ГЛОНАСС в регионах+ внедрения

Одно из основных направлений деятельности федерального оператора «НИС ГЛОНАСС» - внедрение систем и решений на базе технологий ГЛОНАСС в социально-экономическую практику регионов России. Реализация региональных целевых программ разрабатываемые при участии ОАО «НИС», учитывают региональную специфику и нацелены на получение максимального эффекта от внедрения технологий ГЛОНАСС в каждом отдельно взятом регионе.

Составляющие социально-экономической эффективности внедрения ГЛОНАСС-технологий в регионах:

Сроки экономической окупаемости проектов создания систем управления транспортом на основе технологий ГЛОНАСС и ГЛОНАСС-мониторинга транспорта – 4-6 месяцев.

«НИС ГЛОНАСС» имеет подписанные соглашения о стратегическом сотрудничестве с администрациями следующих регионов: 

Пример внедрения

Система-112  Система обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» с использованием технологий ГЛОНАСС

Функциональные возможности системы 

• Прием по номеру «112» вызовов (сообщений о происшествиях), в том числе, вызовов и сообщений о ДТП из системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС»;

• Получение сведений о местонахождении лица, обратившегося по номеру «112»;

• Анализ поступающей информации о происшествиях;

• Направление информации о происшествиях, в том числе вызовов (сообщений о происшествиях), в дежурно-диспетчерские службы экстренных оперативных служб

• Обеспечение психологической поддержки лицу, обратившемуся по номеру «112»;

• Регистрация всех входящих и исходящих вызовов (сообщений о происшествиях)

• Возможность приема вызовов (сообщений о происшествиях) на иностранных языках.

Примеры внедрения  Разработан типовой проект для субъектов РФ  Костромская область:

• создан ЦОВ системы-112

• организована опытная зона на территории области

Школьные автобусы  Навигационно-информационная система мониторинга и диспетчерского управления парком школьных автобусов на основе технологий ГЛОНАСС/GPS

Функциональные возможности системы  Единая система диспетчерского управления и обеспечения безопасности  перевозок детей транспортными средствам:

• Мониторинг местоположения, параметров маршрутов движения ТС

• Автоматический контроль состояния, расхода топлива, анализ работы ТС

• Тревожная кнопка и голосовая связь с водителем

Примеры внедрения  Оснащено школьных автобусов:

• Рязанская область - 312 ТС

Сети высокоточного позиционирования  Создание единого координатно-временного пространства и информационного обеспечения различных видов хозяйственной, научной и управленческой деятельности региона.

Функциональные возможности системы 

• Обеспечения потребителей в режиме реального времени и постобработки точными координатами для решения задач в сфере геодезии, картографии, кадастра, территориального планирования, строительства и инженерных изысканий, управления природными ресурсами, экологии.

Структура сети 

• Сеть референцных станций (зона покрытия одной станции - 30 - 40 км);

• Сеть коммуникаций;

• Вычислительный центр;

• Пользовательский сектор.

ЖКХ/ Содержание дорожного хозяйства  Навигационно-информационная система мониторинга транспортных средств служб жилищно-коммунального хозяйства, вкл. снегоуборочные машины, мусоровозы, технику для содержания дорог на основе технологий ГЛОНАСС/GPS

Функциональные возможности системы 

• Контроль работы и состояния ТС предприятий, служб ЖКХ и дорожного хозяйства;

• Формирование отчетов и выдача статистических данных о работе ТС.

Наземный городской пассажирский транспорт  Единая навигационно-информационная система управления наземным городским пассажирским транспортом, элемент интеллектуальной транспортной системы (ИТС) на основе технологий ГЛОНАСС/GPS

Функциональные возможности системы

• Единая система диспетчерского управления и обеспечения безопасности пассажирских перевозок транспортными средствами предприятий всех форм собственности

• Единая информационная платформа

• Автоматизированная система информирования пассажиров

• Автоматизированный расчет расписаний

• Автоматизированная система контроля оплаты проезда

Пример Московского региона

• 2011 г. – 2,2 тыс.ТС «Мосгортранса»

• 2012 г. – 5,8 тыс.ТС «Мосгортранса»

• 2013 г. – 8 тыс.ТС коммерческого транспорта, 6 тыс.ТС пасс. транспорта Московской области