НЭБ / соц потребит и соц культ

3 Розничная торговля и общественное питание

Социально-потребительский комплекс объединяет произ­водство материальных благ и услуг для населения и включает торговлю и общественное питание, бытовое обслуживание насе­ления и жилищно-коммунальное хозяйство. Особенность его функционирования состоит в том, что через субъекты хозяйст­вования (предприятия, организации, фирмы и др.) осуществля­ется доведение до населения товаров и услуг.

Внутренняя торговля и общественное пи­тание, бытовое обслуживание населения и жилищно-комму­нальное хозяйство производят примерно 15,0 % валового внут­реннего продукта; еще больше их доля в общей численности за­нятых в экономике Беларуси — почти 19 %.

Розничная торговля - одна из важнейших сфер обеспечения населения. При ее посредстве осуществляется рыночное соглашение товарного предложения и покупательского спроса. Являясь источником поступления денежных средств, торговля тем самым формирует основы финансовой стабильности государства. За период рыночных преобразований она претерпела коренные изменения.

В розничной торговле, как ни в одной другой отрасли хозяйственной системы, сформировалась богатая конкурентная среда. Предпринимательская и инвестиционная активность в этой сфере самая высокая.

Современный рынок товаров отличается относительно высокой насыщенностью, товарного дефицита фактически нет. Бюрократическая система распределения товаров полностью заменена отношениями свободной купли-продажи.

Динамизм объемов и структуры реализации товаров и услуг постепенно приобретает все более устойчивый характер.

На предприятиях розничной торговли завершается процесс кругооборота средств, вложенных в производственные предметы потребления, происходит превращение товарной формы стоимости в денежную и создается экономическая основа для возобновления производства товаров. Здесь происходят постоянные количественные и качественные изменения, вызванные применением передовой технологии, совершенствованием техники и оборудования, методов управления, обеспечивающих повышение эффективности работы торговых предприятий и повышение культуры торговли.

Социальное значение розничной торговой сети заключается в удовлетворении материальных, социальных и бытовых потребностей членов общества, повышении уровня жизни народа, создании благоприятных условий для всестороннего развития личности.

Управление государственной торговлей осуществляет Министерство торговли Республики Беларусь, в потребительски кооперации — Белорусский республиканский союз потребительских обществ. Они проводят в жизнь государственную политику в сфере торговли и общественного питания, осуществляют контроль за исполнением законодательства о торговле рекламной деятельности. Торговые предприятия и организации действуют также в системе ряда других министерств и ве­домств (Министерства обороны, Белорусской железной дороги и др.), местных исполнительных и распорядительных органов,

Торговля делится на внутреннюю и внешнюю. Внутренняя торговля осуществляет реализацию товарной продукции на внутреннем рынке страны. Она охватывает оптовую и рознич­ную торговлю. Именно розничная торговля завершает процесс товарного обращения, так как с ее помощью товары, про­изведенные в других отраслях экономики, доводятся до потре­бителей.

Показатели, характеризующие торговлю в РБ:

1. Объема розничного товарооборота.

2. Число объектов розничной сети.

3. Розничный товарооборот по формам собственности.

Развитие и состояние розничной торговли анализируются с использовашем ряда показателей. Важнейшим среди них яв­ляется объел розничного товарооборота, который в значитель­ной степени отражает и уровень жизни населения.

Государственными органами и субъектами хозяйствования принимались меры по устране­нию негативных явлений на потребительском рынке. В рамках программы импортозамещения в 2010 г. организовано производство новых то­варов: бытовой химии, микроволновых печей, строительных материалов, ионизаторов и увлаж­нителей воздуха и др. В соответствии с заданием Государственной программы инновационного развития Республики Беларусь на 2007-2010 гг. реализовано 8 из 9 проектов в организациях, подведомственных Министерству торговли. В рамках контроля качества продукции прово­дится работа по предотвращению поступления на рынок недоброкачественных товаров, серти­фикации, государственной гигиенической реги­страции, осуществляется государственный над­зор за реализацией продукции. Увеличилось чис­ло объектов торговли, активно применяющих систему «покупательской лояльности» - скид­ки, дисконты и т.д.

