2 Выбор подвижного состава

К перевозке предъявлен груз цилиндрической формы диаметром

=2535 мм, длиной =7130 мм, весом=61т.

Исходя из параметров груза, можно использовать четырехосную платформу. Так как это более распространенный тип подвижного состава и его использовать экономически более выгодно (см. рис.2.1).Основной тип платформы, выпускаемый в настоящее время - четырехосная, грузоподъемностью 72,0 т с металлическими бортами из гнутых профилей и с клиновыми запорами. Основные технические данные платформы: грузоподъемность 71,0 т, тара Q_в=21,4 т, общая длина (по осям автосцепок) l_асц=14,62 м, база l_в=9,72 м; внутренние размеры – ширина b_пл=2,87 м, длина l_р=13,3 м; высота пола от уровня головок рельсов h_п=1,3 м, высота центра тяжести в порожнем состоянии H_в=0,8 м, боковая поверхность вагона, подверженная действию ветра S_в=13,0 м².

Для перевозки выбираем схему размещения на платформе с использованием упорных брусков и растяжек.

Рис. 2.1. 4-осная платформа с металлическими бортами

3 Проверка габаритности погрузки

Погруженный на открытый подвижной состав груз с учетом упаковки и крепления должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки. При условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути.

Определение габаритности груза, погруженного на открытом подвижном составе, производится путем сравнения фактических размеров, характеризующих положения наиболее выступающих частей груза, с координатами точек, находящихся на одинаковой с ним высоте, принадлежащих габариту погрузки.

0

3.1 Габариты используемые на железных дорогах рф

Размещение на открытом железнодорожном подвижном составе грузов в зависимости от их размеров и крепления должно осуществляться в пределах габаритов погрузки. Виды габаритов погрузки и регионы их применения приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Видгабарита погрузки	Номер рисунка	Распространяется на грузы	Применение
Основной	Рисунок 3.1,	Все грузы	Железнодорожный транспорт
Льготный	Рисунок 3.2,	Грузы, размещаемые в пределах погрузочной длины платформы, полувагона	Железнодорожный транспорт, за исключением участков: Хабаровск- 1 - Амур; Кимкан - Богучан
Зональный	Рисунок 3.3,	Лесные грузы, погруженные по ТУ, МТУ. Грузы, размещаемые на основании разрешения МПС России	Железнодорожный транспорт, за исключением участков: Белореченская- Туапсе - Веселое; Крымская - Новороссийск; Чук - Лабытнанги; Пукса - Наволок; Тигей- Ачинск

Рис.3.1Очертание основного габарита погрузки

Рис.3.2Очертание льготного габарита погрузки

Рис.3.3 Очертание зонального габарита погрузки

Рис.3.4 Соотношение очертаний габаритов погрузки

1-основной габарит погрузки;2-льготный, 3-зональный

Рис.3.5 Зоны негабаритности груза

Степень негабаритности груза (рис. 3.5), размещенного в пределах длины погрузочной площадки вагона, определяют в следующем порядке. Сначала устанавливают координаты наиболее выступающих частей груза, высоту над уровнем головок рельсов и расстояние от вертикальной оси пути.

Затем по таблицам находят степень негабаритности. В нижней зоне негабаритности - шесть степеней, в боковой зоне негабаритности-шесть степеней, в верхней зоне негабаритности - три степени. Координаты переломных точек (горизонтальные расстояния х от оси пути и вертикальные расстояния уот уровня головок рельсов) предельных очертаний приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Наименование степени	Номер степени	Расстояния X и У в мм точек
		первой		второй		третьей			четвертой
		Xст	YCT	Xст	YCT	Хст	YCT	Хст		Yст
Нижняя	1 2 3 4 5 6	1700 1760 1850 2000 2080 2240	380 380 1230 1230 1230 1230	1700 1760 1850 2000 2080 2240	1399 1399 1399 1399 1399 1399	- - - - - -	- - - - - -	- - - - - -		- - - - - -
Боковая	1 2 3 4 5 6	1700 1800 1850 2000 2080 2240	1400 1400 1400 1400 1400 1400	1700 1800 1850 2000 2080 2240	4000 4000 4000 3700 3400 2800	- - - 1850 2000 2080	- - - 4000 3700 3400	- - - - - -		- - - - - -
Верхняя	1 2 3	1700 1800 1850	4000 4000 4000	1415 1700 1700	4500 4350 4500	880 1480 1120	5300 4700 5300	- 1020 -		- 5300 -