3082 ЭИ

где ∑nS – вагоно-км на сети, дороге или отделении;

∑ nоттр – количество транзитных поездов, отправленных со всех технических станций соответственно сети, дороги или отделения.

Вагонное плечо – это среднее расстояние между техническими станциями за время оборота.

Техническими станциями являются участковые и сортировочные станции, на которых производится расформирование, формирование поездов, перецепка локомотивов или смена локомотивных бригад, технический и коммерческий осмотр состава поезда, опробование тормозов.

Различают простой транзитного вагона с переработкой в случае, если поезд расформировывается, и без переработки, если состав поезда не изменяется. Естественно, что время простоя транзитного вагона с переработкой в 3–8 раз больше времени простоя вагона без переработки.

tтех =	n t1	+ n2 t2	+ ...+ nn tn	,	(7.8)
		n1 + n2 + ...+ nn

где n1, n2, nn – количество транзитных вагонов, простаивавших соответственно на станциях 1, 2..., n;

t1, t2, ...,tn – средний простой транзитного вагона соответственно на станции 1,2…n. Коэффициент местной работы показывает количество станций с грузовыми операциями, которые проходит вагон за оборот. Для дороги его определяют по формуле:

K м =	Un + Uв	,	(7.9)
	U p

где Un – погрузка дороги; Uв – выгрузка дороги; Uр – работа дороги.

По данным курсовой работы, вагоны курсируют из района погрузки в район выгрузки, следовательно:

Un = Uв = Uр;

Км = 2.

Коэффициент экипировки показывает, сколько раз рефрижераторный вагон экипируется за время оборота.

Коэффициент промывки показывает, сколько раз рефрижераторный вагон промывается за время оборота.

Сущность этих коэффициентов аналогична сущности коэффициента местной работы. Различие состоит в их величине. Так, значение Км колеблется в пределах от 0 до 2, Кпр – в пределах от 0 до 1, а Кэк – от 0 до 2 и более, если экипировку топливом и водой

проводят часто и на различных станциях.
Для дороги:
Kэк = Uэк ;	(7.10)
U р

21

K		=	Uпр		;	(7.11)
	пр			U р

где Uэк Uпр – количество соответственно экипированных и промытых вагонов.

Опыт эксплуатации рефрижераторных секций показывает, что за пробег около 6000 км секция поступает под экипировку водой или топливом в два раза чаще, чем под промывку.

Простой (средний) вагона на станции с грузовыми операциями определяется по формуле:

∑nitгрi

tгр =		,	(7.12)
	Un + Uв

где ∑ nitгрi – сумма вагоно-часов простоя на грузовых станциях соответствующего i

подразделения.

Принципиальная схема грузовой станции и пути необщего пользования, представлена на рис. 7.2.

Рис. 7.2. Схема грузовой станции и пути необщего пользования

Время подачи (уборки) нормируется согласно «Сборнику правил перевозок». Остальные операции устанавливаются согласно Технологическому процессу конкретной станции, или Типовому технологическому процессу грузовой станции.

Простой вагона на станциях экипировки и промывки определяется по той же методике, что и простой под грузовой операцией, с тем лишь различием, что на этих станциях вместо погрузки (выгрузки) выполняются соответственно экипировка или промывка. Продолжительность этих операций согласно типовым технологическим процессам составляет 50 и 85 мин соответственно.

Расстояния следования рефрижераторных вагонов до станции экипировки и промывки принимают исходя из следующих условий. По существующим инструктивным указаниям дорога выгрузки должна обеспечить в случае необходимости экипировку и промывку рефрижераторных вагонов. Пункты экипировки, как правило, имеются на каждом отделении, кроме того, есть пункты, обслуживающие транзитные секции. Следовательно, подача под экипировку не производится с большим

22

отклонением от порожнего рейса секции, и расстояние до станции экипировки принимается равным Lэк = 0.

Подача рефрижераторных вагонов на пункт промывки сопряжена со значительными перемещениями секций, так как на дороге их количество мало (есть дороги с одним пунктом промывки). Маршрут следования на пункт промывки не совпадает с порожним рейсом. По экспертной оценке принимается Lпр = 150 км; Vуч – участковая скорость следования секции до ближайшего пункта промывки принимается на уровне среднесетевой участковой скорости – 38,5 км/ч.

