Практическая работа №1

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный горный университет (технический университет) Практическая работа №1 По дисциплине Организация безопастности перевозочных процессов (наименование учебной дисциплины согласно учебному плану) Выполнил: студент ОПУ-08 8603011023 5 курс______________ /Легчилин Р.И./ ^(подпись)^(Ф.И.О.) ОЦЕНКА:__________ Дата:______________ ПРОВЕРИЛ: Руководитель работы: /Иванов С.Е/ ^(подпись)^(Ф.И.О.) Санкт-Петербург 2012

Содержание: 1)Задание стр.3 2)Исходные данные стр.4
3)Решение стр.5-6 4)Заключение стр.6

практическая работа № 1

Анализ наезда автомобиля на пешехода

Задание

Определить возможность предотвращения наезда легкового автомобиля на пешехода в случае дорожно-транспортного происшествия.

Дорожно-транспортное происшествие характеризуется следующими данными. Легковой автомобиль, двигавшийся по трехполосной дороге на расстоянии 4 м от левого края дороги, сбил пешехода, пересекавшего дорогу со скоростью V_п м/с, сле­ва направо. Пешеход внезапно показался из-за встречного автобуса, двигавшегося со скоростью 13 м/с. Потерпевший начал движение в тот момент, когда автобус проехал мимо него, примерно, 3 м. Положение водителя в легковом автомобиле характеризуется координатами: а_х = 1,9 м, а_у = 0,7 м. Интервал между автомобилями был равен 1 м. Для легкового автомобиля: макси­мальное замедление равно J_max, суммарная величи­на времени, необходимого для начала полного торможения автомобиля T = 1,5 с, время увеличения замедления автомобиля от нуля до максимального значения составляет t₃ = 0,3 с, время запаздывания рулевого управления t_2р = 0,2 с, габаритная ширина и длина автомобиля, соответственно, равны 1,82 м и 4,76 м, длина тормозного следа, оставленного автомобилем на дороге, равна S_ю, коэффициенты продольного и поперечного сцепления шин с дорогой φ_y = φ_х = 0,5. Место наезда на пешехода находится на расстоянии 6 м от конца тормозного следа, удар пешеходу был нанесен передней частью автомобиля. Место удара находится на расстоянии l_y = 0,5 м от левой стороны автомобиля.

Вариант задачи выбирается из табл. 1 ( S_ю - определяются по последней цифре шифра студента; V_п и J_max - по предпоследней цифре шифра студента ).

Таблица 1

Исходные данные

Длина тормозного следа автомобиля Sю, м	17
Скорость пешехода Vп, м/с	0,55
Максимальное замедление автомобиля Jmax, м/с^2	4,25

Решение

Рис.1. Схема для экспертного исследования наезда автомобиля на пешехода при обзорности, ограниченной неподвижным препятствием

Определим скорость автомобиля перед началом торможения, для этого рассчитаем формулу:

м/с (1)

Определим, время удаления (видимости) пешехода, по формуле:

, м/с (2)

Где скорость движения автомобиля, м/с;

скорость движения автобуса, м/с;

расстояние от границы проезжей части до полосы движения автомобиля, м;

расстояние до места удара, м;

положение водителя в автомобиле;

расстояние между линией следования пешехода и предметом, ограничивающим обзорность, м;

скорость пешехода, м/с;

расстояние между автомобилем и предметом, ограничивающим обзорность, м;

положение водителя в автомобиле.

S_уд=84,16

Теперь попробуем проанализировать условие своевременности принятия водителям мер к предотвращению наезда, для этого рассчитаем длину остановочного пути автомобиля, по формуле:

, м (3)

, м

Условие остановки автомобиля до линии следования пешехода при своевременном торможении S_o  S_уд. Если в результате расчетов окажется, что S_o  S_уд, то исследование в данном направлении заканчивается.

Заключение

Таким образом, произведя все необходимые рассчёты, мы можем придти к выводу, что автомобиль мог совершить остановку до линии следования пешехода при своевременном торможении.