Значение перемещений контруголков от расчетной температуры
|
Температурный пролет Lт, м |
Расчетная амплитуда температуры, 0С | |||
|
60 |
80 |
90 |
100 | |
|
Значения перемещений, см | ||||
|
35 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
46 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
60 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
70 |
6 |
8 |
9 |
10 |
|
80 |
7 |
9 |
10 |
11 |
|
90 |
8 |
10 |
11 |
12 |
|
120 |
10 |
12 |
14 |
15 |
|
Примечания. 1. В таблице № 8.1 перемещения контруголков (контррельсов) подсчитаны по расчетной температурной амплитуде без учета добавки (10о С) на разность температур воздуха и металла. 2. При перемещениях больше 10 см овальные отверстия в накладках подвижных стыков контруголков (см. рис.8.3 - 8.6) следует увеличить до 180 мм с соответствующим увеличением длины стыковых накладок. 3. Для температурных пролетов, не указанных в таблице № 8.1, перемещения определяются интерполяцией. |
8.4. Башмаки
«челноков» контруголков устраивают на
подходах к сооружению и крепят к
деревянным или железобетонным шпалам.
Конструкции башмаков и их крепление
показаны на рисунках 8.7 - 8.10.
Спецификация деталей охранных приспособлений с контруголками приведена в таблице № 8.2.
8.5. Контррельсы на мостах (независимо от класса) допускается сохранить до переустройства сооружения или капитального ремонта мостового полотна. В качестве контррельсов используют старогодные рельсы типа Р65 и Р50, которые крепят к каждой шпале двумя костылями.
Контррельсы укладывают на протяжении всего сооружения и их концы сводят «челноком» (рис. 8.11). Стыки контррельсов должны быть расположены на расстоянии не более 2 м от деформационных швов пролетных строений, и обеспечивать возможность перемещений пролетных строений в соответствии с нормами таблицы № 8.1. В отличие от стыков рельсового пути в стыках контррельсов все болты располагают головками в одну сторону, обращенную к путевым рельсам.
На концах «челноков» контррельсов устраивают башмаки согласно чертежам, показанным на рисунках 8.12 - 8.14. В пределах башмаков рельсы крепят костылями, как показано на рисунках.
Рис. 8.7. Основной тип «башмака» в челноке контруголков
1 - болт М22 с гайкой и двумя шайбами; 2 - накладка; 3 - сердечник;
4 - накладная вставка
|
Рис. 8.8. Допустимый тип «башмака» контруголков при деревянных шпалах
| |
|
Примечание: |
1. Масса сердечника 16 кг. 2. Сердечник изготавливают из двутавра № 24, как показано на рисунке, или из листовой стали толщиной не менее 8 мм. Заготовка изгибается в нагретом состоянии. Размеры в скобках уточняются по месту. |
|
Рис. 8.9. Допустимый тип «башмака» контруголков на железобетонных шпалах типа Ш 1
| |
|
Примечание: |
1. Щебеночный балласт не показан. 2. Допускается устройство» башмака» без сердечника при условии разрезки и сварки полки контруголка как показано на рис.8.1. |
Рис. 8.10. Допустимый тип «башмака» контруголков на железобетонных
шпалах с пазами типа Ш 1-Ч
Таблица № 8.2