1) Научные задачи: создание теории и методов расчета с/х машин и орудий;

2) Практические задачи: предварительные испытания, устранение недостатков по требованиям потребителей;

3) Педагогическая задача: полигон для упражнений студентов и для самостоятельной работы будущих специалистов по земледельческой механике.

На станции испытывали машины как уже работающие на полях, так и создаваемые сотрудниками института, изобретателями страны. Много заказов на испытания машин поступало от зарубежных фирм. Коллектив станции пользовался хорошей репутацией. Многие заводы стремились направить свои машины на испытания, будучи уверенными, что получат объективную и глубокую научную оценку. Они дорожили «горячкинским клеймом». Сотрудниками станции и студентами МИТУ под руководством В.П.Горчкина подготовлен и издан в 1913 году атлас с/х машин и орудий. Эскизирование и сборочные чертежи выполняли студенты. Их наставником был профессор Иван Филипповия Маслов, автор многих пособий по геометрии, строгий и знающий педагог. По научному обобщению собранного материала и превосходному изображению атлас восхищает многих специалистов и теперь. Большая часть атласа скуплена представителями зарубежных стран.

С ростом объема работ требовалось расширение площадей для испытаний, поэтому использовались земли не только вокруг здания станции, но и опытные прифермерские поля института, Бутырской станции и других хозяйств страны. В 1922 году академия передает в подчинение МИС учхоз «Грачево» для проведения испытаний машин и обучения студентов. Возросшая динамика производства тракторов и с/х машин в предвоенные годы ставила по-новому организацию испытаний техники. Для испытаний создаются временные межведомственные комиссии. Роль вузовских станций постепенно снижается, а с конца 40-х годов организуются государственные зональные машиноиспытательные станции. В 1932 году в соответствии с приказом ректора МИМЭСХа станция была закрыта.

В 1956 году МИС возродилась, но уже для заказов на обслуживание кафедральных исследований аспирантов и преподавателей (проведение осцилографирования, скоростная съемка процессов и др).

В середине 90-х годов финансирование МИС прекратилось и работы были свернуты.

1913 Год – в мсхи открываются дополнительные факультеты:

- растениеводства;

- экономики с/х;

- животноводства;

- инженерный (специализация с/х машиностроение).

В 1917 году МСХИ опять переименовывают в Петровскую с/х академию, создаются два инженерных факультета:

- инженерно-мелиоративный;

- с/х машиностроения.

С 1919 года по декабрь 1922 года – ректор Петровки В.П.Горячкин.

1923 год – ПСХА переименовали в Московскую сельскохозяйственную академию имени Тимирязева Климента Аркадьевича (1843-1920).

1923 год – в академию вступил отдельный инженерный корпус (ныне МГМИ – университет природообуствройства).

На инженерном факультете были открыты следующие отделения:

1) с/х мелиорации

2) с/х машиностроения с тремя специализациями

- мотокультуры

- с/х машиностроения и приборотехники

- электрицикации с/х.

1 сентября 1924 года в здании инженерного факультета был открыт рабочий факультет, на который принимали крестьян, рабочих и военных, не имеющих среднего образования. На этом факультете обучали абитуриентов по школьной программе в течение одного года для их дальнейшего поступления на различные факультеты академии. Это был единственный рабочий факультет в вузах Москвы.

1928 год – инженерный факультет переименован в факультет механизации с/х со специализациями:

- механизации с/х;

- тракторы и мотокультуры;

- с/х машин и орудий;

- машинной переработки с/х культур.

Подготовка электриков прекратилась.

1929 год – энергетический факультет был открыт в другом практическом механическом институте им. Ломоносова. Этот институт берет свое начало с 1865 года с открытия Комиссаровского технического училища на Арбате.

1918 год – преобразован в техникум.

1920 год – преобразован в Московкий практический механико-электротехнический институт им. Ломоносова с факультетами:

- автомобили;

- двигатели внутреннего сгорания;

- механический;

- электро-технический.

В институте готовили практических инженеров со сроком обучения 3 года. На вечернем факультете обучали трактористов и шоферов. Вследствие неопределенности положения между техникумом и высшей школой институт не получил должного развития. Студенты после первого курса покидали вуз, стремясь учиться в высших школах.

