35. Определение коэффициента коррекции. Получение формулы.

Из :==

Из :==

; при x=0 →

При и,

При z<17,

Коэффициент коррекции

36.Определение толщины зуба по делительной окружности коррегрованных колес. Получение формулы.

Если число зубьев меньше 17, то нарезание такого колеса с помощью рейки зубья у стандартного колеса окажутся подрезанными, Чтобы не было подрезания, необходимо вводить коррекцию:

В этом случае толщина зуба по делительной окружности окажется больше, чем у стандартного.

37.Определение угла сборки в зацеплении коррегрованных колес. Вывод формулы. Определение параметров зацепления коррегрованных колес. Получение формул.

- шаг

Сокращаем на и разрешаем относительно, получаем

для нулевой передачи (или) монтажный угол :, т.е.

При сборке двух коррегрованных колес изменяется не только , но и межосевое

, где - угол сборки

0,25m-радиальный зазор (обязателен)

38. Косозубые передачи. Шевронные колеса, их достоинства.

Прямозубое зацепление, образующие зубья расположены вдоль оси вращения колес, поэтому при входе в зацепление в контакт одного зуба с другим, соприкосновение проходит по всему контакту, следовательно для прямозубых колес получается ???????, большой износ.

-угол к образующей цилиндра

Коэффициент перекрытия для косозубых передач

P-величина

- стремится сдвинуть колесо вдоль оси вала

Косые зубья располагаются на цилиндрах обоих колес по винтовым линиям. Изготавливаются способом обкатки-качения изотавляемого колеса по производящей рейке, имеющей косые зубья, наклоненные под углом

Кроме передачи окружного усилия в колесах с косыми зубьями появляется осевое усилие. Для устранения этого недостатка применяют колеса с шевронными зубьями. Это как бы 2 косозубых колеса с симметричным расположением зубьев. У этих колес осевые усилия уравновешиваются. Для большего удобства его иногда делают с промежуточным желобком посередине

Шевронное колесо:

Пальчиковая фреза:

39.Конические зубчатые зацепления. Проектирование. Характеристика.

Конической передачей называется передача с пересекающимися осями вращения звеньев.

Обозначим через угол между осями вращения звеньев 1 и 2 , которые пересекаются в т.О. Движение звеньев 1 и 2 в каждое мгновение может рассматриваться как вращение вокруг мгновенной оси вращенияOP. В относительном движении скорость любой точки на этой оси (напр. P) равна нулю и, следовательно, абсолютные скорости точек ина звеньях 1 и 2 равны между собой :

передаточное отношение в пространственных мех. есть отношение модулей угловых скоростей звеньев .

Для проектирования конических передач задаётся их суммарный угол .

Проектирование зубчатой передачи начинается с нахождения и.

передаточное отношение в зуб. передаче можно также определять через числа зубьев :

Коническая передача эквивалентна цилиндрической но с большим числом зубьев. Изготовление колес производится методом обкатки . Режущий инструмент имеет угол конуса 90.