМТС от других станций, в результате общая входящая нагрузка на АМТС первой зоны составит:

=9.6 + 10.5 + 11.25 + 2.7 + 3= 37.05 Эрл

Аналогично выполняется расчёт нагрузки, поступающей по ЗСЛ на АМТС всех зон.

Известные нагрузки местных АТС зоновых сетей, Эрл,

	YРАТС1	YРАТС2	YРАТС3	YЦС1	YЦС2
	Эрл	Эрл	Эрл	Эрл	Эрл
I зона	320	350	375	90	100
II зона	265.4	360	330	-	110
III зона	400	350	350	50	150

Результаты расчётов телефонной нагрузки, поступающей на АМТС от РАТС и ЦС по

заказно-соединительным линиям приведены в таблице

	YЗСЛ РАТС1	YЗСЛ РАТС2	YЗСЛ РАТС3	YЗСЛ ЦС2	YЗСЛ ЦС3
	Эрл	Эрл	Эрл	Эрл	Эрл
I зона	9.6	10.5	11.25	2.7	3.0
II зона	7.96	10.87	9.9	-	3.3
III зона	12	10.5	10.5	1.5	4.5

4.3 Расчёт и распределение телефонной нагрузки,

исходящей от АМТС.

Через АМТС осуществляется не только междугородная, но и внутризоновая связь (ВЗС). При этом связь между абонентами разных СТС и между абонентами ГТС и СТС одной и той же зоны осуществляется через свою АМТС.

Таким образом, часть нагрузки, которая поступает на АМТС, распределяется по соединительным линиям (СЛМ) в направлениях внутризоновой связи (Y_{АМТС-ВЗС}) к РАТС и ЦС своей зоны, а другая часть направляется на УАК II для связи с АМТС других зон (Y_АМТС–_{УАК II}).

Нагрузка, поступающая от АМТС в направлениях своей внутризоновой сети:

Y_{АМТСi-ВЗС} = К_{АМТС-ВЗС} *Y_{АМТСi(ЗСЛ)}

где К_{АМТС-ВЗС} – коэффициент внутризоновой связи. К_{АМТС-ВЗС}=0,16

Y_{АМТСi(ЗСЛ)} – общая нагрузка, поступающая на АМТС от РАТС и ЦС своей i-й зоны

При этом в направлении от АМТСi к УАК II будет поступать нагрузка:

Y_{АМТСi-УАКII} = Y_{АМТСi(ЗСЛ)} – Y_{АМТСi-ВЗС}

Так, например, нагрузка, поступающая от АМТС I на все направления своей внутризоновой сети, будет равна:

Y_{АМТС1-ВЗС} = К_{АМТС-ВЗС} *Y_{АМТС1(ЗСЛ)}=0,16 * 37.05 = 5.928 Эрл

Нагрузка, поступающая от АМТС I в направлении к УАК II, составит:

Y_{АМТС1-УАКII} = Y_{АМТС1(ЗСЛ)} – Y_{АМТС1-ВЗС} = 37.05 – 5.928 = 31.122 Эрл.

Аналогично вышеприведённому расчёту выполняется распределение нагрузки, поступившей на АМТС каждой из заданных зон. Результаты расчётов сводятся в таблицу.

	YАМТС(ЗСЛ)	YАМТСi-ВЗС	YАМТСi-УАК II
	Эрл	Эрл	Эрл
I зона	37.05	5.928	31.122
II зона	31.962	5.114	26.848
III зона	39	6.24	32.767