- •1.Тепловой расчёт
- •Плотность заряда на впуске
- •Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси
- •Тепловой баланс двигателя
- •2. Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.Кинематический расчет
- •4. Динамический расчёт
- •4.1. Сила давления газов
- •4.2.Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
- •4.3 Удельные и полные силы инерции
- •4.4 Удельные суммарные силы
- •5.Крутящие моменты
- •4.6. Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала
- •5. Расчет основных деталей двигателя
- •5.1.Расчет поршневой группы
- •5.1.1. Расчет поршня
- •Напряжения изгиба в днище поршня
- •Напряжения в верхней кольцевой перемычки
- •Удельное давление пальца на втулку поршневой головки шатуна
- •5.2.Расчет шатунной группы
- •5.2.1.Расчет поршневой головки Исходные данные для расчета
- •5.2.2. Расчет стержня шатуна Исходные данные для расчета
- •6.Расчет масляного насоса
- •7.Расчет водяного насоса системы охлаждения Исходные данные для расчета
- •Заключение
- •Список использованных литератур
7.Расчет водяного насоса системы охлаждения Исходные данные для расчета
Количество теплоты, отводимой от двигателя жидкостью - Qв=
57745Дж
Средняя теплоемкость жидкости - сж= 4187 Дж/(кг*К)
Средняя плотность жидкости - ж= 1000 кг/м3
Напор, создаваемый насосом - рж= 120 000 Па
Частота вращения насоса - nв.н.= 4000 мин-1
Циркуляционный расход жидкости в системе охлаждения
где Тж= 10К- температурный перепад жидкости при принудительной циркуляции.
Расчетная производительность насоса
Gж.р.=Gж/= 1,4*10-3/0,82 = 0,0017 м3/с
где = 0,82 – коэффициент подачи насоса.
Радиус входного отверстия крыльчатки
где с1= 1,8 м/с – скорость жидкости на входе в насос;
r0= 0,01 м – радиус ступицы крыльчатки.
Окружная скорость потока жидкости на выходе из колеса
где2= 10;2= 45;h=0,65 – гидравлический к.п.д. насоса.
Радиус крыльчатки колеса на выходе
Окружная скорость входа потока
u1=u2*r1/r2= 14,7*0,02/0,035 = 8,4 м/с
Определим угол 1
1=arctg(c1/u1) =arctg(1,8/8,4) = 12,1
Ширина лопатки на входе
где z= 4 – число лопаток на крыльчатке насоса;
1= 0,003 м – толщина лопаток у входа.
Радиальная скорость потока на выходе из колеса
Ширина лопатки на выходе
Мощность, потребляемая жидкостным насосом
где м= 0,82 – механический к.п.д. насоса.
Заключение
Автомобильные двигатели очень важная часть машинного устройства. Так это движущая часть всего техники, также производитель необходимых видов энергии. По этому, при написании данного курсового проекта нужно было найти не только необходимы расчеты, также требовалось построить графики и таблицы данных.
Список использованных литератур
Указы. Постановления и Программы по развитию транспортно-коммуника-ционного комплекса Республики Казахстан
Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов
Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование-
Двигатели внутреннего сгорания. Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС.-
Динамика внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей.-