Статическая нагрузка вагона является показателем, характеризующим качество использования грузоподъемности вагонов при их загрузке. Она определяется по формуле, т/ваг.

P	=	∑ Р ,	(7.13)
ст		Uп

где ∑ Р – количество погруженного груза, т; Uп – погрузка сети, дороги вагонов.

Полученные расчеты сводятся в таблицу 7.1.

	Расчет статической нагрузки				Таблица 7.1
Тип подвижного	Род перевозимого	Количество		Количество	Рст,
состава	груза	погруженного		вагонов	т/ваг. (секц.)
		груза, т		(секций)
1	2	3		4	5
5-вагонная	Мясо мороженое	…….		…….
секция	Мясо охлажденное				……….
	Овощи	……..		……..
		…….		……….
		………		……..
Итого	-	…….		…….	-
АРВ	Мясо мороженое			………	……..
	Овощи	……..
		………		………
Итого	-	…….		……..	-
Крытый вагон	Овощи	…….		…….	……..
	Фрукты	……..		……….
	Консервы	……..		……..
Итого		…….		…….
Усредненный	Все грузы	……..		…….	……..
вагон

Примечание. Принимаются в составе 5-вагонной секции четыре грузовых вагона.

Динамическая нагрузка характеризует степень использования вагонов с учетом их пробега. Различают динамическую нагрузку груженного вагона и динамическую нагрузку рабочего вагона, которые определяются соответственно по формулам, т/ваг.:

Pгр	=	∑ РL	;	(7.14)
дин		∑ nSгр

23

	P	=	∑ РL	=	∑ РL	,	(7.15)
			∑nS		∑nSгр + ∑nSпор
	дин

При загрузке вагонов, следующих из-под выгрузки под погрузку попутным грузом, возможно значительно увеличить динамическую нагрузку.

Производительность вагона показывает, какое количество продукции (т·км) дает в среднем каждый вагон рабочего парка за сутки. Определяется по формуле, т·км/ваг,

П = Pдин S;

П = ∑ PL , n

где S – среднесуточный пробег вагонов, км; n – рабочий парк вагонов.

(7.16)

(7.17)

Заключение

В заключении отмечается результат проделанной работы по каждому разделу.

Список использованных источников

1.Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник. Книга 1. –

М.: Юртранс, 2003. – 712 с.

2.Демьянков Н.В., Маталасов С.Ф. Хладотранспорт. – М.: Транспорт, 1976. – 248 с.

3.Леонтьев А.П., Тертеров М.Н. Подготовка к перевозке скоропортящихся грузов.

–М.: Транспорт,1991. – 175 с.

4.Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт. – М.: Транспорт, 1987. – 255 с.

5.Пастухов И. Ф., Лукин В. В., Жуков Н. И. Вагоны : учебник для техникумов ж.-д. трансп. / под ред. В. В. Лукина. – М.: Транспорт, 1988. – 280 с.

6.Атлас железных дорог: Федеральная служба геодезии и картографии России. –

М.: 2002.

7.Тарифное руководство № 4, кн. 2, часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций. – М.: Академкнига, 2002. – 452 с.

8.Тарифное руководство № 4, кн. 3. Тарифные расстояния между транзитными пунктами. – М.: Транспорт, 2001. – 338 с.

9.Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами. Тарифное руководство № 1. Часть I (Правила применения тарифов). – М.: БизнесПроект, 2003. – 151 с.

10.Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами. Тарифное руководство № 1. Часть II (расчетные таблицы плат за перевозку грузов). – М.: БизнесПроект, 2003. – 451 с.

