- •Гидравлические забойные двигатели
- •Гидравлические забойные двигатели
- •Забойные гидравлические двигатели
- •Турбобуры
- •Принцип действия
- •Устройство односекционного турбобура
- •Элементы устройства
- •Турбинные колеса
- •2. Опоры
- •Редукторные турбобуры
- •Турбобуры - отклонители.
- •Шпиндель - отклонитель шо1 – 195
- •Колонковые трубодолота .
- •Керноотборный турбобур со съемным керноприемником
- •Винтовые забойные двигатели Классификация винтовых двигателей
- •Конструкции винтовых двигателей
- •Образование вращающего момента на валу взд.
- •Основные типы и размеры винтовых забойных двигателей
- •Двигатели общего назначения
- •Двигатели для наклонно – направленного и горизонтального бурения
- •Двигатели для ремонта скважин
- •Элементы конструкций двигателей и их компоновок Рабочие органы
- •Секционирование рабочих органов.
- •Шпиндель
- •Соединение ротора и вала шпинделя
- •Клапаны
- •Опорно-центрирующие элементы
- •Механизмы искривления двигателя
- •Турбинно-винтовые забойные двигатели.
- •Универсальные турбинно-винтовые двигатели типа тпс - у.
- •Унифицированные модульные турбинно - винтовые двигатели 2ту240кд.
- •Модульные турбинно-винтовые двигатели тнв.
- •Роторно-турбинные и реактивно-турбинные буры типа ртб.
Колонковые трубодолота .
Турбобуры для отбора образцов породы (керна) - колонковые турбодолота типа КТД (КТДЗ-240-269/48, КТД4С-195-214/60 и КТД4С-172-190/40) со съемной грунтоноской предназначены для бурения скважин с отбором образцов породы (керна) турбинным способом без подъема бурильной колонны. Они выпускаются с наружными диаметрами 172; 195 и 240 мм и применяются при бурении скважин в сочетании с бурильными головками различных типоразмеров, рекомендуемых применительно к конкретным геолого-техническим условиям месторождений, обеспечивая при этом выход керна диаметром соответственно 48; 60 и 40 мм.
Рисунок 8. Колонковое турбодолото КТДЗ-240-269/48
Конструкция односекционного турбодолота КТДЗ-240-269/48 (рис.8) аналогична конструкции односекционного турбобура Т12МЗБ-240 и отличается от него полым валом, внутри которого устанавливается съемная колонковая труба - грунтоноска, имеющая специальный бурт в верхней части для захвата шлипсом при необходимости ее подъема. Посадка грунтоноски производится по конической поверхности в неподвижной опоре, жестко связанной с корпусом турбодолота. В процессе отбора керна грунтоноска прижимается к опоре под действием гидравлического усилия, возникающего от перепада давления в турбодолоте и бурильной головке. Силы трения, возникающие при этом на конической поверхности, предотвращают вращение грунтоноски. В последней предусмотрен клапан, перепускающий буровой раствор из колонковой трубы в зазор между валом и грунтоноской при входе керна в трубу. В нижней части грунтоноски расположен кернорватель, который удерживает керн, поступающий в колонковую трубу в процессе работы бурильной головки.
Керноотборный турбобур со съемным керноприемником
Турбобур со съемным керноприемником 2УКТ-172/40 предназначен для бурения нефтяных и газовых скважин диаметром 187,3 и 190,5 мм с отбором керна.
Новый турбобур (рис. 9) выполнен по конструктивной схеме турбобуров с плавающими статорами, сущность которой соcтоит в том, что вал турбобура с пакетом турбин может перемещаться вдоль корпуса.
Рисунок 9. Керноотборный турбобур со съемным керноприемником 2УКТ-172/40
1 – турбинная секция; 2 – шпиндель; 3 – бурголовка; 4 – керноприемник; 5 – ступень турбины; 6 – осевая опора шпинделя.
Такое конструктивное решение дает возможность:
- наиболее полно использовать диаметральные и осевые размеры турбин, что улучшает энергетическую характеристику турбобура (снижается частота вращения и увеличивается вращающий момент силы). Это существенно улучшает показатели работы шарошечных бурильных головок, способствует увеличению механической скорости бурения;
- полностью исключить при сборке турбобура операцию регулировки турбины, и тем самым предотвратить отказы в работе турбобура в скважине;
- снять ограничение на величину осевого люфта в шпинделе при работе турбобура в в скважине, что обеспечивает значительную наработку турбобура на отказ (до 300 часов);
- надежно демпфировать вал турбобура от осевых и поперечных колебаний вследствие отсутствия осевого люфта между роторами и статорами турбины и использования в конструкции оригинальных цельнорезиновых опор,указанное демпфирование способствует повышению (до 65%) выноса керна и улучшению его качества.