- •Министерство транспортного строительства ссср
- •Предисловие
- •1. Определение и классификация асфальтобетонных смесей и асфальтобетонов
- •2. Материалы, применяемые для приготовления асфальтобетонных смесей Битумы
- •Щебень и гравий
- •Минеральный порошок
- •Физико-химическая активация минеральных материалов
- •Поверхностно-активные вещества
- •3. Основные принципы выбора асфальтобетона для дорожных одежд и подбор составов асфальтобетонных смесей Выбор асфальтобетона для дорожных одежд
- •Подбор составов асфальтобетонных смесей
- •Пример подбора состава асфальтобетонной смеси
- •Расчет количества щебня
- •Расчет количества минерального порошка
- •Расчет количества песка
- •Определение содержания битума
- •4. Приготовление асфальтобетонных смесей Размещение и организация абз
- •Технологическое оборудование абз
- •Технология приготовления смесей
- •Хранение асфальтобетонных смесей в накопительных бункерах
- •Хранение и транспортирование холодных асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •5. Укладка асфальтобетонных смесей Подготовительные работы
- •Организация работ
- •Укладка асфальтобетонных смесей
- •Уплотнение асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •6. Особые разновидности асфальтобетонов Асфальтобетон на полимерно-битумном вяжущем
- •Асфальтобетон с дробленой резиной
- •Асфальтобетон с порошковыми отходами промышленности
- •Асфальтобетон на основе природных битумосодержащих пород (киров)
- •Асфальтобетон с добавкой серы
- •Многощебенистый асфальтобетон повышенной плотности
- •Асфальтобетон со стеклянным боем
- •7. Методы испытаний асфальтобетонов и материалов, применяемых при их приготовлении Стандартные методы испытаний
- •Нестандартные методы испытаний
- •Определение морозостойкости асфальтобетона
- •Методы оценки сцепления вяжущих с поверхностью минеральных материалов
- •Метод определения старения органических вяжущих материалов
- •Метод определения старения асфальтобетона
- •Методы определения прочностных и деформационных характеристик асфальтобетона при изгибе
- •Метод определения сдвигоустойчивости асфальтобетона
- •Метод определения реологических характеристик органических вяжущих материалов и асфальтобетонов
- •Метод определения эластичности пбв
- •Определение группового химического состава органических вяжущих материалов
- •Формы журналов и ведомостей
- •Журнал испытаний жидких битумов
- •Журнал испытаний вязких битумов
- •Журнал испытаний щебня, песка, гравия
- •Журнал испытаний минерального порошка
- •Журнал подбора состава асфальтобетонной смеси и испытания образцов
- •Журнал подобранных составов асфальтобетона
- •Журнал приготовления битума
- •Журнал испытания проб асфальтобетонных смесей, взятых из смесителя
- •Журнал контрольных определений состава асфальтобетонной смеси и асфальтобетона
- •Журнал контроля состава асфальтобетонной смеси ускоренным методом
- •Журнал испытания образцов, взятых из асфальтобетонного покрытия
- •Журнал укладки асфальтобетонной смеси
- •Перечень основных нормативных и технических документов, использованных при разработке Пособия
- •Содержание
Уплотнение асфальтобетонных смесей
5.22. Асфальтобетонные смеси уплотняют сразу же после укладки. Слои из горячих и теплых асфальтобетонных смесей следует уплотнять, начиная с той максимально возможной температуры, при которой не образуется деформаций от укатки, что позволит увеличить время эффективного уплотнения и при меньших затратах работы катков достигнуть более высокой плотности и механической прочности асфальтобетона.
5.23. Температура горячих смесей, содержащих более 40% щебня, должна быть 120 - 160°С, теплых - 100 - 140°С. Уплотнение смесей, содержащих менее 40% щебня, а также песчаных начинают при температуре соответственно на 20-30°С ниже.
5.24. Применение активированных минеральных порошков и добавок ПАВ позволяет снизить температуру начала уплотнения смеси на 10-20°С.
В каждом конкретном случае температуру начала и конца уплотнения горячих и теплых смесей устанавливают пробной укаткой.
5.25. Температура холодных асфальтобетонных смесей при уплотнении должна быть не ниже 5°С.
5.26. В процессе уплотнения слоя катки должны двигаться по укатываемой полосе от ее краев к оси дороги, а затем от оси к краям, перекрывая каждый след на 20-30 см. При устройстве сопряженных полос вальцы катка при уплотнении первой полосы должны находиться от кромки сопряжения на расстоянии не менее 10 см. При уплотнении второй полосы первые проходы необходимо выполнять по продольному сопряжению с ранее уложенной полосой. При наезде на свежеуложенную полосу катки должны двигаться ведущими вальцами вперед, что исключает образование волны перед вальцом.
5.27. Для обеспечения ровности покрытия в процессе уплотнения необходимо, чтобы каток трогался или изменял направление движения плавно (без рывков). Запрещается останавливать каток на горячем недоуплотненном асфальтобетонном покрытии. Если остановка необходима, то каток следует вывести на ранее уплотненные и остывшие участки покрытия.
Заправку катков топливом и смазочными материалами следует производить вне асфальтобетонного покрытия.
5.28. Чтобы предотвратить прилипание асфальтобетонной смеси к вальцам катка, их рекомендуется смачивать водой или смесью воды с керосином (1:1). Не разрешается применять для этих целей соляровое масло и топочный мазут.
Прилипание асфальтобетонной смеси к пневматическим шинам быстро прекращается, как только они нагреются от уплотняемой смеси. Во избежание остывания пневматических шин допускается останавливать катки только вне полосы укатки на непродолжительное время.
5.29. Скорость движения и количество проходов каждого типа катка должны соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85. При укладке смесей вручную или автогрейдером число проходов катков следует увеличить на 20-30%.
5.30. В процессе уплотнения после двух-трех проходов первого катка следует проверять поперечный уклон и ровность покрытия шаблонами - трехметровой или двухопорной рейкой с приспособлением для фиксации неровностей.
Выявленные дефекты необходимо немедленно устранять: в заниженные места добавлять смесь, завышенные - разрыхлять граблями, а излишки смеси убирать лопатой. Обнаруженные при первых проходах катков участки с пористой поверхностью и с нарушенной сплошностью слоя должны быть исправлены.
5.31. Дефектные участки (жирные, сухие места, раковины и т.п.) на покрытии после уплотнения должны быть вырублены, места вырубок тщательно очищены, края смазаны горячим вязким или жидким битумом, заполнены новой асфальтобетонной смесью и уплотнены.
Во избежание раскатывания смеси в конце укатываемой полосы следует поместить упорную доску или рейку.
5.32. Участки, недоступные для катка, уплотняют металлическими трамбовками, перекрывая предыдущий след от удара трамбовки примерно на 1/3. Уплотнение следует вести до полного исчезновения таких следов.