10. Дроссель-трансформаторы типов дт-1-150 и 2дт-1-150 выпуска с 1995 г.

Назначение. Дроссель-трансформатор ДТ-1-150 (черт. ЮКЛЯ 672.113.003) и сдвоенный дроссель-трансформатор 2 ДТ-1-150 (черт. ЮКЛЯ 672.113.004) предназначены для установки на участках желез­ных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 25 или 75 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц.

Некоторые конструктивные особенности. Габаритные чертежи дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2 ДТ-1-150 приведены на рис. 264 и 265.

Дроссель-трансформатор типа 2 ДТ-1-150 состоит из двух дрос­сель-трансформаторов типа ДТ-1-150, заключенных в один корпус. Каждый из двух дроссель-трансформаторов имеет сердечник, основ­ную обмотку, состоящую из двух секций, соединенных между собой, и дополнительную обмотку. Дополнительная обмотка у обоих дрос­сель-трансформаторов выполняется из провода марки ПЭБО диа­метром 1,9 мм.

Коэффициент трансформации у дроссель-трансформаторов ра­вен 3.

Дроссель-трансформаторы рассчитаны на пропускание номина­льного значения переменного тока силой 150 А в электротяге через каждую секцию основной обмотки. Средний вывод обмотки рассчи­тан на силу тока 300 А.

Электрические схемы обмоток дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2 ДТ-1-150 представлены на рис. 266 и 267.

По способу защиты человека от поражения электрическим током дроссель-трансформатор относится к классу О ГОСТ 12.2.007.0-75.

Электрические характеристики. Сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 должно быть не более (0,0035+0,00035) Ом при температуре +20°С.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 75 Гц при напряжении на его основной обмотке 0,5 В при отсутствии подмагничивания не должно быть менее 1,5 Ом

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 25 Гц при напряжении на его основной обмотке 0,3 В и при отсутствии подмагничивания не должно быть менее 0,5 Ом.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 50 Гц при напряжении на основной обмотке 0,5 В и при отсутствии подмагничивания не должно быть менее 1 Ом.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 75 Гц при напряжении на основной обмотке 10 В и на­личии подмагничивания переменным током частоты 50 Гц силой то­ка 3 А (по всей обмотке) не должно быть менее 2 Ом.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 25 Гц при напряжении на основной обмотке 4 В и на­личии подмагничивания переменным током частоты 50 Гц силой то­ка 4 А (по всей обмотке) не должно быть менее 0,7 Ом.

Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформатора по модулю и аргументу при установке его на релейном конце рельсовой цепи, частоте сигнального тока 75 Гц, напряжении на основной обмотке 0,5 В, при отсутствии подмагничивания имеют следующие значения и являются справочными величинами, необходимыми для расчета рельсовой цепи:

Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформатора по модулю и аргументу при установке его на релейном конце рельсовой цепи, частоте сигнального тока 25 Гц, напряжении на основной об­мотке 0,3 В при отсутствии подмагничивания имеют следующие зна­чения и являются справочными величинами, необходимыми для расчета рельсовой цепи:

Напряжение 30 В переменного тока частоты 50 Гц, приложенное к дополнительной обмотке на выводы Б1—Б2, должно обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (10^) В.

При протекании переменного тока частоты 50 Гц силой 150 А в течение 2 ч через каждую секцию основной обмотки с выходом сум­марной силы тока 300 А через средний вывод температура основной обмотки не должна превышать температуру окружающего воздуха (25±10)°С более чем на 75°С, а температура масла не должна превы­шать температуру окружающего воздуха (25±10)°С более чем на 60°С.

Дополнительная обмотка дроссель-трансформаторов выполняет­ся в виде плоской катушки с каркасом. Выводные концы дополните­льной обмотки выполняются тем же обмоточным проводом и защи­щены дополнительно электроизоляционной трубкой.

Комплект поставки, сопротивление изоляции, условия эксплуатации те же, что и у ранее описанного дроссель-трансформатора ДТ-0,2-500 выпуска с 1995 г.

Габаритные размеры приведены на рис. 264 и 265. Масса ДТ-1-150 - 51±0,3 кг; 2ДТ-1-150 - 88±0,3 кг.