- •1.1Транспортная организация. Транспортная услуга. Виды и место транспортных организаций на рынке транспортных услуг.
- •Классификация транспортных услуг по различным признакам
- •1.2 Экономика транспортной организации – объект, предмет и задачи изучения дисциплины.
- •Объект и предмет изучения экономики транспорта
- •1.3 Нормативно-правовое регулирование деятельности транспортных организаций в Российской Федерации.
- •1.4 Оао «ржд» - крупнейшая транспортная компания в мире.
- •1 Октября 2003 года – начало деятельности оао "ржд".
- •Динамика роста уставного капитала оао "ржд"
Объект и предмет изучения экономики транспорта
Экономика транспорта изучает транспорт со стороны производственно-экономических отношений, в постоянно действующей взаимосвязи с производительными силами.
Производственно-экономические отношения на железнодорожном транспорте проявляются как в процессе основной перевозочной деятельности, так и в процессе подсобно-вспомогательной (непрофильной) деятельности.
Объектом изученияэкономики транспорта является сам железнодорожный транспорт, как единое целое, а также отдельные его подразделения, группы взаимосвязанных подразделений: эксплуатационная работа, производство транспортной продукции (перевозок), транспортное обслуживание клиентуры и транспортное обеспечение регионов.
Объектом изучения экономики транспортной организацииявляется сама организация в целом, а также отдельные её структурные подразделения и все виды деятельности, которые осуществляются данной организацией.
Экономические законы на железнодорожном транспорте действуют в специфических условиях. Для экономики транспорта больше значение имеют следующие объективные законы экономики:
Закон стоимости – регулирует связи между товаропроизводителями и потребителями, между видами транспорта, между предприятиями;
Закон спроса и предложения – используется при прогнозировании и планировании перевозок;
Закон повышающейся производительности труда- связан с новыми формами организации производства и труда, с научно-техническим прогрессом, оплатой труда и стимулированием;
Закон пропорционального развития экономики -;требует согласованного ведения хозяйства, недопущения диспропорций, сбалансированности и регулирования производственного процесса;
Закон накопления – требует систематического использования части прибавочного продукта (прибыли) для непрерывного расширения, обновления, качественного совершенствования материального и нематериального производства, улучшения структуры и качества услуг, оказываемых населению ;
Закон денежного обращения – определяет количество денег, необходимых в данный момент дл обеспечения рыночного товарного обращения, а на транспорте - для ускорения кругооборота средств, в т.ч. сокращения грузовой массы на колесах).
Отрасль транспорта как объект изучения является сложной производственно-экономической и социальной системой. Она выступает и как отрасль национального хозяйства, и как отрасль материального производства, продолжающая процесс создания стоимости товаров в сфере обращения и выполняющая важную социальную функцию.
Производительные силы транспорта как совокупность материально-вещественных элементов производства, трудовых ресурсов и способов организации производства являются частью производительных сил всего общества.
Экономика транспорта изучает транспорт как объект производственно-экономических отношений в постоянной взаимосвязи с производительными силами.
Предметом изучения экономики транспорта являются производственные отношения и экономические интересы, возникающие между:
железнодорожным транспортом потребителями транспортных услуг;
взаимодействующими трудовыми коллективами самих железных дорог во взаимодействии и сотрудничестве с коллективами других видов транспорта;
трудовыми коллективами и работниками отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой.
Предметом изучения экономики транспортной организации являются производственные отношения и экономические интересы, возникающие между:
транспортной организацией и потребителями её транспортных и сопутствующих услуг;
трудовыми коллективами транспортной организации во взаимодействии и сотрудничестве с коллективами других видов транспорта;
трудовыми коллективами и работниками отдельных подразделений, служб и звеньев транспортной организации между собой.
Предмет экономики изучает конкретные проявления экономических законов в той социально-экономической формации, в которой они действуют, закономерности развитии и функционирования железнодорожного транспорта как сферы материального производства.
Экономика железнодорожного транспорта исследует действие в транспортной сфере в целом и на железнодорожном транспорте объективных экономических законов, присущих всем общественно-экономическим формациям: закона стоимости, закона экономии времени, закона неуклонного роста производительности труда и распределения благ в соответствии с количеством труда и его качеством, закона соответствия производственных отношений характеру развивающихся производительных сил и других законов.
Экономика железнодорожного транспорта широко опирается на знание его техники и технологии, размещения производства, планирования и организации деятельности во взаимодействии с другими конкурирующими видами транспорта.
Экономика железнодорожного транспорта как наука исследует условия и разрабатывает практические рекомендации, при соблюдении которых обеспечивается полное и качественное (своевременное, надежное) удовлетворение потребностей пользователей в перевозках грузов и пассажиров, а также в услугах по подсобно-вспомогательной деятельности, при наиболее экономичном использовании всех ресурсов железнодорожного транспорта и обеспечивающих его внетранспортных отраслей производства.
Экономика железнодорожного транспорта разрабатывает методологии и рекомендации, которые используются транспортными железнодорожными организациями:
по управлению качеством и эффективности транспортного производства;
по экономически обоснованным требованиям к эксплуатационно-техническим и экологическим характеристикам транспортной техники;
о разработке рациональных принципов построения транспортных тарифов и договорных цен на перевозки и др.
Экономика железнодорожного транспорта:
исследует влияние динамики грузооборота, пассажирооборота, их изменений на производительность труда, на себестоимость и прибыль, на рентабельность инвестиций и основных производственных фондов;
изучает проблемы развития железнодорожных подъездных путей в комплексе с развитием магистрального железнодорожного транспорта;
изучает проблемы экономии труда, технического нормирования и организации заработной платы.
Результаты этих исследований позволяют транспортным организациям определить свое место на рынке железнодорожных транспортных услуг.
Важнейшей задачей экономики железнодорожного транспорта является развитие в современных условиях теоретических основ изменения качества и методологии управления качеством и эффективностью транспортного производства, включая:
эксплуатационную работу в грузовом и пассажирском движении,
транспортную продукцию – перевозку грузов и пассажиров,
транспортное обслуживание грузовладельцев и населения,
транспортное обеспечение производства и населения страны и ее регионов.
Составной частью экономики железнодорожного транспорта является совокупность знаний о роли научно-технического прогресса как базы интенсификации экономики; о методологии оценки экономической, социальной и экологической эффективности инвестиций в действующую и новую технику, о взаимосвязи методов оценки инноваций и инвестиций, о выборе источников финансирования мероприятий научно-технического прогресса в условиях развития разных форм собственности.
В содержании экономики железнодорожного транспорта как найти следует выделить и разграничить две группы приоритетных проблем:
проблема удовлетворения потребностей в перевозках и транспортном обслуживании грузовладельцев по объему (степени полноты), качестве и структуре:
проблема экономической (коммерческой) эффективности работы и развития отрасли, характеризующие общественную (народнохозяйственную) и внутреннюю финансовую стороны ее хозяйственной деятельности.