1.Кинематический расчёт

1. Определение КПД привода.

_{привода}=_рем._б_т_муфты_опор=0,950,980,970,970,99= 0,86

_рем.= 0,95

_б= 0,98

_т= 0,97

_муфты= 0,97

_опор= 0,99

2. Выбор электродвигателя.

Потребная мощность на выходе привода:

Потребная мощность электродвигателя:

Выбор электродвигателя (стр417;табл 24.9): P=5,5 КВт

3. Определение передаточных чисел ступеней привода.

Предварительная частота вращения выходного вала редуктора.

_вых=

общее передаточное отношение двигателя: u_общ=

передаточное отношение редуктора:

передаточное отношение быстроходной ступени редуктора:

гдеu_тих– передаточное отношение тихоходной ступени редуктора

4. Определение частоты вращения валов (об/мин).

Вал №1:

Вал №2:

Вал №3:

Вал №4:

1.5 Определение крутящего момента на валах привода.

нм

нм

нм

нм

значение числа оборотов и крутящих моментов на валах двигателя

Таблица 1

№вала	1	2	3	4
n, об/мин	1432	477,3	128,3	44,7
T, нм	29,81	84,96	306,56	853,45

2. Проектирование ремённой передачи

В моём курсовом проекте расчёт ременной передачи был произведён на компьютере с помощью программы REMEN. В расчётах рассматривались три сечения ремня. Сведём результаты расчётов в таблицу.

Сечение ремня	В (Б)
Исходные данные
Мощность на ведущем шкиве, кВт	4,47
Частота вращения ведущего шкива, об/мин	1432
Передаточное отношение передачи	3
Режим нагружения передачи	постоянный
Тип передачи	клиноремённая
Рассчитанные значения
Диаметры шкивов, мм
Ведущего	125
Ведомого	355
Фактическое передаточное отношение	2,87
Угол между ветвями передачи , град	33
Углы обхвата шкивов ремнём, град
Ведущего 1	147
Ведомого 2	213
Ремень	клиновой нормального сечения
Длина ремня, мм	1600
Число ремней	2
Скорость ремня V, м/с	9
Сила предварительного натяжения ремня F0, Н	896
Сила в ветвях работающей передачи, Н
В ведущей ветви F1	1132
В ведомой ветви F2	661
Сила, действующая на валы передачи Fb, Н	1724
Вращающий момент на ведущем валу, Нм	29,5
Число пробегов ремня r, с^-1	6
Ресурс ремня L, ч	5000
Межосевое расстояние, мм	407

Определим оптимальное сечение ремня по выделенным характеристикам (сила, действующая на валы передачи F_b, Н; ресурс ремняL, ч; межосевое расстояние, мм). Для того, чтобы передача имела минимальные габариты и имела достаточную долговечность, при небольших нагрузках, действующих на опорыоптимальным сечением является сечение В,при таком сечении комплект передачи состоит из двух ремней.

Натяжение ремня осуществляется путем перемещения двигателя по салазкам.