24

										ПРИЛОЖЕНИЕ
											Таблица 1
Нормы загрузки основных скоропортящихся продуктов в камере хранения
										Вид тары
Продукт				Норма загрузки, т/м3
Мясо говяжье мороженое:
четвертины				0,40						Без тары
полтуши и четвертины				0,35						Без тары
Баранина мороженая				0,30						Без тары
Свинина мороженая				0,45						Без тары
Мясо мороженое в блоках				0,65					Картонные ящики
Субпродукты мороженые				0,65					Картонные ящики
Птица и дичь				0,38					Деревянные ящики
Колбасные изделия и копчености				0,50					Деревянные ящики
Рыба мороженая:
крупная (навалом)				0,45					Деревянные ящики
в блоках				0,40					Деревянные ящики
филе				0,50					Деревянные ящики
Рыба мороженая				0,30					Корзины и кули
Рыба мороженая				0,33						Блоки
Рыба мороженая				0,35						Ящики
Масло животное				0,70					Деревянные ящики
Масло животное				0,80					Картонные ящики
Масло и жиры животные				0,54						Бочки
топленые									Деревянные ящики
Яйца				0,32
Яйца				0,27					Картонные ящики
Плоды свежие				0,34					Деревянные ящики
Консервы				0,60					Деревянные ящики
Сыры				0,45					Деревянные барабаны
Сыры				0,48						Ящики
Сыры				0,55					Без упаковки на полках
	Параметры воздуха на территории страны										Таблица 2
									Влажность, %
Город		Температура, °С
		летом				зимой			летом		зимой
	На 13 ч			На 1 ч
Архангельск		27		13		-32			63		87
Астрахань		34		29		-22			37		81
Барнаул		31		24		-37			54		77
Брянск		30		25		-23			53		82
Березники		28		21		-31			58		84
Владивосток		30		20		-12			79		62
Владимир		29		23		-28			57		86
Волгоград		35		31		-25			33		84
Вологда		28		22		-29			61		84
Воронеж		33		27		-25			47		87
Владикавказ		33		23		-15			61		74
Грозный		34		25		-16			47		80
Екатеринбург		30		21		-24			54		79
Иркутск		29		20		-36			58		77
Иваново		30		22		-28			56		86
Ирбит		32		22		-25			55		81

25

Окончание табл. 2

Город		Температура, °С			Влажность, %
		летом		зимой	летом	зимой
	На 13 ч		На 1 ч
Краснодар	34		30	-18	46	73
Красноярск	30		21	-40	52	72
Киров	29		24	-31	56	87
Курск	30		24	-24	53	84
Казань	31		25	-29	49	83
Калуга	30		23	-28	53	81
Кострома	29		22	-30	54	78
Луганск	33		29	-23	40	78
Москва	30		21	-26	50	83
Мурманск	25		19	-26	63	86
Магнитогорск	31		25	-32	49	75
Н. Новгород	29		21	-28	56	86
Новороссийск	33		28	-12	53	74
Новосибирск	30		23	-39	56	80
Оренбург	34		28	-30	40	83
Ростов-на-Дону	33		27	-21	41	81
Пермь	29		21	-31	57	83
Пенза	32		24	-29	50	82
С. Петербург	30		22	-24	59	82
Самара	32		26	-29	48	82
Сочи	32		29	-3	67	70
Саратов	33		26	-28	41	77
Ставрополь	33		26	-19	47	82
Томск	29		19	-39	59	79
Тюмень	31		27	-35	58	77
Таганрог	33		27	-20	41	82
Тамбов	32		25	-26	49	81
Тобольск	30		26	-36	59	78
Хабаровск	32		29	-33	67	76
Ульяновск	31		26	-30	54	81
Уфа	32		26	-30	53	82
Чита	32		28	-39	53	73
Челябинск	32		22	-25	50	75
Ярославль	28		23	-28	58	85

	Характеристика ПС					Таблица 3
					Температура, °С
Тип подвижного	Грузоподъемность,	Погрузочный.		Тара, т
состава	т	объем, м3			при охл.	при отопл.
5-ваг. секция ZA-5	178	318		217	–15	+12
5-ваг. секция ZB-5	164	400		237	–15	+14
5-ваг. секция БМЗ	168	433		226	–20	+12
АРВ, длиной 19м	40	88		44	–18	+14
АРВ, длиной 21м	39	100		45	–20	+14
Крытый вагон	68	120		22	–	–