Необходимо совершенствование каналов то­вародвижения путем развития электронной тор­говли, формирования системы оптово-логистических центров, создания крупных торговых организаций, применяющих сетевые технологии, в том числе торгово-промышленных холдингов, распределительных центров. Целесообразно ис­пользование активных форм торговли (ярмарок, выставок-продаж, распродаж товаров по сни­женным ценам, рекламных акций с вручением покупателям призов и подарков), внемагазинных продаж товаров (торговля по образцам, в том числе через интернет-магазины, на аукционах, разносная, развозная и др.)

Построение розничной торговой сети осуществляется с учетом многих факторов: климатических, демографи­ческих, экономических и социальных. Поэтому торговая сеть включает в себя предприятия, отличающиеся друг от друга характером обслуживания, товарной специализаци­ей, формами собственности и многими другими призна­ками.

Важнейший признак классификации предприятий розничной торговой сети — организация торгового обслужи­вания. В зависимости от этого розничная торговая сеть подразделяется на стационарную, полу стационарную, пе­редвижную и посылочную.

Стационарная торговая сеть наиболее развитая. Через свои магазины она реализует до 85% товаров народного потребления. Размещаются магазины в отдельно стоящих зданиях, на первых этажах жилых или административных зданий. Преимущества стационарной торговой сети очевидны: в ней широкий ассортимент товаров; можно применять прогрессивные формы продажи и дополнительного обслу­живания покупателей; есть условия для хранения продук­тов и сохранности товарно-материальных ценностей; есть возможность готовить товар к продаже, сортировать его и обрабатывать; можно применять механизацию и автома­тизацию торгово-технологических процессов; бесспорны и широкие возможности по обеспечению более высокой культуры обслуживания и созданию благоприятных усло­вий труда для работников торговли.

К недостаткам стационарной торговой сети относят определенную удаленность ее от обслуживаемого населе­ния.

Полустационарная торговая сеть включает в себя мел­корозничную — палатки, ларьки, киоски, павильоны. К ней относят и автоматы. Эти предприятия имеют, как пра­вило, одно рабочее место и максимально приближены к покупателю.

Преимущество полустационарной торговой сети в ее большой подвижности, способности быстро развертывать­ся и перемещаться. Для ее организации не нужно значи­тельных материальных вложений — строительство и экс­плуатация не требуют больших затрат. Удельный вес ее в товарообороте примерно 15%. Характерная черта нынеш­него состояния мелкорозничной сети — ее бурный рост в связи с переходом к рыночным отношениям.

Недостатки полустационарной сети следующие: узость ассортимента, трудности хранения товаров и контроля за соблюдением правил торговли, отсутствие удобств в ра­боте продавцов, трудоемкость торгово-технологического процесса.

Передвижная торговая сеть предназначена для орга­низации торговли в тех местах, где нет магазинов, пала­ток, ларьков. Она подразделяется на развозную и разнос­ную.

Развозная торговля организуется через автомагазины, автофургоны, вагоны-магазины, судомагазины. Радиус обслуживания — до десятков, а вагонов-магазинов — до сотен километров. Преимущественное развитие автомага­зины получили в потребительской кооперации.

Разносная торговля применяется для обслуживания в местах отдыха, на железнодорожных платформах, стади­онах, в поездах, самолетах гражданской авиации, распро­странена при продаже цветов, газет, книг, мороженого и некоторых других товаров.

Посылочная торговля может осуществляться как спе­циализированными базами, так и отдельными предприя­тиями розничной торговли — универмагами, книжными магазинами.

На внутреннем рынке страны наблюдаются вместе с тем и такие негативные тенденции, как снижение продаж по отдель­ным товарным группам, увеличение остатков нереализованных товаров в промышленности и торговле. Отечественная продук­ция по своему качеству и особенно цене не всегда выдерживает конкуренцию с более дешевыми товарами, поступающими из России и стран вне СНГ. В связи с этим на предприятиях роз­ничной торговли растут запасы мехов и меховых изделий, ча­сов, шелковых тканей, одежды, белья и т.д. Многие предприя­тия не имеют оборотных средств для закупки новых товаров, так как торговые склады, оптовые базы забиты нереализован­ной продукцией. В целом в республике снижается прибыль­ность государственной розничной торговли, а многие магазины являются убыточными.

