Содержание

Введение 5

1 Выбор электродвигателя 6

442 Кинематический расчет привода 11

733 Силовой расчет привода 13

904 Выбор редуктора 14

4.1Исходные данные 14

93Вращающий момент на ведомом валу Т2=М3, передаточное число Uред= iред. 14

95Т2 = М3 = 85.85, Н·м 14

96Uред= iред = 6.3 14

1095 Выбор муфты 16

1326 Расчет цепной передачи 18

260Заключение 27

264Список используемой литературы: 28

Введение

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные ресурсы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения.

Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надёжности и долговечности – основные задачи машиностроения.

Цепные передачи широко применяются в современных машинах благодаря тому, что имеют ряд преимуществ. Принцип зацепления, а также повышенная прочность стальной цепи позволяют передавать большие нагрузки. Отсутствие скольжения и буксования обеспечивает постоянство передаточного отношения и возможность работы при значительных кратковременных перегрузках. Принцип натяжения не требует предварительного натяжения цепи, в связи с чем уменьшается нагрузка на валы и опоры. Угол обхвата звёздочки цепью не имеет решающего значения, поэтому цепные передачи могут работать при небольших межосевых расстояниях и при больших передаточных отношениях, а также передавать мощность от одного ведущего вала нескольким ведомым. Однако наряду с этим они имеют недостатки: износ шарниров цепи, шум и дополнительные динамические нагрузки, необходимость постоянной смазки.

Наибольшее распространение цепные передачи получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, станкостроении, горнорудном оборудовании и подъёмно-транспортных устройствах.

1 Выбор электродвигателя

1.1 Исходные данные: F_к=2,4(кН); V_к=0,4(м/с); Д_б=0,3(м)

F_к – полезная нагрузка цепи конвейера;

V_к – скорость цепи конвейера;

Д_б – диаметр барабана

Номеруем валы на кинематической схеме

1. Электродвигатель;

2. Муфта;

3. Одноступенчатый цилиндрический редуктор;

4. Цепная передача;

5. Лента конвейера;

6. I – вал двигателя;

7. II – быстроходный вал редуктора;

8. III – тихоходный вал редуктора;

9. IV –вал конвейера;

12. Рисунок 1 – Кинематическая схема привода

2. Определяем полезную мощность конвейера

14. , (1.1)

15. где F_K – полезная нагрузка на ленте;

16. V_K – скорость ленты.

17. 

2. Определяем угловую скорость вала конвейера

19. , (1.2)

20. где Д_б – диаметр барабана.

21. , рад/с

2. Определяем частоту вращения приводного вала конвейера

22. , (1.3)

23. , об/мин

2. Определяем общей коэффициент полезного действия (КПД) привода

24. , (1.4)

25. где – КПД муфты;

26. - КПД зубчатой цилиндрической передачи;

27. - КПД открытой цепной передача;

28. - КПД опор пары подшипников качения.

29. По таблице 2.2 [1] принимаем:

30. = 0.98; = 0.97;=0.93; = 0.99.

31. η_общ= 0.98·0.97 ·0.93·0.99³ = 0.86

2. Определяем требуемую мощность электродвигателя

32. , (1.5)

33. (кВт)

2. По таблице 19.28 [2] выбираем 3^х фазный асинхронный электродвигатель серии АИР, закрытый обдуваемый ТУ 16-525.564-84 тип двигателя 90LB8/715 который имеет Р_дв= 1.1, кВт; n_c=750, об/мин; n_дв= 715, об/мин.

34. где n_с – синхронная частота вращения.

35. n_дв ­– частота вращения вала двигателя

8. Определяем отклонение мощности двигателя