Исходные данные для выполнения практической работы
Рассчитать удельные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, фактические удельные значения выбросов загрязняющих веществ до и после внедрения мероприятий, снижающих их уровни, определить плату за выбросы загрязняющих веществ. Рассчитать интегральный экономический эффект от внедрения этих мероприятий.
Вариант задания выбирается по последней цифре учебного шифра.
Исходные данные для выполнения расчета приведены в табл. 5.
4. Пример выполнения расчетов
Расчет величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами тепловозов производится по формуле:
,
где
- общая массаi
– го вещества, выброшенного j
– м двигателем, кг;
- удельный выбросi
– го загрязняющего вещества при работе
j
– го двигателя на k
– ом режиме, кг/ч; n
– число режимов работы двигателя
тепловоза;
- доля времени работы двигателя наk
– ом режиме, %; T
– суммарное время работы тепловоза,
ч.;
- коэффициент влияния технического
состояния тепловозов, принимается
равным 1,2 для тепловозов по срокам
эксплуатации более 2-х лет и равным 1,0
для тепловозов со сроком эксплуатации
менее 2-х лет;
- коэффициент влияния климатических
условий работы тепловозов, равен 1,2 для
районов, расположенных южнее 44˚ северной
широты, 0,8 – для районов севернее 60˚
северной широты, для остальных районов
– 1,0.
Нормативные значения удельных выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизельных двигателей приведены в табл.6, а разделение времени работы маневровых тепловозов по режимам работы – в табл. 7.
Таблица 6
Нормативные значения удельных выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизельных двигателей (gijr, кг/ч)
|
Тип тепловоза |
Наименование загрязняющего вещества |
Режим работы двигателя | ||||
|
хх |
25% Ne |
50% Ne |
75% Ne |
Ne | ||
|
ТЭМ1 |
СО |
0,8 |
0,99 |
1,24 |
1,75 |
3,51 |
|
NOx |
2,0 |
3,98 |
6,98 |
8,0 |
9,36 | |
|
Сажа |
0,01 |
0,08 |
0,23 |
0,29 |
0,31 | |
|
ТЭМ2 |
СО |
0,85 |
0,91 |
1,46 |
2,14 |
4,24 |
|
NOx |
4,17 |
10,01 |
11,56 |
13,17 |
14,79 | |
|
Сажа |
0,02 |
0,05 |
0,1 |
0,23 |
0,43 | |
|
ЧМЭ3 |
СО |
0,60 |
0,53 |
2,06 |
4,3 |
6,37 |
|
NOx |
3,90 |
9,8 |
10,60 |
12,40 |
11,70 | |
|
Сажа |
0,04 |
0,09 |
0,31 |
0,34 |
0,36 | |
Таблица 7
Разделение времени работы маневровых тепловозов по режимам работы
|
Тип тепловоза |
Режим работы двигателя | ||||
|
хх |
25% Ne |
50% Ne |
75% Ne |
Ne | |
|
ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ3 |
45,6 |
39,8 |
12,9 |
1,2 |
0,5 |
|
ТЭМ7 |
41,5 |
43,4 |
13,1 |
1,4 |
0,6 |
|
ТГМ23 |
68,7 |
20,1 |
8,9 |
1,5 |
0,8 |
Предельно допустимые значения выбросов для тепловоза ТЭМ2, кг/ч:
GCO = (0,85·0,465 + 0,91·0,398 + 1,46·0,1299+ 2,14·0,012 + 4,24·0,005) · 1,2 = 1,162 кг/ч;
GNO = (4,17·0,465 + 10,01·0,398 + 11,56·0,129 + 13,17·0,012 + 14,79·0,005) · 1,2 =9,174 кг/ч;
Gсажа = (0,02·0,465 + 0,05·0,398 + 0,1·0,129 + 0,23·0,012 + 0,43·0,005) · 1,2 = 0,047 кг/ч.
Фактические удельные значения выбросов до внедрения разработанных мероприятий:
GCO = (1,02·0,465 + 1,09·0,398 + 1,752·0,1299+ 2,568·0,012 + 5,088·0,005) · 1,2 = 1,431 кг/ч;
GNO = (5,004·0,465 + 12,01·0,398 + 13,872·0,129 + 15,80·0,12 + 17,75·0,05) · 1,2 = 11,01 кг/ч;
Gсажа = (0,026·0,465 + 0,0625·0,398 + 0,125·0,129 + 0,444·0,12 + 0,516·0,05) · 1,2 = 0,073 кг/ч.
Фактические удельные значения выбросов после внедрения разработанных мероприятий:
GCO = (0,567·0,465 + 0,606·0,398 + 0,973·0,1299+ 1,43·0,12 + 2,627·0,05) · 1,2 = 0,79 кг/ч;
GNO = (2,78·0,465 + 6,672·0,398 + 7,7067·0,129 + 8,778·0,12 + 9,88·0,05) · 1,2 = 6,127 кг/ч;
Gсажа = (0,0144·0,465 + 0,0347·0,398 + 0,0694·0,129 + 0,247·0,12 + 0,287·0,05) · 1,2 = 0,04 кг/ч.