В 1922 году – практический институт преобразован в высшее учебное заведение – Московский механико-электротехнический институт им. Ломоносова. Ректор Грибов И.В. В 1925 году ректор Кржижановский Глеб Максимелианович. Становление и развитие агроинженерных специальностей в Ломоносовском институте проходит в тесном сотрудничестве с ТСХА. 10 июля 1930 года инженерные факультеты Тимирязевской Академии и Ломоносовского института прообразованы в Московский институт механизации и электрификации с/х. МИМЭСХ После преобразования были созданы три самостоятельных института: ТСХА, МИМЭСХ, МГМИ.

МИМЭСХ был создан в межвоенный период больших войн», когда менялись формы организационного, научного и технического ведения сельского хозяйства.

В стране создавались Машино-тракторные станции, строились флагманы индустрии: «Ростсельмаш» 1929 г., Сталинградский 1930 г., Харьковский 1931 г., Челябинский 1933г., тракторные заводы. Темпы выпуска отечественной техники в эти годы изумляли воображение. За десятилетие механизированные работы тракторной тяги выросли, практически, от нуля на вспашке до 77 %, на посеве зерновых – до 56%, на уборке урожая – до 43 %.

Деревня России выходила на новый уровень производственно-технической культуры, которая раньше ей была не известна. Достойно шли становление и развитие организационной научной и педагогической работы института.

Первый ректор МИМЭСХа Василий Иванович Черепашенко, его заместителем – Николая Петровича Пичугина, деканом факультета механизации с/х назначили – Александра Ивановича Голованова, а электрификации с/х - Георгия Ивановича Назарова.

В институте готовили по двум специальностям:

- механизация с/х

- электрификация с/х.

Обучение велось 5 лет.

К сожалению, реорганизация, переподчинение института, смена преподавательского состава в этот период проходили непрерывно. За десятилетие сменились девять директоров института.

Ведущие кафедры института возглавляли:

В.П.Горячкин – кафедра с/х машин, Н.И.Мерцалов – механики,

В.Р.Вильямс – земледелия и почвоведения,

И.П.Прокофьев – сопротивления материалов,

М.Г.Евреинов – применение электрической энергии,

Н.Ф.Болховитинов – технологии металлов и дерева,

Д.К.Карельских – тракторов и автомобилей,

И.И.Бобарыков – деталей машин, В.Н.Степанов – производства и распределения электроэнергии, Е.В.Нитусов – основы электротехники,

Ю.С.Чечет – электрических машин, В.С.Крамаров – ремонта машин, Н.И.Щетинин – высшей математики.

На двух факультетах института обучалось от 600 до 1120 студентов.

Кроме основных факультетов в институте работали рабфак (1930-1934 гг.), вечерний институт (факультет), аспирантура, а с 1935 г. по 1938 г. – отделение по подготовке инженерно-педагогических кадров. На рабфаке молодежь из рабочей и крестьянской среды постигала программу средней школы в сжатые сроки. Этот контингент пополнял студенческие ряды. Молодые люди, имеющие среднее образование, опыт и стаж партийной и хозяйственной работы (парттысячники, профтысячники), кончали институт за три года. Они имели большой жизненный опыт, но для изучения механико-математических дисциплин мало подготовлены. Учились они по бригадной системе, многие успешно закончили институт.

За энтузиазм народа, возбуждаемый иллюзорным будущим, тогдашнее руководство щедро награждало города, вузы, предприятия промышленности именами вождей. В 1931 году совершенно без оснований МИМЭСХу присваивается имя Молотова и начинает выпускаться газета «Реконструкция с/х» (в настоящее время «Агропромышленная газета»). 1931 год – открываются вечерний и заочный факультеты.

В январе 1932 года МИМЭСХ разделяется на два самостоятельных института: механизации с/х и электрификации с/х, но уже к 1 сентября их вновь объединяют, поняв, что разъединение не принесет никакой пользы, а только навредит.

