12. Зубчатое зацепление

Зубчатые передачи являются одним из основных механизмов для передачи вращательного движения с одного вала на другой, а также для преобразования вращательного движения в поступа­тельное.

В паре зубчатых колес одно является ведущим (называется шестерней), другое — ведомым (называется колесом). Конструк­ция зубчатых колес может быть цилиндрической, конической, вин­товой, червячной. Зубцы колес могут быть прямыми, косыми, криволинейными и шевронными.

Зубчатые колеса вычерчивают упрощенно (рис.22). Окруж­ность выступов и окружность впадин в разрезе выполняют сплошной основной линией, зубья условно показаны не рассеченными. Кроме этого, отмечают делительную окружность – штрихпунктирной линией. Делительная окружность – это диаметры зубчатых колес, по которым колеса обкатываются в процессе зацепления и которые являются касательными окружностями двух колес, участвующих в зацеплении (см. ГОСТ 2402-68).

Рисунок 22

В конструкции зубчатого колеса три параметра являются определяющими: диаметр делительной окружности (d_o) , мо­дуль (т) и число зубьев (z). Их зависимость обозначается формулой d_o=m•z.

Все остальные параметры так или иначе зависят от этих трех параметров и могут рассчитываться по формулам. Например: диаметр вершин зубьев D_c=m(z+2)= d_o+2h^/, где h' — высота головки зуба, равная модулю: h' = m, и т.д.

На чертеже вплотную к правой линии рамки чертежа на рас­стоянии 20 мм от верхней линии рамки размещается таблица (рис.23), в которую записывается значение модуля зубчатого зацепле­ния, количество зубьев и другие параметры, необходимые для из­готовления зубчатого колеса.

Рисунок 23

13. Соединение сваркой

Сварные соединения деталей применяются в производстве, когда необходимо изготовить неразъемное соединение. Совре­менные способы сварки зачастую бывают эффективнее других способов изготовления деталей и изделий.

Сварные соединения можно разделить на несколько типовых видов:

1. тавровые соединения, обозначаются буквой T;

2. стыковые соединения– С;

3. внахлест– Н;

4. угловые– У.

Таблица 6

Форма кромок, подготовленных к сварке, и характер выполнения шва сварного соединения могут быть различными. Основные типы и конструктивные элементы швов стандартизованы. Например, швы сварных соединений, выполненных ручной электродуговой сваркой, установлены ГОСТ 5264-69.

Условные изображения и обозначения швов сварных соеди­нений, независимо от способа сварки, установлены ГОСТом 2312-72. Видимый шов изображают сплошной основной линией, неви­димый — штриховой.

На чертеже соединения проставляют размеры, которые не­обходимо выдержать в процессе сварки. Для производства сва­рочных работ на чертежах должны быть указаны: места располо­жения сварных швов, типы швов, их размеры (катет шва). Для указания места расположения сварного шва применяют вынос­ную линию с односторонней стрелкой. Наклон линий выноски и шва рекомендуется выполнять под углом 30° или 60°. Об­ратная от односторонней стрелки сторона выносной линии закан­чивается полочкой, на которой записываются основные размеры и тип шва. Словакатет шва заменяют знаком ; по высоте знак равен высоте цифр, входящих в обозначение шва. Если шов выполнен по замкнутому контуру, то угол между выносной лини­ей и полочкой обводится кружком. Если все сварные швы на чер­теже выполнены одинаковым способом сварки и одинаковым электродом, то это записывается как техническое требование над основной надписью чертежа (штамп). Если тип сварки разный, то ГОСТ на сварку записывается на полке вместе с размером катета и типом сварки (см. рис. 24 и 25).

Рисунок 24

Рисунок 25