Виды современных электродвигателей

- Электрические двигатели различаются по роду питающего напряжения:

1) двигатели постоянного тока – запитываются от источников постоянного тока;

2) двигатели переменного тока - запитываются от источников переменного тока;

3) универсальные двигатели – запитываются как от постоянного, так и переменного тока.

- по числу фаз питающей сети:

1) однофазный электродвигатель (с одной рабочей обмоткой, подключается к однофазной сети переменного тока; запускаются вручную или имеют пусковую обмотку или фазосдвигающую цепь);

2) двухфазный электродвигатель (имеет две обмотки, сдвинутые в пространстве на 90 градусов);

3) трехфазный электродвигатель (подключается к трехфазной сети переменного тока, имеет 3 обмотки, магнитные поля которых расположены через 120 градусов);

4) многофазные;

трехфазные двигатели

- по конструктивному исполнению:

1) коллекторный (переключателем тока в обмотках и датчиком положения ротора является то же самое устройство — щёточноколлекторный узел; работает преимущественно на постоянном токе, но современные электродвигатели – универсальные коллекторные двигатели могут одновременно работать на постоянном и переменном токе);

2) бесколлекторный (вентильные двигатели постоянного тока выполнены в виде замкнутой системы с датчиком положения ротора, инвертором и преобразователем координат);

• С приведением в действие постоянными магнитами;

• С параллельным соединением якоря и обмоток возбуждения;

• С последовательным соединением якоря и обмоток возбуждения;

• Со смешанным соединением якоря и обмоток возбуждения;

- по принципу работы:

1) синхронный электродвигатель (электромеханическая машина, в которой ротор вращается синхронно с магнитным полем переменного тока);

2) асинхронный электродвигатель (частота вращения ротора асинхронного двигателя переменного тока не совпадает с частотой вращения магнитного поля, которое создается током обмотки статора);

- по способу возбуждения:

1) с возбуждением от постоянных магнитов;

2) с параллельным возбуждением;

3) с последовательным возбуждением;

4) с последовательно-параллельным.

Тяговый электродвигатель для электромобиля

Электродвигатель Renault Fluence ZE

Электрический двигатель для современного электромобиля может быть как постоянного, так и переменного тока. Его основная задача — передача крутящего момента на движитель электромобиля. Основные отличия современного тягового электродвигателя от традиционной электромеханической машины являются большая мощность и компактные размеры, вызванные ограниченностью используемого пространства. В качестве характеристик тягового электромотора, кроме мощности и максимального крутящего момента, учитываются напряжение, ток, а также частота вращения.

Мотор-колесо

В последнее время в качестве двигателя для электромобиля инженеры используют систему мотор-колесо, правда, все чаще на концепт-карах. Исключением стал Volage – спортивный электромобиль, построенный силами Venturi и Michelin, который скоро поступит в продажу. Технология Active Wheel имеет ряд преимуществ. Все активные системы безопасности, такие как ABS, ESP, Brake Assist и Traction Control можно прошить в управляющий софт, после чего они смогут воздействовать на каждое колесо в отдельности. Плюс к этому мобильность системы и способность регенерировать энергию торможения.