8. Дроссель-трансформатор типа дт-0,2-1500 выпуска с 1995 г.

Назначение. Дроссель-трансформатор типа ДТ-0,2-1500 предназ­начен для установки на участках железных дорог, оборудованных ав­тоблокировкой на переменном токе и электротягой на постоянном токе при увеличенных значениях силы тока асимметрии и тяговых токов в условиях обращения грузовых поездов повышенного веса и длины, более мощных локомотивов, в том числе на участках с гор­ным профилем, скоростных и высокоскоростных магистралях.

Некоторые конструктивные особенности. Габаритный чертеж дрос­сель-трансформатора ДТ-0,2-1500 приведен на рис. 261. Дрос­сель-трансформатор рассчитан на пропускание номинального значе­ния постоянного тока силой 1500 А в электротяге через каждую сек­цию обмотки. Средний вывод обмотки рассчитан на силу тока 3000 А. Дроссель-трансформатор изготавливается следующих испол­нений в соответствии с табл. 237.

Таблица 237 Виды исполнений дроссель-трансформаторов ДТ-0,2-1500

Тип изделия	Номер чертежа	Коэффициент трансформации	Марка провода допол­нительной обмотки
ДТ-0,2-1500	ЮКЛЯ 672113.009	40	ПЭБО Ø 0,69 мм
ДТ-0,2-1500	ЮКЛЯ 672113.009-01	23	ПЭБО Ø 1 мм
ДТ-0,2-1500	ЮКЛЯ 672113.009-02	17	ПЭБО Ø 1 мм

Электрическая схема обмотки дроссель-трансформатора ДТ-0,2-1500 приведена на рис. 255.

Основная обмотка состоит из двух секций, соединенных между собой.

Дополнительная обмотка в зависимости от варианта исполнения дроссель-трансформатора имеет:

• при коэффициенте трансформации 40—560 витков (рис. 255, а);

• при коэффициенте трансформации 23—322 витка (рис. 255, б);

• при коэффициенте трансформации 17—238 витков (рис. 255, в).

При заказе необходимо указать не только тип дроссель-транс­форматора, но и коэффициент трансформации. Если в заявочной спецификации будет отсутствовать указание о коэффициенте транс­формации, то завод-изготовитель поставит дроссель-трансформатор с коэффициентом трансформации 17.

По способу защиты человека от поражения электрическим током дроссель-трансформатор относится к классу О ГОСТ 12.2.007.0-75.

Электрические характеристики. Сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 должно быть (0,5±0,05) мОм при температуре +20°С.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 50 Гц при напряжении на его основной обмотке 0,5 В между выводами А1—А2 и при отсутствии подмагничивания посто­янным током должно быть не менее 0,2 Ом и не более 0,22 Ом при зазоре между сердечником и ярмом от 2 до 4 мм.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора при разности токов (асимметрии тока), протекающих в секциях основной обмотки силой 400 А и при напряжении 0,5 В переменного тока частоты 50 Гц, на основной обмотке между выводами А1—А2 должно быть не менее 0,18 Ом. Полное сопротивление не должно отклоняться более чем на ±8% от фактического сопротивления, измеренного при от­сутствии подмагничивания.

Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффици­ентом трансформации 40, подключенная выводами 1—2 (см. рис. 255, а) к напряжению ПО В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (2,7±0,3) В.

Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффици­ентом трансформации 23, подключенная выводами 3—5 (см. рис. 255, б) к напряжению ПО В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (4,8±0,5) В.

Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффици­ентом трансформации 17, подключенная выводами 2—4 (см. рис. 255, в) к напряжению 110 В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (6,5±0,5) В.

При протекании постоянного тока силой 1500 А в течение 1,5 ч через каждую секцию основной обмотки с выходом суммарной силы тока 3000 А через средний вывод температура масла не должна пре­вышать температуру окружающего воздуха (25±10)°С более чем на 75°С.

Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформатора по модулю и аргументу при установке его на релейном конце рельсовой цепи при отсутствии подмагничивания имеют следующие значения и являются справочными величинами, необходимыми для расчета рельсовой цепи :

Примечание: п — коэффициент трансформации исполнения дроссель-трансформатора.

Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора выполняется в виде плоской катушки без каркаса. Выводные концы дополнитель­ной обмотки дроссель-трансформатора с коэффициентами транс­формации 23 и 17 выполняются тем же обмоточным проводом и за­щищены дополнительно электроизоляционной трубкой. При выпус­ке дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 40 дополнительная обмотка имеет два выводных конца, выполненных проводом сечением 0,75 мм².

Комплект поставки, сопротивление изоляции, условия эксплуатации те же, что и у ранее описанного дроссель-трансформатора ДТ-0,2-500 выпуска с 1995 г.

Габаритные размеры приведены на рис. 261. Масса 220 ± 3 кг.