3. Безопорные:
- полупогружные (ППБУ) – на глубинах моря до 200-300 метров и глубже, которые бывают:
- с якорной системой удержания (на глубинах 200-300 м);
- с динамической системой позиционирования (на глубинах свыше 300 м и до 1000 м).
ППБУ включают корпус, погружные понтоны (затопляемые водой по прибытии на точку бурения) и стабилизационные колонны большого диаметра, которые создают дополнительное водоизмещение и стабилизируют положение плавучей установки. В СССР были разработаны и производились ППБУ типа «Шельф» для бурения скважин глубиной до 6000 м при глубине моря до 200 м.
Преимущества ППБУ:
-высокая мобильность;
-возможность работать на больших глубинах в море (до 1000 м);
-возможность использования на слабых грунтах дна моря;
-хорошая устойчивость к волновым воздействиям, т.к. они подвержены меньшему воздействию будучи в полупогруженном состоянии.
Недостатки ППБУ:
- малая скорость транспортировки до точки бурения.
буровые суда – на глубинах моря от 1500 метров, а также в отдаленных районах моря – для поисковых и разведочных скважин.
Преимущества буровых судов:
-хорошая мобильность и мореходные качества;
-высокая автономность в море;
-возможность работы на больших глубинах в море.
Недостатки буровых судов:
-сезонность в работе и подверженность воздействию ветровых и волновых нагрузок (в этой связи очень важен вопрос надежной систе
-мы динамической стабилизации положения на судне под воздействием ветра и волн).
-
Особенности строительства скважин в морских акваториях.
Эффективность применения на море способов бурения, признанных рациональными для выполнения геологоразведочных задач, ниже, чем на суше. Обусловлено это рядом причин: качкой и дрейфом ПБУ, сильной обводненностью и неустойчивостью рыхлых пород разрезов, требованиями недопущения загрязнения окружающей среды, с одной стороны, и трудностью организации замкнутой циркуляции промывочных растворов, с другой, нахождением придонного устья скважины вне видимости бурильщика и обусловленными этим трудностями, повышенным износом бурового оборудования и инструментов из-за работы в агрессивной среде, особенностями
-
Документация на строительство скважины.
Основными документами, на основании которых осуществляется строительство скважин, являются технический проект и смета.
Проекты, в зависимости от назначения скважин бывают:
- индивидуальные (опорные, параметрические, специального назначения и первые три разведочные скважины на каждой площади).;
- групповые (если на данной площади предстоит пробурить группу скважин, характеризующихся одинаковыми признаками).
Технический проект на строительство скважины - документ, который полностью регламентирует процесс строительства скважины (составляется проектным институтом на основании технического задания).
Технический проект состоит из 18 разделов и нескольких приложений к нему:
Неотъемлемой частью проекта на строительство скважины является ГТН (геолого-технический наряд) – оперативный план работы буровой бригады, и смета на строительство скважины.
Смету составляют к каждому техническому проекту и она определяет общую стоимость скважины и служит основой для расчетов бурового предприятия с заказчиком.
Смета состоит из 4-х разделов, соответствующих основным этапам строительства скважины:
К смете прикладывают 6 сметных расчетов, в которых определена стоимость основных этапов работ, и обоснования дополнительных затрат, которые не учтены в основных ее разделах.
-
Организация работы буровой бригады. Текущая документация на буровой.
Документация на буровой
1. Геолого-технический наряд. В нём описываются: цель бурения, вид скважины, география, геология и др..
Разделы ГТН:
Геологическая информация:
§Стратиграфия (возраст и последовательность залегания пластов).
§Литология (состав горных пород).
§Температура и давление в пласте.
§Возможные осложнения.
§Комплекс необходимых ГИС.
Технологическая информация:
§Конструкция скважины.
§Диаметр долот.
§Компоновка бурового инструмента.
§Параметры режима бурения.
§Дополнительная информация:
2. Вахтовый журнал – журнал, в котором подробно описываются все виды работ на буровой в процессе работы вахты.