В перспективе развитие розничной торговли будет направ­лено на стабильное обеспечение различных категорий населе­ния высококачественными товарами в широком ассортименте при высоком уровне обслуживания. Достижению этой цели должны способствовать система мер по расширению ассорти­мента отечественной продукции, развитие инфраструктуры то­варных рынков, а также системы торгового обслуживания со­циально незащищенных групп населения, совершенствование методов организации торговли.

Важнейшее перспективное направление развития розничной торговли — улучшение качественной структуры товарообо­рота. Повышение доли продаж непродовольственных товаров в общем объеме розничного товарооборота может быть достигну­то за счет ускоренных темпов производства и продажи технически сложной высококачественной радио- и электроаппарату­ры, транспортных средств, мебели, строительных материалов и других товаров хозяйственного назначения.

Общественное питание — отрасль экономики по производству и реализации готовой пищи населению через сеть специализированных предприятий (столовых, кафе, ресторанов, буфе­тов и др.). Кроме государственных и кооперативных, частных и иностранных предприятий она включает все формы обществен­но организованного питания населения, в том числе в детских дошкольных учреждениях, больницах, домах отдыха, санато­риях, на турбазах.

Показатели, характеризующие общественное питание в РБ:

1. Удельный вес продукции собственного производства в розничном товарообороте.

2. Число объектов общественного питания.

3. Товарооборот общественного питания (в сопоставимых ценах) в расчете на 1 жителя республики.

4. Развитие общедоступных объектов общественного питания.

Общественное питание является важным резервом экономии общественного труда. Современный уровень производительно­сти труда в отрасли позволяет примерно в 2—3 раза сократить затраты времени на приготовление кулинарной продукции по сравнению с затратами в домашних условиях.

Переход к рыночной экономике сопровождается изменения­ми в деятельности предприятий общественного питания. Изме­нения связаны с увеличением финансовой самостоятельности этих предприятий, совершенствованием методов хозяйствования, появлением стимулов к повышению конкурентоспособности.

Для повышения рентабельности в отрасли предусматривается создание сети предприятий быстрого питания с высокой оку­паемостью, использующих лучшие традиции белорусской кух­ни. В ближайшее время планируется открыть более 200 таких предприятий.

Проблемы и перспективы развития общественного питание изложены в программных документах по внутренней торговле и потребительской кооперации. В них намечается восстановле­ние и расширение сети предприятий при высших и средних учебных заведениях, промышленных предприятиях, органи­зациях.

Общественное питание является важным резервом экономии общественного труда. Современный уровень производительно­сти труда в отрасли позволяет примерно в 2—3 раза сократить затраты времени на приготовление кулинарной продукции по сравнению с затратами в домашних условиях.

Переход к рыночной экономике сопровождается изменения­ми в деятельности предприятий общественного питания. Изме­нения связаны с увеличением финансовой самостоятельности этих предприятий, совершенствованием методов хозяйствования, появлением стимулов к повышению конкурентоспособности.

Для повышения рентабельности в отрасли предусматривается создание сети предприятий быстрого питания с высокой оку­паемостью, использующих лучшие традиции белорусской кух­ни. В ближайшее время планируется открыть более 200 таких предприятий.

Проблемы и перспективы развития общественного питание изложены в программных документах по внутренней торговле и потребительской кооперации. В них намечается восстановле­ние и расширение сети предприятий при высших и средних учебных заведениях, промышленных предприятиях, органи­зациях.

Жилищно-коммунальное хозяйство представляет собой комплекс подотраслей, призванных обеспечивать условия нормальной жизнедеятельности населения и функционирования городских структур. ЖКХ в значительной степени формирует среду жизнедеятельности человека - комфортность города, района, микрорайона, жилища. Эта отрасль, с одной стороны, испытывает влияние развивающихся рыночных отношений, а с другой является важным звеном системы социальной защиты населения. Это порождает серьезные проблемы и противоречия, как негативные социальные процессы и явления, ухудшение состояния жилья, качества коммунальных услуг и т.д.