26

					Режим перевозки некоторых СПГ				Таблица 4
		Груз				Температурный режим, °С			Вентилирование
						от	до
Мороженые и переохлажденные грузы,									не вентилируются
имеющие температуру от -6 до -18 оС						-9	-12
(кроме низкотемпературных)
Мясо охлажденное, рыба охлажденная,
переложенная льдом, в количестве не
менее	30	%	веса,		колбасы	0	-3		не вентилируются
полукопченые и мясокопчености, а
также другие переохлажденные грузы,
имеющие температуру от 0 до -6 °С
Молоко, молочные продукты, яйца
куриные		пищевые,		а	также
охлажденные			грузы,		имеющие	+2	+5		не вентилируются
температуру от +6 до 0 °С,
охлажденный картофель, ягоды, плоды
и овощи, кроме поименованных ниже									вентилируются
Помидоры розовые, бурой и молочной
спелости, огурцы, арбузы, дыни, ананасы						+9	+6		при отоплении
Бананы						+13	+11		вентилируются
Вино виноградное, плодово-ягодное и
шампанское, биопрепараты и другие,						+15	+9		не вентилируются
не поименованные выше, грузы,
имеющие температуру +6°С и выше

	Нормы суточного пробега по видам отправок, км/сут					Таблица 5
Расстояние	Грузовая скорость			Большая скорость
				крупнотоннажные		универсальные
перевозки, км		контейнерные		рефрежераторные		контейнеры
	повагонные	и мелкие	повагонные	контейнеры		и мелкие
				на сцепах		отправки
до 199	110	-	140	110		90
200…599	160	75	210	160		120
600…999	240	100	310	250		180
1000…1999	310	140	400	320		150
2000…2999	330	180	430	340		270
3000…4999	380	230	480	380		300
5000…6999	400	270	500	420		340
7000 и более	420	300	520	450		360

	Периоды года перевозок СПГ (по ППГ)			Таблица 6
			Периоды года
Дороги и участки
		летний	переходный	зимний
Северо-Кавказская		Март–ноябрь	Декабрь–февраль	нет
		включительно	включительно
Юго-Западная		Апрель–ноябрь	Декабрь и март	Январь–февраль
		включительно		включительно

27

Окончание табл. 6

	Дороги и участки				Периоды года
				летний	переходный	зимний
Октябрьская (севернее Суоярви 1 и
Петрозаводска), Северная (севернее Вологды),				Май–сентябрь	Октябрь и апрель	Ноябрь–март
Свердловская (кроме северных участков),
Южно-Уральская,		Западно-Сибирская,		включительно		включительно
Кемеровская,	Красноярская,		Восточно-
Сибирская, Забайкальская, Дальневосточная
БАМ, Свердловская (участки Нижневартовск				Май–август	Сентябрь и апрель	Октябрь–март
–Усть-Яган, Серов–Приобье)				включительно		включительно
Все остальные дороги и участки, не				Май–октябрь	Ноябрь и апрель	Декабрь–март
поименованные выше				включительно		включительно

Таблица 7

Предельныесрокиперевозкимясаохлажденногоирыбопродуктов, перевозимыхсохлаждением, сут

Наименование груза		Периоды
	летний	переходный	зимний
Мясо охлажденное: говядина, баранина, свинина,	10	12	12
телятина и мясо других крупных животных
Птица битая	2	4	-
Мясо животное, отгружаемое с предприятий, не	7	10	10
имеющих железнодорожных подъездных путей
Сельдь холодного копчения, балычные изделия	15	25	без
вяленые и холодного копчения			ограничения
Рыба маринованная и пряного посола в бочках	20	без	без
		ограничения	ограничения

Таблица 8

Способы и предельные сроки перевозки консервной продукции и прочих скоропортящихся грузов, сут

Периоды года

летний

переходный

зимний

Наименование груза

изотерм.

крыты

изотерм.

крытые

изотерм.

крытые

вагоны

е

вагоны

вагоны

с охл.

без

с охл.

без

с охл.

без

охл.

охл.

охл.

1. Консервы

Способ и сроки перевозки устанавливает

мясорастительные в

–

–

без

грузоотправитель

жестяных и

огр.

стеклянных банках

2. Консервы рыбные и

крабовые, кроме

–

–

без

–

без

–

–

–

без огр.

печени тресковых рыб

и пресервов

огр.

огр.

3. Пресервы всякие,

без

без

без

сельдь баночного

огр.

–

–

огр.

–

–

–

огр.

