Практические работы Грузоперевозки Тереньтьев

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра организации перевозок

Грузовые перевозки

Учебно-методический комплекс

Методические указания к выполнению практических работ

Институт автомобильного транспорта

Специальность: 190701.65 – организация перевозок и управление на транспорте

(автомобильный транспорт)

Специализация: 190701.65-01 – организация перевозок

Санкт-Петербург Издательство СЗТУ

2007

Утверждено редакционно-издательским советом университета

УДК 629.113-721.004 (07)

Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс (методические указания к выполнению практических работ) / сост. А.В. Терентьев, О.В. Гладков, Т.К. Екшикеев. - СПб.: Изд-во СЗТУ, 2007.- 37 с.

Учебно-методический комплекс разработан в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по специальности 190701.65 – организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт).

Учебно-методический комплекс содержит: библиографический список, описание практических работ и задание на практические работы.

Рассмотрено на заседании кафедры организации перевозок СЗТУ 8 мая

2007 г., одобрено методической комиссией института автомобильного

транспорта 25 июня 2007 г.

Рецензенты: кафедра автомобильного транспорта (зав. кафедрой А.Б. Егоров, канд. техн. наук, доц.);

А.Э. Горев, д-р экон. наук, проф. СПб ГАСУ.

Составитель: А.В. Терентьев, ст. преподаватель

© Северо-Западный государственный заочный технический университет, 2007

2

Библиографический список

1.Грузовые автомобильные перевозки / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б.

Миротин, А.В. Куликов. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 559с.

2.Савин, В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом / В.И. Савин.

– М.: Дело и сервис, 2004. – 543с.

3.Горев, А.Э. Грузовые автомобильные перевозки / А.Э. Горев. – М.:

Академия, 2004. – 285с.

3

1. Темы практических работ

Производительность подвижного состава

Маятниковые маршруты

Кольцевые маршруты

Цель практических работ: Получение практических навыков по определению технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маятниковых и кольцевых маршрутах.

1.1. Основные теоретические положения

Для планирования, учёта и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта установлена система показателей, позволяющая оценивать степень использования подвижного состава и результаты его работы.

Показателями, характеризующими степень использования, являются:

-коэффициент технической готовности αт;

-коэффициент выпуска подвижного состава на линию αв;

-коэффициент использования грузоподъёмности γ;

-коэффициент использования пробега β;

-средняя длина ездки lег, км;

-среднее расстояние перевозки груза lгр;

-время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой tп-р;

-время в наряде Тн;

-техническая скорость движения vт;

-эксплуатационная скорость vэ.

Результативными показателями работы являются:

-число ездок nе;

-пробег с грузом Lг;

-общий пробег Lоб;

-производительность подвижного состава в тоннах U;

-производительность подвижного состава в тонна-километрах W;

-объём перевозок Q тонн;

-грузооборот P в тонна-километрах.

4

2. Методика определения технико-эксплуатационных показателей

(ТЭП) работы подвижного состава

Методика расчета основывается на определении потребного количества автомобилей, необходимого для выполнения суточного объема перевозок,

учитывая производительность конкретного автомобиля.

2.1. Определение ТЭП работы подвижного состава по каждому маршруту

Технико-эксплуатационные показатели рассчитываются по каждому

заданному маршруту.
Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле
tоб = (lм/Vт) + n·tп-р, ч,	(1)
где lм – длина маршрута, км;

Vт – среднетехническая скорость, км/ч;

n – количество гружёных ездок за оборот, ед;

tп-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

Количество возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по

формуле
	Zоб = [Tн - (l01 + l02 - lх)/Vт]/tоб , об,	(2)
где Tн – время в наряде, ч/сут;
l01	– длина первого нулевого пробега, км;
l02	–длина второго нулевого пробега, км;

lх – длина порожней ездки, км;
Суточная производительность	автомобиля в тоннах	определяется по
формуле
Wqсут = qn · Zоб ·(γc1	+ γc2 + … + γсn) т,	(3)

где Wqсут - суточная производительность автомобиля, т; qn – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

γс – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

5

Суточная производительность автомобиля в тонна-километрах

определяется по формуле:
Wpсут = qn · Zоб · ( γc1 · lег1 + γc2 · lег2 + … + γсn · lегn ), т·км,	(4)

где γcn – статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом участке маршрута;

lегn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

Для простого маятнкового маршрута:

Wpсут = qн · Zоб · γс · lег, т·км.	(5)
Суточный пробег автомобиля по маршруту определяется по формуле:
Lсут = lм · Zоб + l01 + l02 – lх, км.	(6)
Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки определяется по
формуле
Lгр = Zоб · ( lег1 + lег2 + … + lегn ), км,	(7)
где lегn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.
Для простого маятникового маршрута
Lгр = Zоб ·lег, км.	(8)

Коэффициент использования пробега на маршруте за сутки определяется по формуле

β = Lгр / L сут.	(9)
Фактическое время в наряде на маршруте за сутки определяется по
формуле
Tнф = Zоб · tоб + [ ( l01 + l02 – lх )/Vт ], ч.	(10)

Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле

Vэ = Lсут / Tнф, км/ч.

(11)

Количество автомобилей в эксплуатации на маршруте определяется по

формуле
Aэ = Qсут / Wqсут, ед.	(12)

6

Количество автомобле-часов в наряде за сутки определяется по формуле

AЧн = Аэ· Тнф, а-ч.