Жилищно-коммунальное хозяйство включает следующие подотрасли: жилищное хозяйство (жилищную сферу); гостиничное хозяйство; коммунальное хозяйство, осуществляющее ресурсное обеспечение жилого фонда и других зданий и помещений (водоснабжение, теплоснабжение, газоснабжение, электроснабжение), уборку и благоустройство территорий населенных пунктов (содержание дорожно-мостового хозяйства, озеленение, вывоз, и утилизацию мусора, канализацию). Управление отраслью осуществляет Министерство жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь.

Управление отраслью осуществляет Министерство жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь.

Показатели, характеризующие работу ЖКХ в РБ:

Роль жилищного хозяйства в 2007 году определяется следу­ющими показателями: 2,7 % ВВП, коммунального хозяйства — 2,1 %.

численность занятых в ЖКХ в 2007 составляет 5,5 % от общей численности, которая выросла по сравнению с 1990 го­дом в 1,6 раза.

Отпущено воды всем потребителям за год – с 2005-2009 годы этот показатель ежегодно снижается и в 2009 году он составил 541,5 млн. м3.

Количество источников теплоснабжения - с 2005-2009 годы этот показатель ежегодно снижается и в 2009 году он составил 5014 единиц.

Суммарная мощность источников теплоснабжения - с 2007-2009 годы этот показатель ежегодно снижается и в 2009 году он составил 57085 Гкал/ч.

Современное состояние водопроводно-канализационного хозяйства обусловлено ухудшением качества подземных вод при недостаточной мощности сооружений подготовки и очис­тки питьевой воды и характеризуется низкой обеспеченностью населенных пунктов системами сбора и очистки поверхност­ного стока, нерациональным использованием воды, низкой обеспеченностью приборами учета воды и высоким удельным водопотреблением населения.

В жилищно-коммунальном хозяйстве актуальной является проблема сбора и утилизации бытовых отходов с целью пред­отвращения загрязнения природной среды и организации на их основе эффективных безотходных производств.

Предприятия санитарной очистки ежегодно обрабатыва­ют около 10 млн м³ твердых бытовых отходов, основная масса которых вывозится на 163 полигона общей площадью около 900 га. Предприятиями саночистки охвачено свыше 80 % го­родских населенных пунктов республики. Осуществляется определенная работа по совершенствованию процесса сано­чистки городов. Отраслевым предприятием «Техноресурс» раз­работана концепция переработки твердых бытовых отходов. Разработана технология их технической переработки, в том числе и совместно с осадком сточных вод. Усовершенствован­ная технология позволит уменьшить масштабы строительства перерабатывающих заводов примерно в 1,8—2 раза, энергопот­ребление - в 1,5-1,8 раза по сравнению с предприятиями-ана­логами, действующими сегодня в СНГ.

Транспорт – одна из отраслей, которая формирует инфраструктуру экономики и обеспечивает взаимосвязь  всех ее элементов. Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций.

Место и роль транспорта в экономике Беларуси характеризуются  такими показателями, как доля транспорта в валовом внутреннем продукте – 8,4%, в основных фондах страны – 15,4, структуре  инвестиций в основной капитал – 11,5%.

 В транспортном комплексе трудится 7,2% занятых в экономике. Транспорт является емким потребителем сырья, топлива, ряда видов промышленной продукции. Он ежегодно потребляет примерно 6% производимой электроэнергии, 66% бензина, 52% дизельного топлива.

Транспорт как вид хозяйственной  деятельности подразделяется на транспорт  общего и необщего пользования. По характеру выполняемой  работы транспорт делится на пассажирский и грузовой. Транспорт общего пользования  подразделяется на виды: железнодорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный.

Железнодорожный транспорт. Это вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по железным дорогам. Он отличается от других видов наземного транспорта массовостью  потоков разнообразных грузов и  пассажиров, относительно низкой себестоимостью их перевозок на большие расстояния. В Республике Беларусь грузооборот  железнодорожного транспорта в 2009г. составил 41,2 млрд. т/км (86% всех выполняемых в республике грузовых перевозок без учета трубопроводного транспорта), пассажирооборот – 15,6 млрд. пассажиро-км (почти 49,9% пассажирских перевозок).