3. Журнал лаборанта по буровым растворам.
4. Круговая диаграмма ГИВ.
5. Суточный рапорт бурового мастера.
6. Режимно-технологическая карта (РТК).
Структура буровой бригады
Руководитель ББ- буровой мастер.
Буровой
мастер->Бурильщик (помощник)-> помощник
бурильщика
вахта
1 вахта- 5-6 человек.
Бригада состоит из 3-4 вахт. Работают по 8 часов. Иногда есть электрик, дизилист и помощник дизилиста. Есть повар, лаборант по буровым растворам.
Может быть режим работы по 12 часов -"летуны"
На некоторых бур. вводятся в должность "начальник буровой"-он выше бурового мастера.
Супервайзер-представитель заказчика.
-
Технико-экономические показатели в бурении.
Для планирования и оценки результатов деятельности каждого предприятия устанавливают систему ТЭП, характеризующих организацию производства, производительность труда, экономическую эффективность финансовых и трудовых затрат производственного коллектива при строительстве н/г скважин..
Технические показатели:
1. Продолжительность цикла строительства скважины:
tцс = tпс + tмс + tпб + tбк + tис + tдм, [часы].
tпс – время на подготовку к строительству вышки и привышечных сооружений, ч.;
tмс – время на монтаж оборудования, ч.;
tпб – время на подготовку к бурению, ч.;
tбк – время на бурение и крепление скважины, ч.;
tис – время на испытание скважины, ч.;
tдм – время на демонтаж вышки и привышечных сооружений, ч.
2. Цикловая скорость бурения
Vц = 720 Lc/ tцс, [м/ст.мес.]
Где: Lс – длина ствола скважины [м];
tцс – продолжительность цикла строительства скважины.
3.Баланс календарного времени
tбк = tпр + tр + tос + tнп, [часы]
tпр – производительное время, включает в себя затраты времени на механическое бурение tм, спуско-подъёмные операции, затраты на крепление скважины и вспомогательные работы:
tпр = tм + tспо + tкр + tвспом, [часы].
tр – затраты времени на ремонтные работы в период бурения и крепления скважины;
tос – затраты времени на ликвидацию осложнений, возникших по геологическим причинам;
tнп – затраты на непроизводительное время (аварии, простои и т.д.).
4. Коммерческая скорость бурения
Vком = 720 Lc/ tбк, [м/ст.мес.]
Она бывает:
А) плановая
Б) нормативная
В) фактическая.
5. Техническая скорость
Vтех = 720 Lc/ tпр, [м/ст.мес.]
tпр – производительное время, ч.
Всегда Vнорм<Vнорм.техн
Vфакт<Vтехн
6. Механическая скорость, [м/ч]:
Vм = Lc/ tм, [м/ч]
tм – время механического воздействия на забой скважины, ч.
Основными экономическими показателями являются себестоимость 1 м проходки и прибыль.
1. Себестоимость сооружения скважины – сумма затрат бурового предприятия на строительство и испытание скважины, а также подготовку к сдаче заказчику.
Все затраты делятся на:
- прямые: затраты на материалы, электроэнергию, з/п, амортизационные отчисления. Эти затраты составляют основную часть стоимости строительства скважины;
- накладные: обучение персонала, содержание управленцев, охрана труда и др..
Себестоимость бывает:
А) Сметная стоимость рассчитывается на основе средних нормативов и укрупненных сметных норм, которые определены для усредненных условий и методов производства.
Ссм = Сст -Снак , (руб)
Сст – полная сметная стоимость строительства скважины;
Снак – накопления.
Б) Плановая – учитывает конкретные условия строительства скважины на данной площади.
Спл = Сст – Снак - Сэ - Ск, (руб)
Сэ – снижение затрат по сметной стоимости;
Ск – компенсация буровому предприятию сверх сметной стоимости в связи с увеличением оптовых цен на материалы.
В) Фактическая – рассчитывается по сумме действительных затрат;
Г) Себестоимость одного метра проходки – С 1м = Сст/Lс.