73

Приложение № 1

Требования к балластным материалам для мостового полотна

На мостах с ездой на балласте должен применяться щебень из плотных горных пород, отвечающий требованиям ГОСТ 7392-2002.

Используемый щебень представляет собой смесь фракций от 25 до 60 мм. Полные остатки на контрольных ситах при рассеве щебня должны соответствовать указанным в таблице № 1.1 величинам.

Таблица № 1.1

Размер отверстий контрольных сит, мм	70	60	40	25
Полный остаток на сите, % по массе	0	До 5	От 35 до 75	От 95 до 100

Примечание: проход через сито 0,16 мм должен быть не более 1% по массе.

Форма зёрен щебня, характеризуемая содержанием зёрен пластинчатой и игловатой формы, должна соответствовать указанной в таблице № 1.2.

Таблица № 1.2

Группа щебня	Содержание зёрен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы, % по массе
1 2	До 10 включительно. Свыше 10 до 15 включительно.

Марка щебня по сопротивлению удару, определяемая по степени разрушения зёрен и оцениваемая изменением зернового состава щебня, должна быть У75.

Марка щебня по истираемости, определяемая в полочном барабане, должна быть И1, для которой потеря массы при испытании не должна быть более 25%.

Щебень не должен содержать зерен слабых пород в количестве более 5% по массе. К слабым относят породы с пределом прочности при сжатии в насыщенном водой состоянии до 20 МПа (200 кгс/см²).

Щебень должен быть чистым и не содержать кусков глины, растительного слоя почвы и других примесей.

По морозостойкости щебень должен быть марки не ниже F300.

Электроизоляционные свойства щебня определяются удельной электрической проводимостью насыщенного раствора, образующегося от растворения щебня в дистиллированной воде, которая не должна превышать 0,32 Ом/м.

Щебень в зависимости от величины суммарной удельной эффективной активности естественных радионуклидов применяют:

при до 740 Бк/кг – для строительства в пределах территорий населённых пунктов и зон перспективной настройки;

при свыше 740 до 1500 Бк/кг – для строительства вне населённых пунктов.

______________

Приложение № 2 Железобетонные предварительно-напряженные специальные шпалы для мостов с ездой на балласте марки ш 1-м и марки ш 1-ч, ш 1-ч 1 с охранными приспособлениями из контруголков

2.1. Железобетонные предварительно-напряженные специальные шпалы для мостов типа Ш 1-М (рис 2.1) предназначены для укладки на мостах с ездой на балласте и на подходах, а также под путепроводами и пешеходными мостами при необходимости устройства охранных приспособлений. Шпалы обеспечивают устройство железнодорожного пути с рельсами Р50, Р65 и Р75 установку контруголков сечением 160х160х16 мм. Железобетонные предварительно напряженные специальные шпалы для мостов с охранными приспособлениями из контруголков разработаны двух типов: тип «Ч» (челноковая) предназначена для укладки в челноках охранных приспособлений; тип «Ч 1» – для укладки в пределах моста с балластным слоем между челноками (рис. 2.2).

2.2. Шпалы железобетонные тип Ш 1 должны соответствовать требованиям ТУ 5864-024-11337151-96, шпалы железобетонные челноковые тип Ш 1-Ч и Ш 1-Ч 1 должны соответствовать Техническим условиям ТУ 5864-004-01124323-2000, ТУ 5864-024-11337151-96 или ОСТ 32.152-2000, а также рабочим чертежам ГУП ВНИИЖТ (объект 2000-04). Каждая партия отгруженных заводом шпал должна иметь паспорт или сертификат, удостоверяющий качество их изготовления и соответствие не ниже первому сорту.

2.3. Шпалы изготавливают из тяжелого бетона по ГОСТ 26633-91, класса по прочности на сжатие В40 и морозостойкости не ниже F200. Номинальное число арматуры проволок периодического профиля класса Вр диаметром 3 мм – 44 штуки, их количество и расположение контролируется на торцах шпал (рис. 2.1). Объем одной шпалы – 0,11 м³, масса – 287 кг.

2.4. В шпалах не допускается наличие:

• наплывов бетона в каналах для постановки закладных болтов, препятствующих их установке;

• провертывания закладных болтов в каналах;

• трещин в бетоне, а также наличия сколов и раковин, размеры и количество которых превышают нормы.

2.5. Гарантийный срок соответствия поставляемых шпал Техническим условиям – 3 года со дня поступления шпал потребителю.

Рис. 2.1. Шпалы железобетонные предварительно-напряженные специальные с элементами для крепления охранных приспособлений для железных дорог колеи 1520 мм (Ш 1-М)

Примечание: Шпалы изготавливают в соответствии с техническими условиями ТУ 5864-024-11337151- 96.

Вид 1

а) на торце шпалы:

Вид 1

а) на торце шпалы:

_{б) в среднем сечении шпалы}

Рис. 2.2. Шпала железобетонная с пазами (для шпалы тип Ш 1-Ч) или отверстиями (Для шпалы тип Ш 1-Ч 1) для пропуска закладных болтов крепления челноков

_____________