–

посола

4. Консервы овощные:

а) томат-паста в

Способ и сроки перевозки устанавливает

жестяных банках и

грузоотправитель

бочках

28

Окончание табл. 8

б) соки томатные
сульфитированные,
огурцы соленые и
маринованные,
помидоры, арбузы,	без	12	12	–	без	без огр.	–	–	без огр.
дыни соленые и
маринованные и	огр.				огр.
прочие овощные
маринады в бочках
5. Дрожжи	10	–	–	10	–	–	10	–	–
хлебопекарные,
прессованные
6. Консервы		Способ и сроки перевозки устанавливает грузоотправитель
фруктово-ягодные:
а) повидло и джем
жидкие в жестяных,
стеклянных банках и
бочках. Компоты,
соусы, пюре, соки,
фрукты в сахарном
сиропе						без огр.
б) пюре и соки	без	12	12	–	без		–	–	без огр.
сульфитированные в	огр.				огр.
бочках
7. Консервы			Способ	и сроки	перевозки устанавливает
молочные: сгущ.				грузоотправитель
молоко и сливки с
сахаром, какао, кофе
со сгущенным
молоком						–
8. Пиво:	10	–	–	–	12		–	–	12
а) непастериз.						12
б) пастеризов.	–	–	12	–	12		–	–	12
9. Напитки и	–	без	без огр.	–	без	без огр.	–	–	без огр.
минеральные воды		огр.			огр.	без огр.
10. Вина виноградные	–	без	без огр.	–	без		–	–	без огр.
(кроме шампанского)		огр.			огр.
и плодово-ягодные:
а) в бутылках						–
б) в изотерм. вагонах-	без	без	–	–	без		–	–	без огр.
цистернах	огр.	огр.			огр.	–
11. Шампанское	без	–	–	–	без		–	–	без огр.
	огр.				огр.	–
12. Майонез	без	–	–	без	–		–	–.	без огр.
в стеклотаре	огр.			огр.

Примечания: 1. Консервы мясные в жестяных и стеклянных банках в течение всего года перевозят в крытых вагонах.

2.Если в графе стоит прочерк – перевозка не допускается.

3.Без огр. – без ограничения срока доставки.

29

										Таблица 9
Способы и предельные сроки перевозки свежих плодоовощей и картофеля, сут.
					Период
Наименован.	апрель-июнь		июль-август		сентябрь-			ноябрь			зима
					октябрь
груза	в изот	крытые	в изот	крытые	в изот		крытые	в изот	крытые		в из ваг с
	ваг с	ваг.	ваг с	ваг.	ваг с		ваг.	ваг с	ваг.		отопл.
	охл		охл		охл			охл
1. Яблоки:	20	4	20	6	–		–	–	–		–
летние
осенние	–	–	б/ог	10	б/ог		15	б/ог	б/ог		–
зимние	–	–	–	–	–		б/ог	б/ог	б/ог		б/ог
2. Груши:	12	2	12	5	–		–	–	–		–
летние
осенние	–	–	15	8	18		10	б/ог	б/ог		–
зимние	–	–	–	–	б/ог		20	б/ог	б/ог		б/ог
3. Слива,
алыча	16	4	16	4	16		6	–	–		–
4. Виноград	15	–	20	–	20		8	10	–		10
столовых
сортов
5. Цитрусовые	б/ог	–	–	–	б/ог		–	б/ог	–		б/ог
6. Капуста:	15	6	16	9	–		–	–	–		–
ранняя
средняя	–	–	18	9	–		10	–	–		–
поздняя	–	–	–	–	–		20	б/ог	20		8
7. Картофель:	14	6	15	8	–		–	–	–		–
ранний
поздний	20	15	–	–	–		б/ог	б/ог	б/ог		б/ог
8. Морковь
столовая свежая	8	–	12	8	–		12	8	–		6
9. Свекла	10	5	15	10	–		б/ог	б/ог	б/ог		б/ог
столовая
10. Огурцы	6	–	6	–	7		–	–	–		–
грунтовые
11. Арбузы	–	–	–	15	–		25	–	–		–
12. Дыни	15	10	20	10	20		10	–	–		–
13. Помидоры:	6	–	6	–	6		–	–	–		–
красные
розовые	10	6	10	6	10		6	–	–		–
бурые	15	10	15	10	15		10	15	10		–
молочные	–	15	–	15	–		15	–	15		–
14. Лук	–	12	–	16	–		без огр.	без огр.	без		без огр.
репчатый,									огр.
чеснок

Примечания:

1.Если в графе прочерк – перевозка не допускается.

2.б/ог – без ограничения срока доставки.

30