- •Техническое задание. Редуктор вертолета ми-1
- •Реферат
- •1. Кинематический и энергетический расчет редуктора.
- •2. Определение допускаемых контактных напряжений.
- •3. Определение допускаемых изгибных напряжений.
- •4. Расчет цилиндрической передачи (1 ступень).
- •4.1. Определение основных габаритов передачи.
- •4.2. Проверка передачи по контактной прочности.
- •4.3. Проверка прочности при изгибе.
- •4.4. Расчет геометрических параметров зубчатой передачи.
- •5. Расчет цилиндрической передачи (2 ступень).
- •5.1. Определение основных габаритов передачи.
- •5.2. Проверка передачи по контактной прочности.
- •8. Расчет цилиндрической передачи с помощью эвм (1 ступень).
- •11.7 Расчет на прочность входного вала с помощью пакетаAnsys.
- •12. Выбор, расчет и описание системы смазки и уплотнения.
- •13 Порядок сборки и разборки редуктора
- •14 Заключение
- •15 Список использованной литературы
1. Кинематический и энергетический расчет редуктора.
Определение передаточного числа редуктора :
Разбиение передаточного отношения по ступеням:
Определение оборотов на валах:
Определение мощности на валах:
КПД цилиндрической зубчатой передачи
Определение крутящего момента на валах:
2. Определение допускаемых контактных напряжений.
Выберем в качестве материала сталь 12Х2Н4А с цементацией.
Твердость:
На поверхности HRC58-63
В сердцевине HRC 35-40
Выбираем HRC = 60
Выбираем
Для постоянного режима
Для непостоянного режима
Определим допускаемые контактные напряжения для первого колеса
Для второго колеса
Для третьего колеса
Допускаемые контактные напряжения для второго и третьего колес одинаковы, т.к. находятся на одном валу.
Для четвертого колеса
Определяем идля каждой ступени, для этого выбираем минимальное напряжение для двух колес, составляющих данную ступень.
Для первой ступени , для второй
3. Определение допускаемых изгибных напряжений.
Т.к. зуб работает только одной стороной, то
Для стали 12Х2Н4А
Выбираем и
Для постоянного режима
Для непостоянного режима
Определим допускаемые изгибные напряжения для первого колеса
Для второго колеса
Из проектировочных соображений примем для третьего и четвертого колес
Для третьего колеса
Для четвертого колеса
Из расчетов видно, что допускаемое напряжение для всех колес одинаково и равно
4. Расчет цилиндрической передачи (1 ступень).
4.1. Определение основных габаритов передачи.
Определяем межцентровое расстояние:
K=1.2…1.4
т.к. несимметричное расположение колес.
Примем K=1.4,
Определим ширину зубчатого венца:
Исходя из условия прочности примем
Вычислим модуль:
Принимаем значение
Исходя из проектировочных соображений и условия прочности примем модуль
Найдем число зубьев шестерни:
Округлим до целого, получим
Определим число зубьев зубчатого колеса:
Округлим до ближайшего целого числа
Найдем фактическое передаточное отношение ступени:
Относительное отклонение полученного передаточного числа от принятого
что находится в допустимых пределах.
Определяем диаметры делительных окружностей зубчатых колес
4.2. Проверка передачи по контактной прочности.
Определяем окружную скорость шестерни
.
Принимаем Кv = 1.2 .
Определяем коэффициент ширины зубчатого венца относительно делительного диаметра шестерни
.
Принимаем K = 1.165 .
K=KV·K=1.2·1.165=1.398
Контактные напряжения в зубьях находятся в допустимых пределах.
4.3. Проверка прочности при изгибе.
Напряжение изгиба шестерни
,
где YF1=4.1 ; .
.
Напряжение изгиба зубчатого колеса
,
гдеYF=3,617; .
.
Приведенные расчеты показывают, что напряжения изгиба меньше допустимых значений.
4.4. Расчет геометрических параметров зубчатой передачи.
Переписать под себя!! У нас другие формулы
Определяем межосевое расстояние. Делительное межосевое расстояние вычисляется по формуле
Тогда межосевое расстояние
aw=a+yn=a+(x2+x1+y)m ,
где x1=0;x2=0;y=0.
Исходя из условий получаем, что a=aw.
Определяем угол зацепления
Тогда w=20
Делительные диаметры
Основные диаметры
Шаг делительный
Шаг основной
Диаметры начальных окружностей