•Министерство образования и науки Российской Федерации

Южно-Российский государственный технический университет

(Новочеркасский политехнический институт)

Методические указания

к лабораторным работам

СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Новочеркасск

ЮРГТУ(НПИ)

2010

УДК 621.43(076.5)

Рецензент – канд. техн. наук В.А. Брагинец

Составители: Мыльнев В.Ф., Сычев В.М. ,Лобков А.Н.

Системы двигателей внутреннего сгорания: методические указания к лабораторным работам по курсу /Юж.-Рос.гос.техн. ун-т. Новочеркасск: ЮРГТУ,2010.- с.

В работах рассмотрено испытание топливной аппаратуры дизелей, проведение проверок и регулировок топливных систем, проведение проверок геометрического угла опережения впрыска и его регулировок, даны основные сведения о топливной системе бензиновых двигателей с впрыском бензина. Предназначены для студентов специальности 140501 (101200)”Двигатели внутреннего сгорания (ДВС)” при изучении дисциплины” Системы двигателей внутреннего сгорания”.Указания могут быть использованы с учебной целью студентами и других специальностей, связанных с изучением ДВС.

Работа издана в соответствии с требованиями и правилами оформления текстовых документов в учебном процессе.

© Южно-Российский государственный

технический университет,2010

© Мыльнев В.Ф., Сычев В.М.,

Лобков А.Н., 2010

I. Системы питания дизелей

Лабораторные работы проводятся с целью закрепления студентами теоретического материала по топливным системам дизелей, ознакомления с устройством и назначением элементов систем впрыска двигателей КАМАЗ и ЯМЗ, проверки технического состояния насосов высокого давления и форсунок, приобретения навыков снятия скоростных характеристик топливных систем дизелей.

Лабораторная работа №1.1

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПЛОТНОСТЬ ПЛУНЖЕРНОЙ ПАРЫ

ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Цель работы: изучить особенности конструкций элементов топливных систем дизелей и методы испытаний плунжерных пар согласно ГОСТ 10578-96.

Задание: определить гидравлическую плотность плунжерной пары на дизельном топливе.

Испытательный стенд и приборы: при испытании плунжерных пар на гидравлическую плотность используется секундомер и стенд грузового типа (рисунок 1.1.1). Стенд состоит из специального корпуса 1, испытываемых втулки 2 и плунжера 3, технологической заглушки 5 и груза 4.

Порядок выполнения работы

1. Изучить методические указания к данной работе.

2. Изучить топливные системы дизелей на примере двигателей Камаз, АМ 01 и ЯМЗ.

3. Ознакомиться с функциональным назначением основных узлов испытательного стенда и конструктивными особенностями испытываемой плунжерной пары.

4. Изучить назначение, устройство и работу отдельных элементов топливных систем двигателей ЯМЗ, КАМАЗ.

5. Установить втулку 2 с заглушкой 6 и зафиксировать втулку относительно корпуса 1 (рисунок 1.1.1.).

6. Пространство между втулкой и корпусом 1 заполнить профильтро-ванной рабочей жидкостью (дизельным топливом).

7. Плунжер 3 поставить в положение полной геометрической подачи, нагрузить грузом 5 и включить секундомер. Определить время опускания груза 5 от момента нагружения плунжера до момента падения груза (это время будет затрачено на перетекание топлива по зазору между плунжером и втулкой). Время опускания груза занести в таблицу 1.1.1.

Рисунок 1.1.1 – Стенд для испытания плунжерных пар

8. Установить плунжер в другое положение относительно втулки, со-

ответствующее меньшему активному ходу и повторить испытания.

9.Сделать заключение о гидравлической плотности испытанной пары.

Таблица 1.1.1 – Результаты замеров

Тип рабочей жидкости	Величина активного хода плунжера	Вязкость топлива м^2/с	Давление под плунжером, МПа	Время опускания груза, с