Индукционные двухэлементные реле

Ф1 = Фm1sinωt;

Ф2 = Фm2sin(ωt + φ);

		e dÔ	;
		dt
	i	e			e
		r2 ( LC )2			ZC

Cредняя сила, действующая на проводник с током в магнитном поле за период

f cÔmIm cos ,

где Фm, Im - амплитудные значения потока и тока, β – угол сдвига фаз между ними,

с – постоянная величина, определяемая геометрическими размерами.

f1 cÔm1Im2 cos 1 cÔm1Im2 cos(900 ) cÔm1Im2 sin ;

f2 cÔm2Im1 cos 2 cÔm2Im1 cos(900 ) cÔ m2Im1 sin .

Результирующий вращающий момент

M M2 M1 f2' r f1'r f2 cos r f1 cos r cr cos (Ô m2Im1 Ô m1Im2 )sin .

Учитывая, что

I

m

E

m

/ Z

c

Ô

m

/ Zи

c

LI wÔ,

получим

M ñr cos

2 L1I1 L2I2

sin c

I I

sin .

Zc

w1

w2

1 Zc

1 2

РЕЛЕ ЗАРУБЕЖНЫХ ФИРМ

В соответствии с рекомендациями Международного союза железных дорог (МСЖД) различают два типа реле железнодорожной автоматики.

Реле типа N- соответствуют I классу надежности отечественных реле.

Реле типа C - удовлетворяют требованиям безопасности только при организации дополнительного схемного контроля их работы.

Основные эксплуатационно-технические требования к реле типа N:

-исключение сваривания фронтовых контактов (применение материалов угол – серебро); -надежное отпускание якоря под действием его массы; -дополнительное усилие на отпускание с помощью возвратной пружины; -срок службы контактов реле не менее 2·106 переключений; -минимальный контактный промежуток 1,2 мм;

-минимальное контактное нажатие на фронтовых контактах (уголь – серебро) 0,245 Н, -а на тыловых (серебро – серебро) 0,196 Н; механический ресурс реле 107 срабатываний.

Нейтральное реле постоянного тока