Техническое оснащение БЖД  в основном соответствует Евростандарту.

Автомобильный транспорт. Осуществляет перевозки грузов и пассажиров по безрельсовым путям, подразделяется на грузовой и пассажирский.

 Грузовой автомобильный  транспорт перевозит 48,9% всех грузов, главным образом на короткие и средние расстояния.

Разрабатывается новая Государственная  программа «Дороги Беларуси»  на 2006 – 2015гг. Внутренний водный транспорт. Удельный вес в перевозке грузов и пассажиров за последние годы значительно сократился: в 2009г. им перевезено 0,1 % грузов, пассажирские перевозки водным транспортом в 2010 году составляют 0,095% перевезенных всеми видами транспорта. Актуальным для Беларуси является создание и развитие морского флота. В настоящее время, не имея прямого выхода к морю, республика использует перевозки морским транспортом  на иностранных судах через порты  России, Балтии, Украины, на которые  имеется выход национальной железнодорожной  сети в прямом сообщении.

Воздушный транспорт. Этот вид  транспорта осуществляет перевозки  пассажиров и грузов воздушным путем. Для него характерны высокие скорости движения (от 300 до 2000 км/ч).

Он используется, прежде всего, для перевозки пассажиров и почты, а также дорогих, скоропортящихся  и срочных грузов на большие расстояния.

Перспективы развития воздушного транспорта Беларуси связаны в основном с расширением пассажирских перевозок; авиация по-прежнему будет применяться  в межгосударственных и международных  перевозках пассажиров на дальние и  сверхдальние расстояния.

Трубопроводный транспорт  осуществляет передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых  грузов по трубопроводам под давлением, которая обеспечивается насосными станциями. Предназначен главным образом для транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов.

Различают магистральный  и промышленный трубопроводный транспорт. К магистральному трубопроводному  транспорту относятся трубопроводы, по которым транспортируют продукты от мест добычи или производства к  местам переработки или потребления. Промышленный трубопроводный транспорт  используется для транспортировки  грузов в пределах производственного  предприятия для продолжения  технологического процесса.

 В Беларуси действует  следующая система магистральных  газопроводов, по которой осуществляется  транзит российского природного  газа: Торжок – Минск – Ивацевичи;  Ивацевичи  – Долина; Кобрин  – Брест – государственная  граница; Волковыск – государственная  граница; Торжок – Долина; Ивацевичи  – Вильнюс – Рига; Минск –  Вильнюс; Минск – Гомель.

Нефтепроводный транспорт  – наиболее

эффективный вид транспортировки  сырой нефти; представляет собой  комплекс сооружений в составе трубопроводов, насосных станций, хранилищ. В Беларуси действуют три  магистральных продуктопровода, по которым перекачивают дизельное  топливо и бензин: Унеча – Полоцк, Унеча – западная граница, Новополоцк – Минск (Фаниполь). Первые два нефтепродуктопровода проходят в одних коридорах с  нефтепроводами и выполняют в  основном транзитную перекачку нефтепродуктов за пределы страны.

Связь – отрасль экономики страны, обеспечивающая передачу и распространение различных информационных потоков. Связь играет важную роль в производственно-хозяйственной деятельности общества, управлении государством, системой обороны и всеми видами транспорта, а также для удовлетворения культурно-бытовых потребностей и роста информационной осведомленности населения.

Развитие систем связи и информатизации стало одним из важнейших приоритетов научно-технической и экономической политики Республики Беларусь. Связь в Республике Беларусь подразделяется на почтовую и электрическую (телефонная и телеграфная связь, телевидение и радиовещание, радиосвязь, передача данных). Управление отраслью осуществляют Министерство связи и информатизации и Министерство информации (телевидение и радиовещание). Почтовая связь (почта) представляет собой сложнейшую организационно-хозяйственную систему – проводит регулярную пересылку письменной корреспонденции, периодических изданий, денежных переводов, посылок, бандеролей преимущественно с помощью транспортных средств. Услуги почтовой связи населению, предприятиям, организациям, учреждениям предоставляют П8 городских и районных узлов связи и около 4 тыс. отделений связи. Среди предприятий почтовой связи наиболее крупным является «Минская почта», почтамты в Бресте, Витебске, Гомеле, Гродно, Могилеве. Создана служба ускоренной международной доставки почты «Экспресс – почта» (1991г.). На перевозке почты и периодических изданий задействовано более 100 вагонов, около 1000 автомобилей, авиатранспортом отправляется более 85 т почты. Электросвязь. Ее развитие в Республике Беларусь имеет положительные тенденции. Из года в год растут плотность, протяженность междугородных и международных каналов связи (в последние годы в основном цифровых), объем предоставляемых услуг и их качество.