(13)

Автомобиле-дни в эксплуатации на маршруте определяется по формуле АДэ = Аэ · Дэ, а-д., (14)

где Дэ – количество эксплуатационных дней в году.

Общий пробег автомобилей за год по маршруту определяется по формуле

Lобщ = Lсут · АДэ, км.	(15)
Гружёный пробег автомобилей за год определяется по формуле
Lобщ гр = Lгр · АДэ, км.	(16)
Объём перевозок по маршруту за год определяется по формуле
Q = Wqсут · АДэ, т.	(17)
Грузооборот по маршруту за год определяется по формуле
P = Wpсут ·АДэ, т·км.	(18)

2. 2. Определение производственной программы по перевозкам для

транспортной сети

где

где

Количество автомобилей в эксплуатации определяется по формуле

Аэобщ = Аэ1+ Аэ2 + Аэ3 + … +Аэn, ед,	(19)
Аэn – количество автомобилей в эксплуатации на n-ом маршруте.
Списочное количество автомобилей определяется по формуле
Асп = Аэобщ / αв, ед,	(20)
αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

Количество автомобиле-дней в эксплуатации по всем маршрутам

определяется по формуле
АДэобщ = Аэобщ · Дэ, а-д.	(21)
Автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам определяются по формуле:
∑АЧн = АЧн1+АЧн2 + … + АЧнn, а-ч,	(22)
7

где АЧнn – автомобиле-часы в наряде на n-ом маршруте

Среднее фактическое время в наряде определяется по формуле

Тнф ср = ∑АЧн / Аэобщ, ч,	(23)
где Аэобщ – количество автомобилей в эксплуатации, ед.
Общий пробег автомобилей по всем маршрутам за год определяется по
формуле
∑Lобщ = Lобщ1 + Lобщ2 + … + Lобщn, км,	(24)
где Lобщn – общий пробег автомобилей по n-му маршруту, км.

Гружёный пробег автомобилей по всем маршрутам за год определяется по формуле

∑Lгр = Lгр1 + Lгр2 + … + Lгрn, км,	(25)
где Lгрn – гружёный пробег автомобилей по n-ому маршруту,км.
Коэффициент использования пробега определяется по формуле
β = ∑Lгр / ∑Lобщ.	(26)

Объём перевозок по всем маршрутам за год определяется по формуле:

∑Qгод = Qгод1 + Qгод2 + … + Qгодn, т, (27)

где Qгодn – объём перевозок по n-му маршруту, т.

Грузооборот по всем маршрутам за год определяется по формуле;

∑Ргод = Pгод1 + Pгод2 + … + Pгодn, т·км, (28)

где Pгодn – грузооборот по n-му маршруту за год.

Среднесуточный пробег автомобилей по всем маршрутам определяется по формуле:

Lсс = ∑Lобщ / AДэ, км.	(29)
Автомобиле-часы в эксплуатации по всем маршрутам определяются по
формуле:
АЧэ = Дэ · ∑АЧн, а-ч.	(30)

8

Суточная производительность одного автомобиля в тоннах определяется по формуле:

Wqсут = ∑Qгод / АДэ, т.	(31)
Суточная производительность одного автомобиля в тонна-километрах
определяется по формуле:
Wpсут = ∑Pгод / АДэ, т·км.	(32)
2.3. Определение количества водителей для выполнения данного
объёма перевозок
Фонд рабочего времени одного водителя определяется по формуле:
ФРВ = ( Дк – Дв – Дпр – Дб – До ) ∙ Тсм, ч/год,	(33)
где Дк – календарные дни в году, дн.;
Дв – выходные дни в году, дн.;
Дпр – праздничные дни в году, дн.;

Дб – дни неявок по болезни, дн.;

До – дни отпуска, дн.;

Тсм – продолжительность рабочей смены, час/сут.

Подготовительно-заключительное время, связанное с предрейсовым

обслуживанием автомбиля и медицинским осмотром водителей определяется по формуле:

Т п-з = [(АЧэ / (Тсм – 0,38)] 0,38, ч/год,	(34)
где 0,38 – норма подготовительно-заключительного времени, ч/дн.
Потребное количество водителей определяется по формуле:
Nвод = (АЧэ + Тп-з )/ФРВ, чел.	(35)

9

3. Содержание отчёта

Отчёт оформляется в виде таблиц:

-таблица исходных данных;

-таблица результатов расчёта технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава по отдельным маршрутам;

-таблица результатов расчёта технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава для транспортной сети;

-таблица результатов расчёта необходимого количества водителей для выполнения заданного объёма перевозок.

Таблица 1

Исходные данные для расчёта ТЭП работы подвижного состава

		Значение показателей
	Наименование показателей, ед. изм.	по маршрутам
		№ 1 № 2 № 3	n

1.Суточный объём перевозок, т сут.

2.Время в наряде, ч/сут.

3.Среднетехническая скорость, км ч

4.Время простоя под погрузкой, мин/езд.

5.Время простоя под разгрузкой, мин/езд.

6.Длина маршрута, км

7.Первый нулевой пробег, км

8.Второй нулевой пробег, км

9.Коэффициент выпуска на линию

10.Дни в эксплуатации, дн./год

11.Номинальная грузоподъёмность автомобиля, т

12.Коэффициент использования грузоподъёмности

10