Предельно допустимые и фактические удельные выбросы загрязняющих веществ до и после внедрения разработанных мероприятий для тепловоза ТЭМ2 приведены в табл. 8.
Таблица 8
Предельно допустимые и фактические удельные выбросы загрязняющих веществ до и после внедрения разработанных мероприятий (тепловоз ТЭМ2)
|
Наименование загрязняющих веществ |
Выбросы |
Удельные выбросы, кг/ч | ||||
|
х х (45,6%) |
0,25Nе (39,8%) |
0,5Nе (12,9%) |
0,75Nе (1,2%) |
Nе (0,5%) | ||
|
CO |
Предельно допустимые |
0,85 |
0,91 |
1,46 |
2,14 |
4,24 |
|
Фактические до внедрения |
1,02 |
1,09 |
1,752 |
2,568 |
5,088 | |
|
Фактические после внедрения |
0,567 |
0,606 |
0,973 |
1,43 |
2,627 | |
|
NOx |
Предельно допустимые |
4,17 |
10,01 |
11,56 |
13,17 |
14,79 |
|
Фактические до внедрения |
5,004 |
12,01 |
13,872 |
15,8 |
17,75 | |
|
Фактические после внедрения |
2,78 |
6,672 |
7,7067 |
8,778 |
9,88 | |
|
Сажа |
Предельно допустимые |
0,60 |
0,53 |
2,06 |
4,3 |
6,37 |
|
Фактические до внедрения |
0,026 |
0,0625 |
0,125 |
0,444 |
0,516 | |
|
Фактические после внедрения |
0,014 |
0,0347 |
0,0694 |
0,247 |
0,287 | |
|
В скобках указана доля времени работы на принятых режимах в % | ||||||
Величина платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу определяется по формуле:
тыс.руб.,
где
-
плата за выбросы загрязняющих веществ;
-
коэффициент индексации платы за выбросы
загрязняющих веществ (принят 42,0);
-
коэффициент экологической ситуации и
экологической значимости (для Центрального
района принят на уровне 2,09);
-
величина выбросов загрязняющих веществ
с отработавшими газами, кг/ч.
Величина платы до внедрения разработанных мероприятий определяется в следующей последовательности. Лимит выбросов установлен в пределах допустимых нормативов. Плата за выбросы в пределах установленных нормативов:
=
415·42·2,09·1,162·3200·10-6
= 135,47 тыс. руб.
=
5·42·2,09·9,174·3200·10-6
= 12,89 тыс. руб.
=
330·42·2,09·0,047·3200·10-6
= 4,37 тыс. руб.
Плата за выбросы сверх установленных нормативов:
Удельная плата сверх установленных нормативов принята с коэффициентом 5.
=
415·5·42·2,09·(1,431-1,162)·3200·10-6=
153,29 тыс. руб.
=
5·42·5·2,09·(11,01-9,174)·3200·10-6
= 12,89 тыс. руб.
=
330·5·42·2,09·(0,073-0,047)·3200·10-6
= 12,05 тыс. руб.
Общая плата за выбросы до внедрения разработанных мероприятий составит:
=
135,47 + 153,29 = 288,76 тыс. руб.
=
12,89 + 12,89 = 25,78 тыс. руб.
=
4,37 + 12,05 = 16,42 тыс. руб.
Всего: 330,8 тыс. руб.
Величина платы после внедрения разработанных мероприятий:
=
415·42·2,09·0,79·3200·10-6
= 92,09 тыс. руб.
=
5·42·2,09·6,127·3200·10-6
= 8,6 тыс. руб.
=
330·42·2,09·0,04·3200·10-6
= 3,7 тыс. руб.
Всего: 104,39 тыс. руб.
Прибыль от снижения платы на выбросы составит в год:
330,8 – 104,39 = 226,4 тыс. руб.
В состав единовременных затрат включены расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы – 100 тыс. рублей и за внедрение – 100 тыс. рублей.
Интегральный экономический эффект от внедрения мероприятий рассчитывается по формуле
Эt= Rt – Зt,
где Rt – стоимостная оценка осуществления мероприятий. В данном случае – это прибыль от снижения платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от дизелей;
Зt – затраты, связанные с установкой разработанных предложений.
Рассчитаем интегральный экономический эффект от внедрения разработанных мероприятий.
Принимаем величину дисконтного коэффициента d=0,1, при этом коэффициент снижения прибыли α определяется по формуле
,
где n – шаг расчета.
Результаты расчета приведены в табл.9
Библиографический список
1. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность /Под ред. Н.И. Зубрева. –М.: АООТ «Политех 4», 1990. – 590с.
2. Петриченко Р.М., Уваров С.Н. Экономический ущерб воздействия отработавших газов ДВС /Двигателестроение. - 1986. - №10. - С.46-49.
3. Шегалов И. Л. Экологическая роль транспортных двигателей //Двигателестроение. - 1986. - №8.– С. 56-60.
4. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1999.- 206с.