Телефонная связь.

 на 04.07.2012 абонентская база стационарной телефонной сети «Белтелеком» составила порядка 4,175 млн клиентов ^[1]

 телефонной связью обеспечено 100% городов и 99% сельских населённых пунктов в республике^[2].

 на 01.01.2012 число автоматических телефонных станций - более 4 тыс. с ёмкостью свыше 4,2 млн. номеров^[2].

 на 19.12.2011 абонентская база стационарной телефонной сети «Белтелеком» составила порядка 4,177 млн клиентов ^[3] (увеличение с 27.01.2011 на 67 тыс^[4] с 4,11 млн клиентов.)

 на 01.01.2011 количество основных телефонных аппаратов (стационарная связь) в Республике Беларусь составило до 3 974,1 тыс.^[5].

 на 11.02.2011 монтированная емкость номеров на телефонных станциях для подключения к сетям фиксированной телефонной связи составила не менее 4 млн номеров^[6].

Видеотелефонную связь осуществляет самое крупное государственное предприятие электросвязи «Белтелеком». Оно обеспечивает телефонные переговоры практически с любым городом мира, оказывает Интернет – услуги, обеспечивает спутниковую связь и рассылает письма по электронной почте. Телеграфная связь осуществляет передачу на расстояние буквенно-цифровых сообщений – телеграмм или фототелеграмм. Отличительная особенность телеграфной связи – документальность, так как сообщение вручается адресату в виде печатного текста. Она получила значительное развитие в сфере управления, деловой и коммерческой связи, используется также при передаче данных. Наиболее крупные телеграфы функционируют в Минске, Гродно, Могилеве, Витебске, Гомеле, Бресте. В Минске работает центр коммутации извещений емкостью 480 каналов с пропускной способностью три и более телеграмм за секунду. Создана разветвленная сеть абонентского телеграфа (телетайпов), прямых соединений и передач и данных. Из других средств документальной связи используются телекс и телефаксные аппараты, сеть передачи данных с пакетной коммутацией БелПак и электронный почтамт. Вместе с тем телеграфная связь не выдерживает конкуренции с другими видами электронной связи, количество отправленных телеграмм за 1991 – 2003 гг. резко сократилось с 10,6 до 1,4 млн. Значительное развитие за последние годы получила мобильная связь. Она предназначена для передачи информации между перемещающимися абонентами. К мобильным системам СВЯЗИ относится сотовая телефонная связь, пейджинг и радиотелефонная связь.

Сотовая телефонная связь осуществляется мобильными телефонами через стационарные базовые станции, каждая из которых имеет определенную зону обслуживания (соту) и соединена в единую сотовую сеть. Действующая в Беларуси аналоговая технология соответствует международному стандарту NMT (Nordic Mobil Telephon System). Аналоговую сотовую связь обеспечивает совместное белорусско-английское предприятие «БЕЛСЕЛ», которое с 1993г. интенсивно развивает телекоммуникационные услуги, а в 2003г. освоило новый стандарт сотовой связи Cdma – 2000.

На телекоммуникационном рынке Беларуси основными операторами сотовой связи являются два предприятия: СП «Мобильная цифровая связь» (МЦС, торговая марка VELCOM) и СП «Мобильные телесистемы» (МТС). Приоритетными направлениями дальнейшего развития отрасли являются: создание условий для внедрения новейших технологий, модернизация средств и систем связи, расширение номенклатуры и повышение качества услуг, снижение эксплуатационных расходов.