- •1.Общая характеристика системы технического обеспечения связи и асу
- •2.Содержание тос и асу (цель, задачи и мероприятия).
- •3.Снабжение войск техникой связи, асу и вти.
- •4.Состав и предназначение комплектов зип.
- •5.Классификация систем технического обслуживания втс и асу их, характеристика.
- •6.Цели, содержание и виды технического обслуживания втс и асу.
- •7.Особенности построения системы технического обслуживания втс и асу.
- •9.Особенности планирования и проведения технического обслуживания техники связи и асу на сус.
- •10.Особенности технического обслуживания техники связи и асу на длительном хранении, учениях в полевых условиях и в период ведения боевых действий.
- •11.Цели, задачи и виды ремонта втс и асу.
- •12.Система ремонта втс и асу в мирное (военное) время.
- •13. Порядок сдачи втс и асу в ремонт и ее получение.
- •14. Планирование ремонта средств связи и автоматизации.
- •15. Порядок приема техники связи и асу в воинской части, ее освидетельствование и закрепление за ответственными лицами.
- •16. Цели и содержание рекламационной работы. Порядок предъявления рекламаций.
- •17. Порядок удовлетворения рекламаций.
- •18. Цели, задачи и формы контроля тс и асу. Оценка образца тс и асу.
- •19.Контроль состояния техники связи и асу должностным лицами.
- •20.Порядок оценки технического состояния тс и асу части связи.
- •21.Методы и способы консервации техники связи и асу.
- •22.Порядок проведения консервации и переконсервации техники связи и асу. Документальное оформление.
- •23.Условия и порядок хранения техники дх. Мероприятия контроля техники дх.
- •25.Основные планирующие документы по эксплуатации техники связи и асу в части связи (перечень документов, их кратная характеристика).
- •26. Порядок разработки годового плана эксплуатации и ремонта техники связи и асу. Исходные данные для планирования.
- •27. Порядок списания техники связи и асу.
- •28.Порядок оформления документов на списание военно-технического имущества.
- •29.Особенности проведения мероприятий тос и асу в период ведения боевых действий.
- •30.Порядок приема техники связи и асу при вступлении в должность.
- •31.Учет материальных средств в воинской части и подразделении.
- •32. Перспективы развития технического обеспечения связи и автоматизации.
- •33. Разработка и оформление рационализаторского предложения.
- •34.Порядок перевода техники связи и асу у чебную группу и стационарный вариант
- •35. Организация то и Автоматизации в условиях боевой деятельности
- •1.Составить акт на списание средства связи (асу).
- •3.Составить план-график проведения технического обслуживания и ремонта тс на месяц.
10.Особенности технического обслуживания техники связи и асу на длительном хранении, учениях в полевых условиях и в период ведения боевых действий.
Сроки проведения ТО техники связи и АСУ, находящейся на длительном хранении, отражаются в плане-графике (приложение 23), который охватывает период в 5-8 лет. В соединениях и частях связи план-график разрабатывается заместителем командира соединения (части) по вооружению, согласовывается со службами, в ведении которых находятся отдельные составные части образцов техники связи и АСУ, подписывается заместителем командира соединения (части) по вооружению и утверждается командиром соединения (части). На складах (базах) связи план-график разрабатывается помощником начальника склада (базы) по хранению и утверждается начальником склада (базы). План-график должен корректироваться по мере освежения техники, при проведении внеплановых технических обслуживании, проверок и мероприятий, связанных с использованием техники. В плане-графике указывается: -наименование техники связи и АСУ; -Заводской номер техники, номер шасси, двигателя; -Год выпуска , постановки на хранение; -Дата проведение предыдушегоТО-2х техники связи и АСУ; -Условия хранения; -Виды Т.О.(опробования, освежения) и сроки их проведения; -Дата и номер приказа о снятии с хранения; -Примечание.
При постановке техники связи и АСУ на длительное хранение проводится техническое обслуживание N 2 (ТО-2) независимо от времени, прошедшего с момента предыдущего технического обслуживания. Кроме того, техника, которая перед постановкой на хранение не использовалась по назначению, должна пройти контрольную наработку 20-30 часов и контрольный пробег средств подвижности на расстояние 25 км для автомобилей и 15 км для гусеничных машин. Техническое обслуживание №1 при длительном хранении (ТО-1х) на технике связи и АСУ проводится ежемесячно. В содержание работ ТО-1х входит проверка состояния консервационных материалов и показаний индикатора влажности, наличия карточки консервации, технологической карты расконсервации и подготовки к использованию по назначению. Восстанавливаются нарушенные лакокрасочные покрытия, поврежденные герметизирующие материалы, устраняются неисправности техники связи и АСУ, выявленные вне герметизированных объемов. Периодичность проведения ТО-2х назначается с учетом надежности конкретных типов техники, условий хранения, методов и способов консервации. Периодичность проведения ТО-2х техники связи и АСУ, законсервированной методами герметизации, приведена в приложении 28. На технике, законсервированной методом нанесения защитных покрытий, ТО-2х проводится ежегодно при хранении на открытых площадках и один раз в 3 года при содержании ее в хранилищах и под навесами. Если образец техники связи и АСУ является составной частью другого образца вооружения и военной техники, то периодичность технического обслуживания техники связи и АСУ определяется периодичностью технического обслуживания этого образца вооружения и военной техники.
При ТО-2х проводятся следующие основные работы: расконсервация техники связи и АСУ; контрольная наработка длительностью 20-30 часов; техническое обслуживание средств связи и автоматизации в объеме ТО-2; текущий ремонт; поверка средств измерений; техническое обслуживание средств подвижности и источников питания электроэнергией в объеме, предусмотренном их нормативно-технической документацией; консервация; документальное оформление технического обслуживания. Регламентированное техническое обслуживание техники связи и АСУ при длительном хранении вводится после поступления нормативно-технической документации на этот вид обслуживания.