1933 год – осуществляется досрочный выпуск студентов механиков, которых отправляют на строительство Челябинского тракторного завода и открытие Иркутского сельскохозяйственного университета, где они должны были стать преподавателями. Становление института шло сложно, приходилось преодолевать материальные, организационные и методические трудности. В стране существовала (1932-1933гг.) карточная система, многие регионы страны охватил голод. 2 тысячи студентов жили в общежитии в стесненных условиях, готовили на керосинках и примусах. Учебных аудиторий не хватало, студентов отвлекали на строительные работы в городе и институте. В эти годы студенческий совет института постановил создать бригады метростроя. Студенты нашего университета внесли весомый вклад в развитие Московского метрополитена. Ежедневно перевыполнялся план, студенты работали на добровольных началах и днем и ночью. Наибольшее участие студенты МИМЭСХа приняли в строительстве станций: Лубянка и Кропоткинская Московского метрополитена. 15 мая 1935 года в первом поезде на этой линии ехали студенты факультета электрификации с/х.

1933 год – ввод в строй дома №18 по Лиственничной аллее, д.18 для студенческого общежития. Студенты добровольцы принимали участие в строительстве общежития, «зарабатывали» на чугунолитейном заводе им.Войкова необходимые материалы для систем отопления и водоснабжения. В годы войны общежитие было военным госпиталем Западного фронта, в нем лечились раненые солдаты и генералы К.К.Рокоссовский, А.И.Еременко, Н.Э.Берзарин и другие.

В 1933 году закончилось строительство здания для лабораторий и цехов кафедры ремонта машин (ныне улица Прянишникова, 3-е общежитие МГАУ), открытие которой было обусловлено требованиями эффективного использования и восстановления все возрастающего машинно-тракторного парка.

1934 год – реконструирован гараж для машин, где размещались лаборатории кафедры тракторов и автомобилей (ныне МИС).

1935 год – открытие кафедры «Эксплуатации машинно-тракторного парка».

1936 год – вводятся в строй два учебных корпуса: №1 (Лиственничная аллея, д.6) и кирпичный ангар за вторым корпусом, где с/х техника представлена в натуральную величину. В этом же году МИМЭСХу за изобретения МИС присуждается диплом 1 степени ВДНХ.

Трудовой подъем в коллективе давал плоды в научной и учебной работе. Из года в год возрастал контингент учащихся, увеличивался выпуск инженеров для с/х. В 1940 году 350 выпускников пополнили ряды специалистов страны.

1941 год – начало Великой отечественной войны.

Более 450 студентов, аспирантов и сотрудников института ушли на фронт. Некоторые преподаватели были направлены в военные учебные заведения, другие принимали участие в строительстве оборонительных укреплений. Институт продолжал работать, и в первый год войны защитили дипломы 270 студента. Руководил институтом Григорий Михайлович Рославлев. Часть помещений и оборудования институт стали мастерскими по ремонту тракторов, автомобилей и тягачей, а так же использовались для изготовления деталей реактивных снарядов комплекса «Катюша». Когда война приблизилась к Москве, Государственный комитет обороны принял решение об эвакуации людей, заводов, учреждений и учебных заведений в безопасные зоны страны. В декабре 1941 года эвакуируется в Казахстан в город Кзыл-Орда, где играет немалую роль в поднятии сельского хозяйства.

Филиал открывается в городе Арзамас (юг Нижегородской области г.Горький), где проводится набор на первый курс. Лаборатории, кабинеты, часть взятого с собой из Москвы оборудования, приборов, литературы разместили в помещениях местных техникумов. Около 30 преподавателей и мастеров обучения остаются в Москве.

В тяжелое военное время студенты занимались на предприятиях, машинно-тракторных станциях, в колхозах и совхозах, самостоятельно обслуживали свой быт (дрова, обувь, питание). Студенты принимали участие в строительстве оросительного канала от реки Сыр-Дарьи в город, под руководством профессоров Гутьяра и Красовского была спроектирована и изготовлена водонасосная станция с приводом от ветродвигателя для подачи воды из реки Сыр-Дарьи в оросительную сеть полей учебного хозяйства. Октябрь 1943 год – коллектив института вернулся из эвакуации в Москву, работа МИМЭСХа возобновляется и по 1960 год ведется планомерная подготовка специалистов.

В первые послевоенные годы в институте училось более 1500 студентов.

В 1946 году МИМЭСХ возглавил фронтовик Георгий Иванович Седов.